SOLUCION RENOVABLE

El Gobierno español sentencia el sector "punta de lanza" del país: RIP RENOVABLES

2012-01-29T07:41:00.000-08:00

Queridos amigos y lectores desconozco en que medida habéis estado informados durante todo el fin de semana, porque en televisión y prensa no se le ha dado realmente bombo, pero el pasado viernes día 27 de enero de 2012 el gobierno español aprobó en el Consejo de Ministros la comúnmente conocida "Moratoria de Energías Renovables".

Mediante la publicación oficial en el BOE del día 28 de enero de 2012 del Real Decreto-ley 1/2012 se paraliza completamente el desarrollo tecnológico y crecimiento de las diferentes tecnologías de generación con fuentes de energías renovables y por ende lastrando el desarrollo social-económico del país, puesto que durante la crisis de los tres últimos años ha sido uno de los pocos sectores que han respondido positivamente:

Con un desarrollo continuado de la curva de aprendizaje.
Con el know-how adquirido durante la última década.
Con la continua reducción de costes y aumento de la eficiencia de las diferentes alternativas tecnológicas.
Con las inversiones en I+D+i para el lanzamiento de nuevos productos y tecnologías.
Con la competitividad tecnológica que el tejido industrial español había comenzado a desarrollar con las primeras potencias industriales.

Podríamos estar horas escribiendo los inconvenientes de esta decisión, pero con el tiempo te das cuenta que en ciertas ocasiones, las especiales, las importantes, las urgentes..... como es este caso, merece la pena ir al grano. Por ello me gustaría dejar claro los tres puntos que considero más preocupantes:

El Gobierno basa la reducción del déficit de tarifa en la eliminación de incentivos a las tecnologías de generación de energía eléctrica mediante fuentes renovables, cuando bien es conocido que dicho déficit de tarifa se ha generado durante los últimos 15 años por los Windfall Profits que las empresas propietarias de las plantas de generación de energía eléctrica mediante energía nuclear y energía hidrahúlica obtuvieron del estado. Estas empresas son: Iberdrola, Endesa, Unión Fenosa (Gas Natural), Viesgo (Eon) e Hidroeléctrica del Cantábrico; y todas tienen intereses en contra de las energías renovables aunque muchas incrementen año tras año su "Balance de Cuentas y Resultados" gracias a ellas.
La dependencia energética nacional, que por todos es bien conocida, se basa en que tenemos una dependencia absoluta del exterior para la importación de derivados del petróleo, gas natural, carbón, uranio enriquecido, tratamiento de residuos nucleares, .... ; lo cual lastra económicamente a todo nuestro sistema. Cabe destacar que en el balance neto de energía eléctrica somos excedentarios, pero en el balance neto de diferentes formas de energía somos deficitarios y dependemos de suministradores con Gobiernos muy inestables, que podrían poner en peligro económicamente hablando a nuestro país cada vez que en dichos estados surja un nuevo conflicto político-social. Por todo ello frenar el desarrollo exponencial que estaban presentando las tecnologías renovables, las cuales cada vez nos permitirían una mayor independencia, es comenzar a preparar nuestra propia tumba para los próximos 25 años.
Todo el mundo se está dando cuenta de la revolución industrial que viene para este siglo, XXI y claramente no es la de Internet, es la desaparición del petróleo. Todos los Gobiernos que vean esto serán los que consigan poner a sus países en la cabeza para la reindustrialización renovable y su perfecto complemento "el vehículo eléctrico". El Gobierno español se ha desmarcado claramente en este sentido, ¡¡Preguntémosles por qué!!.

¿Qué hay detrás de todo esto? El Gobierno español tiene la capacidad de decidir sobre el futuro de una nación durante 4 años, pero cuando esos 4 años son claves y pueden lastrar los planes estratégicos que afectan a 50 millones de personas ¿Qué es necesario que hagamos?

¡¡¡DEBATE ENERGÉTICO YA!!!

El primer taxi 100% eléctrico de España

2011-10-15T03:52:00.000-07:00

Roberto San José conduce desde hace unos días el primer taxi eléctrico español. Un Nissan Leaf que le supondrá un gasto semejante al de “un litro por cada 100 kilómetros”, comparado con el de un Diesel.

Ya conocíamos el Nissan Leaf (ver prueba), un compacto 100% eléctrico de 4,40 metros de largo con un maletero de 330 litros de capacidad y una autonomía de máxima de 175 kilómetros. En este vehículo y según los datos oficiales, cada recarga tiene un consumo estimado de un euro y con el coche totalmente cargado se puede cubrir esa distancia, si bien Roberto, el taxita propietario, afirma que en uso real y “en términos de consumo, 100 kilómetros equivalen a un litro de gasóleo, unos 1,20 euros”.

Como ha explicado Roberto San José, Endesa ya le ha instalado en su vivienda unifamiliar el adaptador necesario para la carga de la batería, un proceso en el que emplea unas ocho horas en modalidad lenta. Por el momento, ha apuntado, rellena la batería hasta el 80% para alargar la vida útil de la pila, por lo que su autonomía actual se mueve entre los 100 ó 120 kilómetros.

Con éste límite, ha puntualizado el conductor, no tiene "problema" y, como ha añadido, si en algún momento prevé que se pueda quedar sin batería puede conectar el coche a uno de los postes situados en las calles para cargarlo durante un período de tiempo determinado. En cuanto al precio, Roberto San José ha pagado 30.600 euros por este Nissan Leaf, que tenía un precio de venta de 36.600 euros. No obstante se ha beneficiado de la ayuda directa de 6.000 euros procedente del Ministerio de Industria.

El taxista ha recalcado que su anterior vehículo, de marca Volkswagen, le había costado 28.000 euros, por lo que el precio es similar. A ello ha sumado que durante los 300.000 kilómetros que recorrió con él tuvieron un coste aproximado de 30.000 euros de combustible convencional, por lo que ha destacado el ahorro de costes que supone tanto en éste aspecto como en el mantenimiento del motor.

"Se supone que tiene que durar más el motor que un coche convencional y dará menos problemas", ha pronosticado San José, que ha añadido que el vehículo eléctrico, por ejemplo, no necesita filtro de gasolina ni carburador y su mantenimiento es más sencillo.

FUENTE: CARANDDRIVER THEF1

Energía Eólica - Capítulo V -Norvento reinventa las turbinas minieólicas

2011-10-12T03:33:00.000-07:00

El pasado 29 de septiembre asistimos a la feria Wind Power Expo de Zaragoza donde se juntaron los tecnólogos eólicos de primer nivel, tanto nacional como internacional. Entre los grandes stands destacaba claramente el de Gamesa en el que se podía observar la gran expectación creada con la ya famosa plataforma G10x y la visita al parque eólico de Jaulín para ver el primer aerogenerador puesto en marcha del mencionado modelo, como se puede observar en la fotografía.

Pero entre los pequeños stands destacaba uno claramente, sin tener que envidiar nada al de los tecnólogos de primer nivel (ni si quiera al de Gamesa), el de la empresa gallega Noverto que presentaba en sociedad su aerogenerador NED100 de 100 kW enfocado a la minieólica de autoconsumo y de conexión a red. Desconocíamos completamente las raíces de esta empresa pero uno de sus empleados amablemente nos puso al día sobre la historia, trayectoria y estrategia de la empresa, la cual cuenta ya con más de 25 años de experiencia en el sector de las energías renovables.

Posteriormente, y haciendo honor de su amabilidad, nos presentó de primera mano su aerogenerador NED100 de 100 kW haciendo hincapié en todas las innovaciones tecnológicas que incorpora y resaltando la culpa de todo el equipo técnico, procedentes de varios de los tecnólogos de primer nivel (Gamesa, Vestas, ....), en el éxito de su diseño, fabricación y funcionamiento.

El NED100 ha sido diseñado para cumplir todas las exigencias que se hacen a los grandes aerogeneradores y que a continuación señalamos:

Cuenta con un sistema de freno triple y con la supervisión continua de vibraciones y temperaturas, que ha servido para obtener el certificado de seguridad Germanischer Lloyd.
Es un aerogenerador de accionamiento directo con generador síncrono, lo cual les permite prescindir de multiplicadora y desarrollar un aerogenerador sin sistemas hidraúlicos. Esto lo convierte en una máquina limpia con mínimas necesidades de mantenimiento y menos puntos calientes de aparición de averías repetitivas, lo cual permite dar disponibilidades muy altas (cercanas al 100%) con unos costes de mantenimiento mínimos.
Mediante el sistema de paso variable con el que lo han equipado, de accionamiento mecánico mediante émbolo, el NED100 puede alcanzar y mantener la máxima eficiencia aerodinámica con condiciones de viento muy cambiantes, maximizando de este modo el aprovechamiento energético.
Incorpora un convertidor de cuatro cuadrantes que permite transferir a la red el 100% de la energía generada con la máxima calidad, así como gestionar la aportación de energía reactiva según las necesidades. Dicho convertidor está equipado para no generar huecos de tensión e integra todas las protecciones exigidas para la microgeneración.
La nacelle del aerogenerador está concebida como la cáscara de un "armadillo", que cuando es necesario llevar a cabo labores de mantenimiento se puede abrir y permite subir a una plataforma para realizar las actuaciones necesarias, ¡¡una gran idea!!

Por tanto desde Solución Renovable enviamos nuestra más sincera enhorabuena por el aerogenerador que Norvento acaba de poner en el mercado, deseándoles un éxito casi asegurado.

Energía Undimotriz - Capítulo III - Novedades en el marco regulatorio

2011-08-09T12:59:00.000-07:00

La Consellería de Economía e Industria de "Galicia" está desarrollando un programa orientado al fomento de la creación de un nuevo sector industrial en Galicia en el campo de las energías renovables, concretamente está impulsando un proyecto experimental de generación de energía undimotriz que se está promoviendo en Ferrol en colaboración con la empresa Galicia Mar Renovables.

Ayer, el responsable de esta cartera en San Caetano, Javier Guerra, visitó la boya fondeada desde el mes de julio en la Ría de Ares, un prototipo que se espera que llegue a producir 1 millón de Mw/h, lo que supondría la energía suficiente para abastecer a 300 familias durante un año. El encargado de este departamento destacó que «Galicia presenta un elevado potencial en el campo de la energía undimotriz y su aprovechamiento es una de las posibles opciones para alcanzar un incremento significativo de las energías renovables en las próximas décadas». El conselleiro apuntó que «tenemos en este tipo de energía una oportunidad de futuro, de hecho, el aprovechamiento de la energía generada por las olas es ya una realidad, con grandes perspectivas de crecimiento, en las costas de Ferrol».

El titular de Economía e Industria anunció que en este campo «la Xunta de Galicia impulsa la elaboración y aprobación de una normativa reguladora de esta actividad, que convierta a Galicia en la primera Comunidad Autónoma de España en aprobar una norma clara sobre este sector energético». «Queremos situar a Galicia a la vanguardia de la energía undimotriz, generando un sector tecnológico, industrial y social, con grandes perspectivas de creación de empleo», apuntó.

A través del Inega, se realiza de forma continua un seguimiento de estas tecnologías, analizando prototipos, la evolución de I+D y sus posibilidades de implantación. En concreto, este proyecto se centra en el análisis para la implantación de parques experimentales de energía undimotriz. Desde el Inega se analizan de forma práctica y rigurosa los efectos de la implantación de este tipo de instalaciones en la costa gallega.

Fuente: ABC Galicia por S. C. / SANTIAGO del Día 06/08/2011.

Esta es una muy buena noticia para el sector de las energías renovables, pero con un toque de rigor y siendo críticos cabe destacar que empresas que promueven plantas piloto de energía undimotriz en otras comunidades autónomas, como por ejemplo Hidroflot, se han encontrado una y otra vez con el mismo problema: "La energía undimotriz es una energía muy jovén a la que la quedan 5 o 10 años para comenzar a implantarse"; al que hay que añadir que el marco regulatorio actual (debido al estado económico del país) no incentiva las iniciativas de I+D+i de esta tecnología, las cuales avanzan a menor velocidad gracias a inversiones de grandes empresas del sector energético. A su vez, las empresas que fabrican los prototipos (generador tipo bolla, tipo hidráhulico, ....):

A veces también como promotores, como en el caso de Galicia Mar Renovables, y
otras veces mediante asociaciones entre los promotores y centros de Fabricación & I+D+i, como en el caso de Hidroflot, que asociada con Asturfeito crearon la sociedad Asturflot para el desarrollo y comercialización de la tecnología para la generación de la energía undimotriz, cuyo primer proyecto será la planta piloto de 1,5 MW promovida por Hidroflot en el occidente asturiano que han bautizado como el proyecto Calma. El prototipo se instalará cuatro kilómetros mar adentro, en una zona que no obstaculice la pesca y emergerá ocho metros de su plataforma sin impacto visual desde la costa.

llevan años gastando dinero en el desarrollo y experimentación de sus prototipos, a veces con ayudas estatales y/o regionales y otras con inversiones realizadas como apuestas de futuro por empresarios visionarios, los cuales aún no se sabe cuando comenzarán a generar beneficio alguno.

¡¡Esperemos acontecimientos para esta tecnología con tanto futuro!! Pero en 5 o 10 años.

Coche Eléctrico - Capítulo IV - Híbridos de Carreras

2011-06-29T10:07:00.000-07:00

Los fabricantes de automóviles han aprovechado siempre la competición como banco de pruebas para ensayar mejoras en sus modelos, y el proceso se está repitiendo también con los coches híbridos y eléctricos.

Es el caso de Toyota y Lexus, que han presentado sus últimos prototipos híbridos coincidiendo con la celebración de las 24 horas de Nürburgring Nordschleife (del 23 al 26 de junio), el mítico circuito alemán de 20,832 kilómetros en el que Niki Lauda sufrió en 1976 el accidente más grave de su carrera.

Toyota GRMN
El modelo de Toyota se denomina “Híbrido deportivo GRMN II” y es una actualización del prototipo presentado en el pasado Salón de Tokio 2010. Se trata de un descapotable biplaza de línea deportiva y diseño agresivo personalizado por el preparador japonés Gazoo Racing, que busca compatibilizar el disfrute al volante y las altas prestaciones con la reducción de emisiones. Pero lo más interesante de este coche es que combina un motor de 3.456 cc. y seis cilindros de gasolina que va situado en posición central, rinde 249 CV y transmite la potencia al eje trasero. Además, incluye delante otro motor eléctrico que va conectado a las ruedas delanteras y permite disponer de tracción 4x4. Los dos propulsores rinden 299 CV en total. Esta mecánica es similar a la que equipa el todoterreno Lexus RX 450h.

El GRMN II mide 4,35 metros de largo, 10 centímetros más que un VW Scirocco, 1,89 de ancho y solo 1,20 de alto. Y según Toyota pesa menos de 1.500 kilos, apenas 100 kilos más que el modelo alemán, una cifra muy meritoria teniendo en cuenta el sobrepeso del módulo híbrido, que incluye las baterías. El prototipo es un laboratorio rodante de Toyota, que ensaya una posible aplicación de la tecnología híbrida en modelos deportivos.

Las siglas GRMN corresponden a Gazoo Racing (por el equipo japonés) Meister of Nürburgring (campeón de Nurbürgring, en alemán). Éstas últimas palabras rinden homenaje a Hiromu Naruse, ex piloto de pruebas de Toyota y ex director del equipo Gazoo Racing, que falleció en accidente de tráfico en junio de 2010 en las carreteras cercanas a Nürburgring.

Lexus CT 200h de carreras
Junto al GRMN II, Lexus, la filial de lujo de Toyota, participó en las 6 horas de Nürburgring, una competición previa a las 24 horas que se celebra en mayo. El modelo elegido fue un prototipo basado en el nuevo CT 200h, el familiar compacto con mecánica híbrida que supone la alternativa de Lexus a los Audi A3 y BMW Serie 1. El CT 200h de carreras, preparado también por el equipo japonés Gazoo Racing, reúne un motor 2.5 de gasolina y un módulo híbrido que rinden en total 191 CV, 55 CV más que el modelo de serie. Combinando la potencia extra de su motor eléctrico de altas prestaciones, y un consumo de combustible inferior a sus rivales que le permitió reducir al mínimo las paradas en boxes, el CT 200h logró terminar la prueba en el segundo puesto de su categoría, la SP4, en la que compiten vehículos casi de serie, con pequeñas modificaciones.

Al igual que el Toyota, este Lexus ensaya una aplicación deportiva de la tecnología híbrida y da una idea de cómo podría ser una hipotética versión de calle de altas prestaciones del CT 200h. El primer Lexus híbrido de carreras fue el RX 400h, que participó en las 24 horas de Núrburgring de 2005.

FUENTE: Manuel Gómez Blanco -- El Blog Coche Eléctrico

BORRADOR del Plan de Energías Renovables 2011-2020

2011-06-14T00:36:00.000-07:00

Este es el Borrador del "Plan de Energías Renovables 2011-2020", en el que se recogen las previsiones de desarrollo de las diferentes tecnologías para la próxima década.

Nissan Leaf: 1.248 kilómetros en 24 horas

2011-06-05T06:33:00.000-07:00

¿Quién ha dicho que no se pueden hacer viajes largos en un eléctrico?...hablando de una primera generación de vehículos con todo el camino evolutivo por delante, podemos ver ejemplos como el de estos dos holandeses que han recorrido más de 1.200 kilómetros a los mandos de un Nissan Leaf en un recorrido que ha durado un total de 24 horas.

El secreto para lleva adelante esta prueba ha sido la utilización intensiva, y poco recomendable, de los puntos de recarga rápida que han sido utilizados por los protagonistas hasta en 12 ocasiones, llevando el sistema de refrigeración al máximo de su capacidad, lo que desde la propia Nissan aseguran que puede acortar la vida útil del pack de baterías de forma muy importante.

De todas formas, hay que pensar que los coches eléctricos, a pesar de que queda demostrado que son capaces, no están preparados ni pensados para viajes tan largos, siendo más recomendable otras opciones de transporte. Lo que esta prueba nos aclara es que si es posible recorrer largas distancias en un eléctrico, el problema es que a velocidades de autovía un modelo como el Leaf, necesita parar a recargar cada 100 kilómetros, lo que seguro que no gusta a la mayor parte de los conductores.

Fuente: FOROCOCHEELÉCTRICO

Coche Eléctrico - Capítulo III - Comienza la nueva era

2011-05-28T07:09:00.000-07:00

El Consejo de Ministros, en su sesión del día 06-05-11, ha dado el visto bueno a un paquete de incentivos para promover la implantación del vehículo eléctrico, una de las apuestas del Gobierno en materia de ahorro de energía y de movilidad sostenible.

Por una parte, el Gobierno ha aprobado un Real Decreto que regula la concesión directa de subvenciones para la adquisición de vehículos eléctricos durante 2011, en el marco del Plan de Acción 2010-2012 del Plan Integral de Impulso al Vehículo Eléctrico en España 2010-2014. También en el marco del Plan de Acción 2010-2012, el Gobierno ha aprobado un Real Decreto que regula la figura del Gestor de Carga, como agente que podrá revender electricidad para la recarga de vehículos eléctricos y que facilitará la instalación de puntos de recarga por terceros al margen de las comercializadoras de electricidad. Además, se crea la tarifa supervalle para incentivar la recarga nocturna de vehículos eléctricos a precios más atractivos.

AYUDAS DIRECTAS A LA COMPRA: Según este Real Decreto, el Gobierno subvencionará hasta un 25% del precio de venta antes de impuestos, con un máximo de 6.000 euros por vehículo incluyendo las baterías, para los usuarios particulares y flotas privadas. También se subvencionará el 25% del precio bruto de adquisición de otros vehículos eléctricos como autobuses, autocares o furgonas con un máximo de 15.000 ó 30.000 euros, dependiendo de tipo de vehículo y autonomía. "La solicitud de ayuda se realizará a través de los agentes de ventas que voluntariamente decidan adherirse al plan de ayudas y serán atendidas por riguroso orden de presentación en el sistema telemático de gestión hasta el 30 de noviembre de 2011".

GESTOR DE CARGA: Dentro de las medidas para impulsar el despliegue de las infraestructuras de recarga del vehículo eléctrico, el Consejo de Ministros ha aprobado un Real Decreto que desarrolla reglamentariamente la actividad de los nuevos gestores de cargas del sistema.La figura del gestor de carga fue incluida en la última modificación de la Ley del Sector Eléctrico en 2010 con el objetivo de convertir los servicios de recarga energética en una nueva actividad liberalizada. La regulación permite a estas figuras vender electricidad, una actividad hasta ahora restringida a las comercializadoras eléctricas. Así, los gestores son consumidores habilitados para la reventa de energía eléctrica para servicios de recarga energética de vehículos eléctricos. Llevarán a cabo su actividad de recarga de los vehículos eléctricos de los consumidores en instalaciones propias por lo que es previsible que esta actividad se realice como negocio secundario en establecimientos como aparcamientos públicos o grandes centros comerciales.

TARIFA DE ACCESO SUPERVALLE: Complementariamente, de acuerdo con la mencionada Estrategia para el impulso del vehículo eléctrico y con la regulación de nuestro sector eléctrico, se procede a crear una nueva tarifa de acceso supervalle con un nuevo periodo de discriminación horaria para las horas de menor demanda del sistema, desde la 1 de la madrugada hasta las 7 de la mañana, con menores precios que incentiven el traslado del consumo del periodo punta a estas horas. Al ser una tarifa de acceso, tanto los consumidores en el mercado libre como los acogidos a la tarifa de último recurso (TUR) podrán optar a ella y disfrutar de un menor precio final de la electricidad en esa franja horaria. Esta normativa es un elemento fundamental para el desarrollo en nuestro país del vehículo eléctrico, de acuerdo con la Estrategia Integral para el Impulso del Vehículo Eléctrico en España, presentada por el Gobierno el 14 de abril de 2010, y su Plan de Acción 2010-12. El vehículo eléctrico es un producto industrial que aúna las características de ser tecnológicamente innovador, capaz de generar un nuevo sector de actividad con potencial de crecimiento e instrumento de ahorro y eficiencia energética y medioambiental. Además, el suministro de electricidad a este tipo de vehículos permitirá mejorar la eficiencia global del sistema eléctrico mediante una adaptación de su curva de demanda. Así, y dado que la recarga de los vehículos se realizará principalmente por la noche, cuando no están en uso, su cumplimentación coincidirá con los valles de demanda del sistema, en los que el coste asociado a la generación es inferior, por lo que se consumirá electricidad en horas de menores costes, reduciendo el gasto energético del uso del vehículo eléctrico respecto al tradicional de combustión interna.

Fuente Ministerio de Industria, Turismo y Comercio.

CUANTIFICA EN NIVEL DE INNOVACIÓN QUE CREES QUE TIENE ESPAÑA

2011-05-27T13:58:00.000-07:00

Participa y señala que nivel de innovación crees que hay en España.

BRUSELAS AUTORIZA A ESPAÑA A REANUDAR EL COMERCIO DE EMISIONES DE CO2

2011-05-21T07:45:00.000-07:00

La Comisión Europea ha autorizado a España a reanudar, desde el 16 de febrero, su participación en el sistema de comercio de emisiones de CO2 de la UE después de que el Gobierno haya proporcionado garantías de que su registro nacional cuenta con los requisitos mínimos de seguridad. Bruselas cerró el pasado 19 de enero su mercado de emisiones, tras detectarse una ola de robos informáticos, que afectaron a República Checa, Grecia, Austria, Estonia y Polonia.

Este mercado cubre a alrededor de 11.000 instalaciones industriales, a las que se han fijado unos topes de emisiones de CO2. Las fábricas que superan su tope deben comprar en el mercado permisos de aquellas que han quedado por debajo.

El año pasado este negocio tuvo un volumen económico altísimo, cercano a los 90.000 millones de euros. Un nicho de negocio muy poco conocido en España, que durante los próximos años podría servir para incentivar a las pequeñas, medianas y grandes fábricas a reducir sus índices de contaminación de CO2, mediante una correcta aplicación de las técnicas de eficiencia energética. Por el contrario, en caso de readaptarse como fabricas poco contaminantes, siempre tendrían la opción de entrar en el mercado de emisiones de CO2....pagando las altas tasas establecidas para ello.

Innovación - Capítulo III - Almacenamiento de energía

2011-05-05T00:15:00.000-07:00

El gran problema al que se enfrentan los sistemas de suministro energético es la dificultad de almacenar energía durante los periodos de baja demanda para, más tarde, poder utilizarla en los picos de demanda. Este problema es especialmente relevante en las energías renovables, exceptuando las centrales hidrahúlicas que disponen de sistema de bombeo. Para que las energías renovables constituyan una alternativa realista a las energías consumibles se deben superar los problemas de suministro energético y de almacenamiento. Como opciones tecnológicas para el almacenamiento del recurso eólico, la utilización del aire comprimido es el sistema que mejor se adapta a su variabilidad. Una de las grandes ventajas de almacenar energía mediante compresión de aire es la posibilidad de almacenar el aire comprimido durante largos periodos de tiempo, a diferencia de las baterías de plomo o de litio, que necesitan, en general, realizar descargas diarias o semanales. La curva de carga o de demanda de energía eléctrica en España tiene las siguientes características:

Horas de menor consumo: noche y primeras horas de la madrugada. Estas horas son las denominadas horas valle.
Puntos de consumo de mayor demanda a las 12.00, 16.00 y 20.00 horas. Estas horas son los denominados picos de demanda.
En la curva de demanda semanal se denota que hay diferencia de consumo de un día laboral o festivo y que, además, los factores climatológicos producen una modificación en los hábitos de consumo de los usuarios, esto es, hay diferencias entre la curva de demanda en verano e invierno.

Debido a las variaciones de consumo horario diario anteriormente comentadas, la curva de demanda diaria tiene grandes diferencias entre los consumos en los picos de demanda y las horas valle. Por tanto, la eficiencia de la infraestructura eléctrica española no es la óptima, es decir, se puede mejorar tanto más se aplane la curva.

Una de las soluciones para aumentar la eficacia del sistema es la gestión de la demanda. Sin embargo, frente a la dificultad de conseguir todos los datos necesarios, en general, se suelen introducir nuevas demandas de manera que permitan suavizar la curva de demanda. En la España peninsular, se dan dos elementos muy importantes: la limitada capacidad de bombeo, que supone la alternativa óptima de almacenamiento nocturno, y las dificultades de colocar excedentes de generación en los sistemas eléctricos de los países vecinos. Ante esto, en España se apuesta por dos opciones:

La apuesta por los vehículos eléctricos es, por tanto, una alternativa con un claro potencial. Es importante tener en cuenta que el incremento de la demanda con vehículos eléctricos obligará a una mayor contribución e integración por parte de las renovables, lo que una vez más redunda en la necesidad de dotar de una mayor flexibilidad la operación del sistema con esta y otras soluciones. Los vehículos eléctricos permitirán, inicialmente, incorporar nuevas cargas en horas de baja demanda y, posteriormente, modular cargas en diferentes periodos.
Otra opción para suavizar la curva de demanda y aumentar la eficacia del sistema es la utilización de sistemas de almacenamiento de energía. Pueden trabajar de la misma manera que el coche eléctrico, es decir, pueden cargarse en horas nocturnas (horas valle) y generar parte de la energía almacenada entre las 14.00 y las 22.00 horas

El gran problema al que se enfrentan los sistemas de suministro energético es la dificultad (y el coste económico) de almacenar energía durante los periodos de baja demanda para poder utilizarla durante los picos de demanda. Esto es particularmente relevante desde el punto de vista de las energías renovables, si se pretende que constituyan una alternativa realista a las energías consumibles. En efecto, es muy difícil que la producción de energía se adecue perfectamente a la necesidad o demanda por parte de los consumidores. Por tanto, es importantísimo poder almacenar el excedente de energía eléctrico producido. En general, en la actualidad, se utilizan baterías de plomo para realizar esta tarea.

El caso eólico es fiel reflejo de las anteriores reflexiones. Cuando se utiliza el viento (recurso limpio, autóctono e inagotable) como fuente primaria de energía, si bien no existen costos de combustibles y se tiene un bajo impacto ambiental, se presenta el problema de la aleatoriedad de este recurso. La generación eólica no se considera segura (tiene un carácter no gestionable) en el momento de realizar los cálculos de planificación de la operación del sistema de potencia. Justo antes de la instalación de parques eólicos, se realizan estudios estadísticos para determinar valores medios de velocidad y dirección principal del viento. Estos valores medios son útiles para determinar la viabilidad del proyecto y, posteriormente, para realizar la planificación de la operación del sistema a largo plazo. Sin embargo, para la planificación de la operación a corto plazo, estos valores no pueden ser utilizados. Una determinación de valores medios en muy corto
plazo, dado la elevada tasa de variación del viento no garantizaría tampoco la disponibilidad del recurso. Anexamente a este problema, se presenta la problemática de la incapacidad de almacenar y transportar esta fuente de energía en las situaciones de desequilibrio entre oferta y demanda. Esta energía se suele desaprovechar y se presenta como una de las mayores preocupaciones de las asociaciones del sector y del gestor del sistema.

Como una de las soluciones a la imprevisibilidad de la energía generada por medios de unidades eólicas se presenta la utilización de medios de almacenamiento de energía o ESS (energy storage
systems). En el contexto del mercado eléctrico, los principales objetivos del almacenamiento de energía son:

Aumentar la eficiencia de los sistemas eléctricos, al reducir la necesidad de centrales de generación de respaldo.
Aumentar la confiabilidad de los sistemas eléctricos, al evitar los costos de interrupción del suministro.
Aumentar la disponibilidad de fuentes renovables (solar, eólica).
Aumentar el factor de utilización en las plantas de generación renovables.

Otra razón que justifica el almacenamiento de energía generada mediante energía eólica es la no coincidencia de la máxima demanda con la máxima generación de eólica, es decir, las horas pico de demanda no son las mismas que las horas pico de generación, tal como se observa en la figura.

Las técnicas de almacenamiento de energía pueden ser clasificadas en función de diferentes criterios:

Del tipo de aplicación: permanente o portable.
Duración del almacenamiento: cortos o largos periodos.
La potencia máxima demandada.

Por tanto, es necesario analizar las características fundamentales de los sistemas de almacenamiento con el objeto de establecer criterios para seleccionar la mejor tecnología. La elección del tipo de almacenamiento se basa en los siguientes criterios: tiempo de almacenamiento, potencia disponible, grado de descarga, tiempo de descarga, localización, ciclos de vida útil, rendimiento, autonomía, costes, densidad de energía volumétrica (kJ/m3).

Para conseguir el almacenamiento de energía eléctrica de forma eficaz la energía eléctrica debe ser almacenada como otra forma de energía y cuando se demande, se volverá a transformar en energía eléctrica.

CENTRALES DE BOMBEO
Su principio de funcionamiento es bien conocido: durante los periodos en los que la demanda es baja, estas centrales utilizan la electricidad sobrante para bombear el agua desde el depósito inferior hacia el depósito superior. Cuando la demanda es muy elevada, el agua sale del depósito superior y activa las turbinas para generar energía eléctrica en horas pico. Las centrales de bombeo hidroeléctricas tienen grado de eficacia de entre el 65% y el 80%. En general, se puede afirmar que, considerando el rendimiento del ciclo, se necesitan 4 MWh para generar tres. Proyecto hidroeólica "El Hierro".

PILAS DE COMBUSTIBLE DE HIDRÓGENO
Las pilas de combustible son un medio de restablecer la energía gastada para producir hidrógeno mediante electrólisis del agua. La oxidación-reducción entre el hidrógeno y el oxígeno es una reacción simple que se produce dentro de una estructura formada por dos electrodos (ánodo-cátodo) separados por un electrolito.

BATERÍAS
Es un sistema bien conocido por todos; el almacenamiento químico se lleva a cabo a través de acumuladores. Estos sistemas tienen la doble finalidad de almacenar y liberar electricidad alternando fases de carga y descarga. Estos acumuladores pueden transformar la energía química generada mediante reacciones electroquímicas en energía eléctrica y viceversa, sin emisiones contaminantes y ruidos y, además, requiere poco mantenimiento.

VOLANTE DE INERCIA
Los acumuladores de energía mediante volante de inercia están compuestos de un volante de inercia acoplado (normalmente con bridas magnéticas) al eje de un generador.

SUPERCONDENSADORES
El almacenamiento de energía en supercondensadores se realiza en forma de campo eléctrico entre dos electrodos. Es el mismo principio que los condensadores excepto que el material aislante es reemplazado por un electrolito conductor. La energía obtenida es superior a la obtenida en condensadores (aproximadamente, en 15 Wh/kg). Del mismo modo, su coste también es más elevado, pero tiene una mejor capacidad de descarga debido al lento desplazamiento de los iones en el electrolito.

AIRE COMPRIMIDO (CAES)
Este sistema de almacenamiento se lleva a cabo a alta presión (40-70 bares) y a temperaturas cercanas a la ambiente. Esto conlleva depósitos con menor volumen. Un gran número de estudios realizados han concluido que el aire debe ser comprimido y almacenado en el subsuelo y en tuberías altamente presurizadas (20-100 bares). Una planta de generación de energía con una turbina de gas utiliza dos tercios de la potencia disponible para comprimir el aire de la combustión. Mediante este sistema, se consigue separar el proceso en varias fases para utilizar la energía para comprimir el aire (durante horas valle horas de almacenamiento) y, posteriormente, se produce, durante las horas pico (de demanda), tres veces la potencia para el mismo consumo de combustible expandiendo el aire en una cámara de combustión antes de introducir el aire en las turbinas. El calor residual se recupera del humo y se usa para calentar el aire. La densidad de energía para este tipo de sistemas está alrededor de 12 kW/m3 y el rendimiento estimado se sitúa en torno al 70%.

Por último, en la siguiente figura se pueden analizar los diferentes tipos de almacenamiento de energía y para que potencias y tiempos se recomienda el uso de cada una.

Los sistemas de almacenamiento de energía mediante compresión de aire CAES son la principal solución para las energías renovables. Para estas energías, el tiempo de almacenamiento necesario puede ser de horas, días o incluso meses y estos sistemas permiten esta aplicabilidad. Además, es una tecnología madura y en la actualidad existen varios proyectos en marcha: Huntorf (Alemania), McIntosh (EE UU). Las esperanzas están puestas en el Iowa Storage Energy Park (Iowa, EE UU), un proyecto estadounidense en marcha que cuenta con el respaldo tecnológico de Sandia National Laboratories. Con la energía proporcionada por los aerogeneradores, se comprimirá y guardará aire en un acuífero situado a 1.000 metros de profundidad en el centro del estado de Iowa, usado hasta ahora para atesorar gas natural. Se espera que en 2011 el futuro parque eólico, cuya construcción costará unos 130 millones de euros, suministre 270 MW 16 horas al día. En esta instalación, cuando no se necesita generar electricidad, el aire se almacena en una formación geológica subterránea profunda para su uso posterior en la generación de electricidad. La electricidad que produce se puede utilizar cuando sea necesario, especialmente durante las horas pico de alta demanda. Este proceso utiliza menos
combustible que una instalación convencional de combustión de la turbina. Ver demostración del proyecto.

A pesar de todo esto, el aire comprimido tiene algunos inconvenientes que hacen que su uso sea limitado. Por ejemplo:

Tienen unos requisitos de ubicación muy restrictivos, ya que deben ser grandes extensiones de terreno y, además, hay que disponer de cuevas para almacenar el aire comprimido.
Elevado tiempo de respuesta: se puede hablar de minutos, incluso horas, es decir, tienen poca flexibilidad ante una demanda.
Problemas de fugas y fricción debido a la naturaleza gaseosa del aire.
Moderado rendimiento (alrededor del 70%).
Las ratios de presión y de eficiencia en los sistemas de conversión neumáticos son bajos.

Por tanto, la mayoría de investigaciones están orientadas a superar estas limitaciones. Para reducir el tamaño de estas instalaciones se están realizando prototipos (pronto saldrán al mercado) que hibridan los sistemas de conversión neumático con los hidráulicos, dando lugar a los sistemas hidroneumáticos (se consiguen grandes ratios de presión con dispositivos de pequeño tamaño). Del mismo modo, para mejorar el rendimiento y disminuir el tiempo de respuesta, se ha conseguido unir los sistemas hidroneumáticos con los supercondensadores. Estos nuevos dispositivos van encaminados a integrarse en los sistemas de generación minieólica en entornos urbanos formando parte de la generación distribuida.

Extracto del artículo de Manuel Ramírez Velasco.

Innovación - Capítulo II - Central Hidroeólica - El ‘New York Times’ se interesa por la central hidroeólica de El Hierro

2011-04-09T12:20:00.000-07:00

La ejecución de la central hidroeólica de El Hierro es un proyecto que marca un hito histórico para la isla y, en general, para la ingeniería. La central ha despertado la atención entre los medios de comunicación españoles y extranjeros, que han elaborado numerosos reportajes. Entre los que han publicado trabajos desde que la iniciativa tomó forma pueden citarse la BBC y Current Tv, la televisión del expresidente norteamericano Al Gore, hasta los más recientes, la cadena coreana KBS y la Radio Nacional de Alemania, el pasado mes de diciembre, como ejemplos del amplio abanico de apariciones en prensa que demuestran el interés que suscita la central hidroeólica en el mundo.

También el estadounidense New York Times y el semanario suizo Azione han informado de la construcción en la isla de El Hierro de la central hidroeólica. El periódico norteamericano publicó un artículo en el que explica detalladamente el conjunto de elementos del sistema herreño, así como la filosofía de funcionamiento de la central, con su importante aportación innovadora desde el punto de vista técnico. La central se convertirá en el primer lugar aislado del mundo en autoabastecerse con el uso de energías limpias, según ha detallado el Cabildo herreño. New York Times incluye declaraciones del presidente de la empresa encargada de su puesta en funcionamiento, Gorona del Viento, el presidente del Cabildo de El Hierro, Tomás Padrón, y de su consejero de Sostenibilidad, Javier Morales, sobre el proyecto de autoabastecimiento y la intención de implantar el coche eléctrico en la isla.

El objetivo final del proyecto es que el consumo de la isla se cubra con energía procedente de fuentes renovables. Para ello se instalará un parque eólico y una central hidráulica interconectados con el actual sistema eléctrico de El Hierro, propiedad de UNELCO-ENDESA.

Abastecer la isla con energía procedente de combustibles fósiles comporta una serie de dificultades tales como el coste económico y dependencia del transporte del propio combustible, el coste ambiental de la utilización de combustibles fósiles, etc... Por otro lado la utilización de energías renovables presenta grandes ventajas económicas, sociales y medio-ambientales, aunque tiene el inconveniente de afectar a la estabilidad del sistema eléctrico, en particular cuando se usa energía eólica con dificultades para su gestionabilidad.

El proyecto hidroeólico integra un parque eólico, un grupo de bombeo y una central hidroeléctrica. El parque eólico es capaz de suministrar energía eléctrica directamente a la red y, simultáneamente, alimentar a un grupo de bombeo que embalse agua en un depósito elevado, como sistema de almacenamiento energético. La central hidroeléctrica aprovecha la energía potencial almacenada, garantizando el suministro eléctrico y la estabilidad de la red.

El sistema hidráulico funcionando como bombeo, hace de acumulador del excedente de energía; funcionando como generador, actúa como productor de energía eléctrica y regulador del sistema eléctrico en la isla.

La demanda eléctrica en el año 2.005 fue de 35 GWh, y la potencia eléctrica actualmente instalada (Diesel) es de 11,36 MW. El ritmo de crecimiento actual de la demanda energética ha sido de un 8%; aunque se espera que se estabilice en el corto plazo (3-5 años) en un 4% anual.

El sistema estará compuesto por dos depósitos de agua, un parque eólico, una central hidroeléctrica, una central de bombeo y una central de motores diesel (existente). La filosofía de funcionamiento se basa en el abastecimiento de la demanda eléctrica de la isla con fuentes renovables, garantizando la estabilidad de la red eléctrica; la central de motores diesel solamente entrará en casos excepcionales/emergencia cuando no haya ni viento ni agua suficiente para producir la energía demandada.

Con la central hidroeólica se consigue transformar una fuente de energía intermitente en un suministro controlado y constante de electricidad, maximizando el aprovechamiento de la energía eólica. De esta manera, la central térmica opera apoyando a modo de reserva sólo en períodos de ausencia de viento, minimizando el consumo de combustibles fósiles.

La demanda eléctrica prevista para el diseño es 48 GWh/año en el año 2.015, basada en la planificación energética de Canarias PECAN 2006; no obstante el dimensionamiento de la conducción de agua y los depósitos, debido a que no son ampliables de forma modular, se hará en base a la demanda prevista en el año 2.030.

¿En serio piensas que la solución pasa por energía 100% nuclear?

Gorona del Viento

Innovación - Capítulo I - AZUD - Minipresa reciclada para riachuelos diseñada por dos Ingenieros en Diseño Industrial

2011-03-01T13:35:00.000-08:00

La utilización de fertilizantes para garantizar una mejor producción agrícola, el uso en exceso del agua de la lluvia para los cultivos y la propia erosión natural del terreno, ha provocado una ‘deshidratación’ de los suelos cuya consecuencia es la pérdida de vegetación y, por tanto, de pastos para el ganado. Regenerar esa capa herbácea de una forma sostenible, aprovechando el agua de los pequeños riachuelos y de los arroyos, es el objetivo de un proyecto industrial diseñado por dos estudiantes de Ingeniería en Diseño Industrial de la Universidad de Valladolid.

Irene Estrada Martínez y Raúl González Gómez son los creadores de una minipresa fabricada con módulos elaborados a partir de plásticos desechados, que se pueden adaptar a la anchura del río hasta un máximo de ocho metros. El alto no supera los dos metros y medio. El dique cuenta con una pieza central, achatada arriba para que rebose el agua cuando alcance el nivel deseado, y con un aliviadero en la parte inferior para que el río pueda fluir de forma natural cuando ya no sea necesaria la acción de la minipresa. El resto de los bloques se ‘anclan’ en función del ancho del caudal, y en las orillas se colocan las piezas que soportan la presión del agua. Todo fabricado con plástico reciclado, a excepción de los cimientos de hormigón.

El proceso de su emplazamiento se completa con el ‘dibujo’ de pequeñas canalizaciones en la parte anterior a la presa. Así, el agua no se queda estancada, sino que se filtra por las zanjas y puede después discurrir por los ‘caminos’ naturales del subsuelo. La longitud y profundidad de estos surcos artificiales dependerá de las características del terreno–de su arenosidad y porosidad–. Gracias a ello, el terreno recupera la hidratación perdida por la actividad humana o por la propia erosión de la naturaleza, y se regenera la capa vegetal. «El hombre explota mucho los suelos, y las capas freáticas van bajando. Si antes las plantas metían un poco la raíz y ya tenían la humedad necesaria para sobrevivir, ahora hay capas que incluso han desaparecido y a los vegetales ya no les llega el agua», explicó el profesor Ramiro Merino, coordinador del proyecto de fin de carrera de los dos estudiantes.

Con la idea del respeto al medio ambiente por bandera, Estrada y González fueron más allá en su proyecto de creación de la minipresa, pues no sólo se fijaron en los beneficios que experimenta el terreno después de su instalación, sino que también cuidaron el proceso de fabricación. Por eso, apostaron por el empleo de materiales de residuo, en este caso plásticos, con el objetivo de minimizar la cantidad de materia prima ‘nueva’. «La idea es aprovechar la máxima cantidad de residuos, que se mezclan al 50% conmaterial virgen, ya que otra proporción no permitiría mantener las propiedades necesarias para soportar el empuje del agua», explicó Irene Estrada, la coautora de este proyecto patentado desde hace dos años por la Universidad de Valladolid.

Además de utilizar plásticos usados procedentes, por ejemplo de botellas o tuberías, otro de los beneficios de estos materiales es que no necesitan una temperatura muy alta para su fundición y, por eso, favorecen el ahorro de energía. «El material se calienta en un molde a 250 grados y, una vez que se enfría, ya se puede utilizar».

Los ayuntamientos de municipios situados en zonas con déficit hídrico o incluso países con escasez de agua, como pueden ser los de la cuenca Mediterránea, son los ‘clientes’ potenciales de este invento que se apoya también en las nuevas tecnologías para controlar y modificar el nivel de agua en función de las necesidades. «La minipresa cuenta con un sistema de telemando, controlado a través del teléfono móvil, para saber en todo momento la cantidad de agua. En época de lluvia, la afluencia será máxima y discurrirá por el vertedero, pero cuando baja el nivel, se puede ver el porcentaje que queda y los días de reserva», es el funcionamiento de un dispositivo de control desarrollado por Daniel Merino.

Una minipresa práctica, viable y sostenible con el medio ambiente, lista para poner enmarcha.

Artículo publicado por G. Estrada en "El Mundo de Castilla y León" en su sección "Innovadores" de la edición del 28-02-2011.

Desde "Solución Renovable" nos gustaría anotar una pequeña aclaración que no viene reflejada en el artículo, el nombre de la minipresa es "AZUD". Muchas felicidades a Irene y Raúl, que ven de algún modo recompensado el duro esfuerzo realizado durante el diseño y presentación de su proyecto.

Eficiencia Energética - Capítulo VI - Energía Reactiva ¿Cómo interpretar este concepto?

2011-02-12T03:12:00.000-08:00

La energía reactiva es la demanda extra de energía que algunos equipos de carácter inductivo y/o capacitivo como motores, transformadores, luminarias (inductivo) y líneas eléctricas (capacitivo), producen en su funcionamiento. Esta energía "extra" puede descompensar un sistema eléctrico ya que afecta directamente al factor de potencia del mismo, ya que a mayor energía reactiva en el sistema menor será el factor de potencia. Pongamos un ejemplo:

Una instalación eléctrica para el suministro a una pequeña industria de 1000 kVA, en la que existen varias cargas reactivas debidas al transformador de potencia, a los motores de consumo, a la línea eléctrica de reparto en Baja Tensión. Las cargas reactivas inductivas (Transformador y Motores) serán mucho mayores siempre que las cargas capacitas (línea eléctrica de reparto en Baja Tensión), siendo el valor de la energía reactiva inductiva 100 kVAr. Por este motivo la potencia aparente será de 994,98 kW.
El factor de potencia (que es igual al cos Phi si no tenemos en cuenta los posibles armónicos existentes en la instalación) tendrá un valor de 0,99. Dicho valor es muy próximo a la unidad, que es el valor que nos indica que las pérdidas de la instalación debidas a la energía reactiva son nulas.
Sin la potencia reactiva, inductiva en este caso, fuese de 250 kVAr tendríamos una potencia aparente de 964,24 kW y un cos Phi de 0,96, que ya sería un valor a tener en cuenta de cara a la facturación de la compañía eléctrica.

La mayor parte de las cargas industriales producen este tipo de energía, conjuntamente con la energía activa. Los efectos negativos de la energía reactiva o que se derivan de su consumo:

Costes económicos reflejados en las facturas eléctricas.
Pérdida de potencia de las instalaciones.
Caídas de tensión que perjudican el normal funcionamiento de las instalaciones.
Transformadores más recargados.

Además, esta energía provoca sobrecarga en las líneas de distribución y transporte sin producir un trabajo útil, y por lo tanto es necesario compensarla para optimizar las instalaciones eléctricas. Las ventajas de la compensación de energía reactiva, ayudando a obtener ventajas económicas y técnicas:

Aumenta la capacidad de las líneas y transformadores instalados.
Mejora la tensión de la red.
Disminuyen las pérdidas de energía.
Consigue una reducción en el coste global de la energía.

En diferentes sectores, se utilizan soluciones que minimizan el impacto derivado del consumo de este tipo de energía. Básicamente consisten en la utilización de equipos diseñados para neutralizar la energía reactiva que presentan los sistemas eléctricos. Un ejemplo claro es la instalación de baterías de condensadores. Además se pueden utilizar otros mecanismos para realizar seguimientos exhaustivos del consumo de la energía reactiva y poder así realizar acciones correctoras. Un ejemplo es la visualización de curvas de carga de energía reactiva que se pueden obtener directamente del contador de la instalación y/o analizando la factura eléctrica (según los tipos de contratos).

También es interesante conocer teoricamente como funciona el sistema eléctrico de distribución y transporte de energía eléctrica, ya que ello nos puede ayudar a comprender los requerimientos legales que se les exige a los consumidores en Media Tensión y/o Alta Tensión, así como a las empresas que generan energía eléctrica. Para ello vamos a diferenciar los tres tramos de consumo generales del sistema eléctrico español: Horas Punta, Horas Llano y Horas Valle.

Horas Punta: Son las horas en las que el consumo del sistema eléctrico se encuentra en su mayor estado de carga, por lo que son las horas en las que los transformadores y las líneas eléctricas se encuentran practicamente al 100 % de su estado de carga contratado, no al 100 % de su carga nominal que de diseño puede rondar un 40% a mayores de la carga contratada. Cuando los transformadores están "muy cargados" generan energía reactiva inductiva, siendo esta directamente proporcional al estado de carga del transformador. Por otro lado, las líneas eléctricas (aéreas o subterráneas) están también "muy cargadas" que en este estado generan energía reactiva inductiva y energía reactiva capacitiva, ya que estas disponen una componente resistiva e inductiva directamente proporcional al estado de carga de la línea y una componente capacitiva fija para cualquier estado de la misma una vez está en tensión. "Entonces podemos llegar a la conclusión de que en este tramo el sistema dispondrá de la energía reactiva capacitiva (fija) de las líneas y de la energía reactiva inductiva (directamente proporcional al estado de carga) de las línea y de los transformadores, siendo esta última mucho mayor y resultando por tanto un sistema inductivo. La legislación actual prima por ello a los generadores eléctricos que inyecten energía reactiva capacitiva en horas punta para compensar al sistema eléctrico inductivo".

Horas Llano: Son las horas en las que el consumo del sistema eléctrico se encuentra a mitad de carga, por lo que son las horas en las que los transformadores y las líneas eléctricas se encuentran practicamente al 50-60 % de su estado de carga contratado. Cuando los transformadores están "a mitad de carga" generan energía reactiva inductiva, siendo esta directamente proporcional al estado de carga del transformador. Por otro lado, las líneas eléctricas (aéreas o subterráneas) están también "a mitad de carga" que en este estado generan energía reactiva inductiva y energía reactiva capacitiva, ya que estas disponen una componente resistiva e inductiva directamente proporcional al estado de carga de la línea y una componente capacitiva fija para cualquier estado de la misma una vez está en tensión. "Entonces podemos llegar a la conclusión de que en este tramo el sistema dispondrá de la energía reactiva capacitiva (fija) de las líneas y de la energía reactiva inductiva (directamente proporcional al estado de carga) de las línea y de los transformadores, siendo esta última algo menor y resultando por tanto un sistema casi equilibrado pero capacitivo, aunque con una diferencia realmente pequeña. La legislación actual prima por ello a los generadores eléctricos que inyecten energía reactiva inductiva con un cos Phi muy próximo a la unidad (1) en horas llano para compensar al sistema eléctrico casi equilibrado pero capacitivo".

Horas Valle: Son las horas en las que el consumo del sistema eléctrico se encuentra en su menor estado de carga, por lo que son las horas en las que los transformadores y las líneas eléctricas se encuentran practicamente al 0-10 % de su estado de carga contratado. Cuando los transformadores están "muy poco cargados" casi no generan energía reactiva inductiva, siendo esta directamente proporcional al estado de carga del transformador. Por otro lado, las líneas eléctricas (aéreas o subterráneas) están también "muy poco cargadas" que en este estado generan muy poca energía reactiva inductiva y la misma energía reactiva capacitiva que en los otros dos casos, ya que estas disponen una componente resistiva e inductiva directamente proporcional al estado de carga de la línea y una componente capacitiva fija para cualquier estado de la misma una vez está en tensión. "Entonces podemos llegar a la conclusión de que en este tramo el sistema dispondrá de la energía reactiva capacitiva (fija) de las líneas y de la energía reactiva inductiva casi nula (directamente proporcional al estado de carga) de las línea y de los transformadores, resultando por tanto un sistema capacitivo. La legislación actual prima por ello a los generadores eléctricos que inyecten energía reactiva inductiva en horas valle para compensar al sistema eléctrico capacitivo".

Con esto se pretende dar una idéa general sobre la importancia de tener controlado el consumo de energía reactiva en cualquier sistema eléctrico, ya que este punto es el "camino crítico" para conseguir una mayor eficiencia energética (en lo que a energía eléctrica se refiere) en cualquier sistema.

Por ello cualquier persona o compañía que quiera informarse sobre posibles soluciones a sus problemas relacionados al consumo de energía reactiva, que no dude en contactar con nosotros para un correcto asesoramiento técnico.

¿QUÉ APORTÓ LA ENERGÍA EÓLICA A LA ECONOMÍA ESPAÑOLA EN LOS ÚLTIMOS AÑOS?

2011-01-22T08:48:00.000-08:00

Desde la AEE (Asociación Empresarial Eólica) se han publicado datos, como demuestra el "Estudio del impacto Macroeconómico del Sector Eólico en España" realizado por Deloite, en el que se reflejan datos de lo que aportó la industria eólica a la economía española en el año 2009.

El 2009 fue un año complicado para el sector eólico y supuso un punto de inflexión en su desarrollo. Aún así, el sector aportó directa e indirectamente 3.207 millones de euros al PIB Español, lo que representa un 0,34% del PIB español. Comparando estos datos con los obtenidos en el año 2008, en el que la aportación representó un 0,39% del PIB español, podemos observar la tendencia bajista del sector.

En el año 2009 se produjo una caída de empleo cifrada en unos 5.000 puestos de trabajo, quedando directamente empleadas por el sector un total de 37.719 personas. La tendencia en el año 2.010 no ha cambiado, o que se ha reflejado en una ralentización de su ritmo de crecimiento. En total, se instalaron 1.515,95 MW en España, lo que supone un aumento de la potencia instalada del 8% respecto al año anterior, el crecimiento más lento desde 2003 en términos absolutos. La potencia instalada a 31 de diciembre en España se situaba en 20.676,04 MW, ligeramente por encima del objetivo fijado en el Plan de Energías Renovables (PER) 2005-2010, de 20.155 MW.

Las principales causas de este cambio de tendencia experimentado en el año 2009, y continuado en el año 2010, son:

El impacto de Registro de Preasignación, nacido al amparo del Real Decreto 6/2009.
Las crecientes contraprestaciones económicas.
Las barreras administrativas que implican los concursos autonómicos.
La crisis económica que atraviesa nuestro país.
La incertidumbre por la falta de un marco regulatorio que establezca las reglas del juego a partir de 2013

Pero no todo lo que se extrae del informe es negativo, porque si sumamos los años 2010, 2009 y 2008, la aportación al PIB sería de 6.197 millones de euros, que supone poco menos del doble de las primas recibidas durante ese mismo periodo en la venta de energía, que fueron 3.706 millones de euros.

Además la energía eólica ahorró a nuestro país 1.541 millones de euros por la sustitución de las importaciones de combustibles fósiles, más otros 270 millones de euros gracias a las emisiones de gases de efecto invernadero que se evitaron. A estas cifras habría que sumarle que se exportó energía eólica por valor de 2.104 millones de euros, lo cual aportó 207 millones de euros a la balanza fiscal. También se destinaron 156 millones a I+D+i, y contribuyó a generar empleo cualificado, lo que hace que el sector eólico siga siendo clave para el futuro de la sociedad española.

Pero el futuro es incierto, ya que para 2011 y 2012, quedan pendientes de puesta en marcha inscritos en el Registro de Preasignación menos de 3.000 MW. A partir de entonces, no se conoce ni la retribución que percibirán las instalaciones, ni el sistema que se utilizará, lo que frena que comience la instalación de parques eólicos de cara al futuro. Esto es importante, ya que España deberá cumplir, como todos los países de la Unión Europea, el objetivo de que el 20% del consumo final de energía proceda de fuentes renovables en 2020, para lo que la eólica será fundamental. Según las previsiones enviadas por el Gobierno a Bruselas en su Plan de Acción de Energías Renovables (PANER), se espera que en 2020 haya 35.000 MW de eólica terrestre y 3.000 MW de eólica marina en España. Para cumplir estos objetivos, será necesario que se clarifique el marco regulatorio futuro del sector sin más dilación.

En 2010, Castilla y León fue, por segundo año consecutivo, la Comunidad Autónoma que más energía eólica instaló, con 917 MW, el 60,4% de toda la nueva potencia instalada en España. Le siguieron Cataluña, con 326,87 MW nuevos, y Andalucía, con 139,41 MW. De este modo, Castilla y León, continúa a la cabeza del ranking de potencia instalada por Comunidades Autónomas, seguida por Castilla-La Mancha (que instaló 6 MW en 2010) y Galicia (54,80 MW).

Numerosas comunidades (Andalucía, Aragón, Canarias, Cantabria, Cataluña, Extremadura y Galicia) realizaron concursos eólicos en 2010 y adjudicaron potencia eólica por encima de 7.000 MW. Sin embargo, en ausencia del nuevo marco regulatorio, no se sabe ni cómo ni cuándo podrá instalarse esta potencia.

En lo que se refiere a las empresas promotoras, Iberdrola Renovables continúa liderando el ranking español, con un total de 5.168,50 MW. En 2010, fue la compañía que más instaló, al sumar 289,22 MW. También instalaron más de 200 MW en el año EDPR (249,78 MW) y Govade (232,52 MW). En el ranking de potencia instalada, Acciona continúa en segundo lugar, con 4.036,82 MW, seguida por EDPR, con 1.862,92 MW.

Entre los fabricantes, los aerogeneradores de Gamesa sumaron 760,7 MW en 2010. La empresa mantiene el primer puesto de la clasificación, con un total de 11.108,07 MW. Vestas, con nueva potencia instalada por valor de 500,4 MW y un total de 3.528,72 MW, permanece en segundo lugar. Alstom Wind pasa a ocupar el tercer puesto, con 1.559,85 MW, tras instalar 141,78 MW en 2010.

Fuente: AEE (Asociación Empresarial Eólica)

En 2010, la energía eólica cubrió el 16,6% de la demanda eléctrica en España (según datos de Red Eléctrica de España) y se consolidó como la tercera tecnología que más aporta al sistema, tras la nuclear y los ciclos combinados.

Eficiencia Energética - Capítulo V - Software ABCD para análisis y simulación de líneas aéreas

2011-01-14T13:12:00.000-08:00

Los parámetros de la línea aérea de alta tensión no solo dependen de la impedancia y admitancia que pueda presentar, sino que también depende de la longitud. Dos líneas de idénticas características constructivas pero de diferentes longitudes poseen parámetros distintos que repercuten en valores de caídas de tensión, pérdidas de potencia, tensión, corriente, etcétera distintas para unos mismos estados de carga.

Existe una amplia gama de programas informáticos dedicados al cálculo eléctrico de líneas de transporte, pero no se paran a realizar un análisis “interno” o a lo largo de la línea. Tras unos valores iniciales de potencia, tensión, datos topográficos y morfológicos se comienza el estudio de los parámetros considerándose constantes a lo largo del tiempo y la longitud de la línea. Sin embargo, la energía en las líneas no es constante; existen curvas de carga que recogen el hecho que dependiendo de la estación, hora, lugar o hábitos de consumo, toman diversas geométricas.

También, en el caso de líneas muy largas o con cargas extremas podemos encontrar que las tensiones, corrientes u otros parámetros tomen valores máximos o mínimos respecto los terminales de conexión de la línea.

Figura 1

El Software ABCD dispone de cuatro pestañas de las cuales las denominadas “características” y “curva de carga” son de entrada de datos. En “características” (figura 1) vemos agrupados los datos de entrega en seis bloques. En los “datos eléctricos” elegimos el conductor (nomenclatura UNE-EN 50182:2001) y la tensión normalizada según el Real Decreto 223/2008. Las “características de los aisladores” pueden obviarse en caso de no conocer ni el número de aisladores por fase, ni las pérdidas unitarias por aislador; en este caso, se toma por defecto un valor de 10-8 S/km. Los “datos del entorno” son los valores de altitud y temperatura media en la que la línea está enclavada, así como su longitud y coeficiente meteorológico (mt). “Datos estructurales” es la configuración del conductor pudiendo elegir entre símplex, dúplex, tríplex y cuádruplex, marcando la distancia entre conductores (d) en milímetros y tomando un coeficiente del conductor (mc) que ronda entre 0,83 y 0,87. En este bloque definimos la posición de las fases mediante un sistema de ejes cartesianos donde la referencia la tomamos en la parte superior del apoyo. Con las “unidades base” fijadas y los valores de “potencia de cortocircuito” concluimos la entrada de datos.

Figura 2

Todos estos datos se pueden guardar en un fichero de extensión *.cel, para poder utilizarlos en otro momento. En el apartado de “parámetros” (figura 2) visualizamos los valores característicos
que va a tener nuestra línea según los datos de entrada de la pestaña anterior (características). Se calculan el valor del radio geométrico de la fase, la distancia geométrica del circuito, la inducción, la capacidad y la conductancia por fase. A partir de estos se computan los valores de resistencia, reactancia, conductancia y susceptancia por fase en unidades parciales y totales. Ya con los valores de impedancia y admitancia del modelo de la línea calculamos los parámetros A, B, C y D correspondientes. Podemos ver los resultados en valores ingenieriles y por unidad. Si queremos ver los valores de impedancia y admitancia en formato módulo argumental, se debe hacer doble clic sobre la casilla. Si se realiza un nuevo doble clic volverá a la forma rectangular. Los parámetros de la línea vendrán influidos por el modelo elegido. Si cambiamos de modelo, podemos evaluar la diferencia existente reflejada en los parámetros. También, se puede calcular el efecto corona, la perditancia y la conductancia asociada a dicho efecto en caso de producirse.

Figura 3

En la sección “curva de carga” (figura 3) podemos elegir entre cuatro periodos de tiempo. La curva diaria evalúa la demanda durante un día en escalas de 1 hora; la curva semanal evalúa la demanda durante una semana en escalas de 1 día, la mensual analiza la demanda durante un mes a lo largo de 30 días; la estacional, la demanda durante un año en cada una de las estaciones y la anual, la demanda durante un año en escalas de 1 mes. Para indicar la demanda, marcaremos en valores por unidad (definida la base en la pestaña características), la magnitud requerida por el sistema en el momento dado. Todos estos datos se pueden guardar en un fichero de extensión *.cce, para poder utilizarlos posteriormente.

Figura 4

Ya en la última pestaña, de regulación (figura 4), vemos las magnitudes de las tensiones, corrientes y potencias de entrada y salida para cada uno de los periodos de la curva de carga asignada a la línea. En caso de no introducir ninguna curva de carga, simularemos la línea en las condiciones de vacío y carga elegida la de la base.

Este interesante Software puede sernos de gran ayuda a la hora de estudiar el funcionamiento de una línea existente, así como a la hora de dimensionar nuevas líneas, por lo que a continuación os dejo el enlace en el que os lo podéis descargar de forma gratuita (versión Freeware): ABCD V2.0

FUENTE : TÉCNICA INDUSTRIAL Nº 789

¿Retroactividad? Si, no o todo lo contrario

2010-12-26T05:07:00.000-08:00

El Gobierno reduce los costes del sistema eléctrico en más de 4.600 millones en los próximos tres años:

La norma aprobada el día 23-12-10 se inscribe en la política del Gobierno de racionalizar y contener los costes regulados del sistema eléctrico, búsqueda de nuevas fuentes de ingresos y protección de los consumidores más vulnerables y se suma a otras actuaciones legislativas aprobadas en la presente legislatura.

Las empresas financiarán el bono social hasta 2013 y asumirán el coste de las políticas de ahorro y eficiencia energética (E4) en el periodo 2011-2013.

Todas las empresas generadoras de electricidad, tanto del régimen ordinario como las de energías renovables y cogeneración, pagarán un peaje de 0,5 €/MWh.

Se limita durante tres años las horas con derecho a prima de las plantas fotovoltaicas al igual que ha ocurrido con otros sectores como el eólico y el termosolar.

Se modifican los límites máximos del déficit de tarifa en 2010, 2011 y 2012 para adecuarlo a las desviaciones y se mantiene en el año 2013 el punto en el que se alcanza la suficiencia tarifaria.

El Consejo de Ministros ha aprobado el día 23-12-10 un Real Decreto-Ley que contiene una serie de medidas destinadas a reducir los costes regulados del sistema eléctrico cuyo principal objetivo es garantizar su sostenibilidad económica y contribuir a eliminar el denominado déficit de tarifa según el calendario previsto en el año 2009. Esta norma se inscribe en la política del Gobierno de racionalizar y contener los costes regulados del sistema eléctrico, búsqueda de nuevas fuentes de ingresos y protección de los consumidores más vulnerables mediante la ampliación del bono social y se suma a otras actuaciones legislativas aprobadas en la presente legislatura. En conjunto, las medidas aprobadas en 2010 suponen un ahorro de más de 4.600 millones de euros en los próximos tres años, 1.660 en 2011, 1.510 en 2012 y 1.446 en 2013.

ESTRATEGIA DE REDUCCIÓN DE COSTES

El sector eléctrico está atravesando una situación coyuntural excepcional causada por una repentina caída de la demanda eléctrica. Tras 25 años de incrementos sostenidos de la demanda próximos al 4% anual, en 2009 la demanda eléctrica cayó un 4,7 por ciento, descenso que se sumaba a una desaceleración del consumo experimentada en 2008. La consecuencia directa de esta coyuntura ha sido una pérdida de ingresos para el conjunto del sistema y, adicionalmente, un aumento del montante total de los costes regulados por el efecto de la caída de la demanda. Ya desde 2009 el Gobierno ha adoptado una serie de medidas tendentes a racionalizar los costes regulados y reducir el déficit de tarifa, entre las que destacan la aprobación del RD-L 6/2009 por el que se estableció una senda de reducción del déficit de tarifa y creó un prerregistro para las energías renovables con el fin de evitar una entrada en el sistema de plantas por encima de los objetivos previstos y un aumento innecesario de las primas que reciben estas instalaciones. Al mismo tiempo se creó el bono social, un mecanismo que ahora se amplía, para proteger a los consumidores más vulnerables.

Durante 2010 el Gobierno ha seguido trabajando en la reducción de costes y ha adoptado una serie de medidas de carácter técnico para mejorar la calidad:

Acuerdo con el sector eólico para reducir temporalmente sus primas un 35% y limitación del número de horas con derecho a prima, así como la creación de un cupo experimental de 160 MW para incentivar el desarrollo tecnológico.

Acuerdo con el sector termosolar por el que se eliminó la opción de retribución a precio de mercado más prima (más ventajosa que la opción de tarifa regulada) para todas las plantas inscritas en el pre-registro durante un año, retraso en la fecha de entrada en operación de las plantas inscritas en el prerregistro, y limitación del número de horas con derecho a prima en función de las distintas tecnologías.

Nueva normativa para las plantas solares fotovoltaicas de nueva creación en la que se reducen las futuras primas en un 5% (instalaciones de techo pequeño), 25% (instalaciones de techo medianas) y 45% (instalaciones de suelo). Asimismo, se han aprobado elementos técnicos para mejorar la integración de las instalaciones de fuentes renovables y de cogeneración y simplificar y agilizar los procedimientos administrativos de aplicación.

CONTENIDO DEL NUEVO REAL DECRETO-LEY

Peajes a la generación. Actualmente la generación eléctrica está exenta de financiar las redes, aunque es una actividad que contribuye a aumentar el coste de las redes porque exige la construcción de las conexiones necesarias para realizar el suministro eléctrico. Para equilibrar esta situación, a partir del próximo 1 de enero se establece un peaje de 0,5 €/MWh, que pagarán tanto los generadores del régimen ordinario como los del régimen especial. Esto supone un incremento de los ingresos de 150 millones anuales.

Bono social. Las empresas eléctricas financiarán el bono social hasta 2013, seis meses más de lo previsto hasta ahora, lo que supondrá un ahorro de 150 millones de euros. Creado en 2009, el bono social supone la congelación de las tarifas eléctricas para los consumidores con potencias contratadas hasta 3 KW en su primera residencia, así como a familias numerosas, los perceptores de las pensiones mínimas y aquellos hogares que tengan todos sus miembros en paro. Tienen derecho a él unos 5 millones de consumidores.

Costes de la estrategia de ahorro y eficiencia energética. Desde el 1 de enero de 2011 las empresas eléctricas asumirán el coste de las medidas relacionadas con la estrategia de ahorro y eficiencia energética durante tres ejercicios. Esta partida, que hasta ahora se sufragaba con cargo a la tarifa, supondrá un ahorro total de 670 millones, 270 millones en 2011, 250 millones en 2012 y 150 millones en 2013.

Reducción temporal de la retribución fotovoltaica. Al igual que ha ocurrido con otros sectores como el eólico y el termosolar, se limitarán las horas de funcionamiento con derecho a prima de las plantas fotovoltaicas a las previstas en el Plan de Energías Renovables 2005-2010 en el periodo 2011-2013. La producción que exceda este umbral se venderá a precio de mercado mayorista. El ahorro logrado con esta medida asciende a 740 millones anuales. Las plantas afectadas disfrutarán de tres años más de periodo con derecho a prima, que de esta forma pasa de 25 a 28 años. A partir de 2014 existirá también un límite de horas equivalente al funcionamiento actual.

Déficit de tarifa. Cumplimiento del calendario de eliminación del déficit tarifario del sistema eléctrico hasta su completa eliminación en 2013. Se modifican los límites máximos hasta 5.500 millones en 2010, 2.000 millones en 2011 y 1.500 millones en 2012, para adecuarlos las desviaciones y se mantiene el punto en el que se alcanza la suficiencia tarifaria en el año 2013. Tal y como estaba previsto la titulización del déficit de tarifa se realizará con el aval del Estado para minimizar su impacto en los consumidores, accediendo así a las mejores condiciones de mercado.

RESUMEN DE AHORROS

Medida	2011	2012	2013
Acuerdo eólica	51	65	116
Acuerdo termosolar	451	304	136
Peaje a la generación	148	151	154
Bono Social	0	0	150
Fotovoltaica (reducción horas)	740	740	740
Planes de ahorro y eficiencia energética	270	250	150
TOTAL (millones de euros)	1.660	1.510	1.446

Con todo esto la más perjudicada de todas las energías es la solar fotovoltaica, ya que todas las empresas o particulares que generen energía con este tipo de tecnología verán disminuidos sus ingresos en cerca de un 10% anual.

FUENTE: Ministerio de Industria, Comercio y Turismo.

Nueva legislación de energías renovables en España

2010-12-13T06:01:00.000-08:00

El pasado 23 de noviembre de 2010 se publicó en el Boletín Oficial del Estado el Real Decreto 1565/2010, de 19 de noviembre, por el que se regulan y modifican determinados aspectos relativos a la actividad de producción de energía eléctrica en régimen especial (en lo sucesivo, RD 1565/2010), que entró en vigor al día siguiente de su publicación, a saber, el 24 de noviembre de 2010.

Este Real Decreto modifica principalmente la prima que se percibe por la venta de energía generada en centrales solares fotovoltaicas, entre otras; así como varias modificaciones legales respecto a anteriores Reales Decretos (RD 436-2004, RD 661-2007, RD 1578-2008), en lo que a generación en régimen especial se refiere.

Posteriormente, el pasado 7 de diciembre de 2010 se publicó en el Boletín Oficial del Estado el Real Decreto 1614/2010, de 7 de diciembre, por el que se regulan y modifican determinados aspectos relativos a la actividad de producción de energía eléctrica a partir de tecnologías solar termoeléctrica y eólica.

Este Real Decreto introduce varias modificaciones legales respecto a anteriores Reales Decretos (RD 436-2004, RD 661-2007, RD 1578-2008), en lo que a generación, de energía solar termoeléctrica y eólica, en régimen especial se refiere.

Con estos dos nuevos Reales Decretos se pone punto y final a una larga espera, ha durado más de 1 año, por la nueva legislación que regule el sector de las Energías Renovables en España. Esto no significa que no se adopten más medidas o nuevos Reales Decretos, por parte del gobierno español, para terminar de darle estabilidad al sector.

A partir de ahora se espera la estabilización de un sector que rompió al alza todas las previsiones de crecimiento realizadas hace más de 5 años; pretendiendo de este modo que el nuevo marco regulatorio, junto con el "know how" adquirido durante estos años, sea la medida definitiva para la consagración del sector. Para ello es necesario tener en cuenta el trabajo que queda por delante, en un sector en el que a día de hoy es necesario acotar los costes de construcción, explotación y mantenimiento consiguiendo aumentar, en la misma medida que se reduzcan los citados costes, el rendimiento de las instalaciones.

En los próximos años veremos el resultado, pero mi humilde opinión es que esta regulación va a ser muy buena para contribuir a la consagración de un sector como el de las energías renovables...

Avión Solar - Capítulo IV - Todo aquello que es imposible queda por realizar

2010-10-11T06:20:00.001-07:00

El prototipo, pilotado por André Borschberg, logró el primer hito de la misión el 21-09-10 al volar desde Payerne hasta el Aeropuerto Internacional de Ginebra, antes de regresar de nuevo a su base en Payerne. El día 22-09-10, el avión solar despegó de nuevo hacia el Aeropuerto Internacional de Zurich, donde aterrizó a las 14h30. Posteriormente, regresó a Payerne de nuevo. Durante todo el vuelo, el público pudo seguir el progreso de Solar Impulse, el cual voló a baja altitud en una ruta previamente anunciada.

"¡¡Estos vuelos son simplemente increíbles!! ¡¡Gracias a la baja velocidad del avión, tuve la oportunidad de descubrir Suiza desde un ángulo completamente nuevo!! ", dijo André Borschberg, CEO y Co-fundador de Solar Impulse, desde la cabina de HB SIA en Zurich . "Los vuelos solares suizos representan un importante paso adelante para nuestro equipo, ya que nos llevan fuera de nuestro espacio aéreo habitual. Hemos aprendido a trabajar junto a los aeropuertos internacionales, en combinación con el tráfico aéreo pesado que existe en suiza. Nuestro próximo paso será un vuelo internacional, ¡¡para el próximo año!! "

"El equipo ha hecho un esfuerzo realmente enorme, ya que los vuelos de larga distancia previstos para el año que viene parecen más prometedores", Agregó Raymond Clerc, Director de Vuelo de Solar Impulse.

Para Bertrand Piccard, presidente e iniciador de Solar Impulse, este evento es una ocasión para presentar los proyectos educativos de la Fundación Solar Impulse. "Uso el avión solar como un símbolo, nuestro objetivo es promover el espíritu emprendedor en los jóvenes, haciéndolos conscientes de la importancia de las energías renovables, el ahorro de energía y nuevas tecnologías."

Los próximos hitos de Solar Impulse son los vuelos internacionales programados para el próximo año, el vuelo transatlántico en 2012, y la circunnavegación del mundo en 2013 a bordo del segundo prototipo, cuyo diseño se comenzará a elaborar a finales de este otoño.

"Todo aquello que es imposible queda por realizar" Julio Verne.

GRAFENO: ¿EL FUTURO?

2010-10-06T07:00:00.000-07:00

El grafeno es una estructura laminar plana, de un átomo de grosor, compuesta por átomos de carbono densamente empaquetados en una red cristalina en forma de panal de abeja mediante enlaces covalentes que se formarían a partir de la superposición de los híbridos sp² de los carbonos enlazados. El Premio Nobel de Física de 2010 fue otorgado a Andre Geim y Konstantin Novoselov por sus revolucionarios descubrimientos sobre el material bidimensional grafeno.

No sólo es el más fino sino también el más resistente; conductor de electricidad tan bueno como el cobre y como conductor de calor supera a cualquier material. De la punta de un lápiz a materiales tecnológicos.

El origen del grafeno está en el grafito común que se encuentra por ejemplo en los lápices. En un milímetro de grafito haytres millones de capas de grafeno apiladas, pero los científicos Andre Geim y Konstantin Novoselov lo lograron usando cinta adhesiva para arrancar delgadas escamas de un pedazo de grafito. Realizado ese proceso, que repitieron una veintena de veces hasta obtener capas más delgadas, añadieron óxido de silicio, material estándar usado en la industria semiconductora: bajo el microscopio el grafeno pudo ser visto y aislado por primera vez. A partir de ahí, Geim y Novoselov pudieron centrarse en estudiar los dos principales rasgos del material, su composición casi perfecta y el hecho de que sus electrones se comportan como los fotones, las partículas de luz sin masa; además de permitir probar algunos efectos cuánticos hasta entonces sólo discutidos de forma teórica. El artículo publicado por los autores en la revista “Science” en octubre de 2004 causó “conmoción en todo el mundo”, según el Comité Nobel de Física, y enseguida se plantearon innumerables aplicaciones prácticas, aunque la mayoría de ellas “sólo existen en nuestras fantasías”.

Sus propiedades conductoras permiten suponer que los transistores de grafeno serán más rápidos que los de silicio, con lo que se obtendrán computadoras más eficientes y rápidas, así como mejores células solares fotovoltaicos. Su condición de casi transparente apunta a la producción de mejores pantallas táctiles, pantallas de dispositivos eléctricos e incluso células solares fotovoltaicas.

La resistencia del grafeno podría ser usada para producir nuevos materiales muy fuertes y a la vez delgados, elásticos y ligeros, a partir de los cuales se puede fabricar satélites, aviones o automóviles.

¿Por qué será que todos estos avances nunca se llevan a cabo en España? ¿Igual porque solamente pensamos en el pelotazo?

¿CONTAMINAN LAS PLANTAS DESALINIZADORAS?

2010-09-16T04:16:00.000-07:00

Aunque el agua abunda en la corteza terrestre, el 97% forma mares y océanos cuya salinidad la hace inutilizable para la actividad humana. Del 3% restante, sólo se puede aprovechar la parte no congelada, que comprende el 0,7% del total. El agua es esencial en la vida de los seres vivos y en un planeta en continuo desarrollo su disponibilidad apta para el consumo humano resulta cada vez más complicada. Una posible solución para combatir la escasez de agua dulce consiste en aprovechar el agua de los mares y los océanos mediante la tecnología conocida como desalinización.

La desalinización se emplea principalmente en zonas áridas, como Arabia Saudí, y en determinadas islas en que hay deficiencia de ríos. En España, la utilización de este sistema ha ido en aumento en los últimos años. El 39% de la población mundial vive a una distancia inferior a los 100 km del mar. Por esta razón, la desalación se ha convertido en una alternativa para el abastecimiento de agua en las islas y zonas costeras con elevada demanda y recursos escasos. En el año 2009, la capacidad de desalación del planeta fue, aproximadamente, de 52.000.000 m3/día y los cinco países que más apostaron por este tipo de tecnología son los que se indican en la figura 1. Por lo que respecta al mercado internacional, los estudios realizados por la Global Water Intelligence señalan que en el periodo 2005-2015, las inversiones para construir nuevas plantas de desalación ascenderán a los 30.529 millones de dólares, con un coste de operación que se prevé que será de unos 3.416 millones de dólares. Por otro lado, el 70% de las instalaciones utilizarán agua de mar como materia primera. La producción de agua desalada en España ha crecido mucho en los últimos años. Este incremento se debe, principalmente, a la impulsión en el año 2004 del programa Actuaciones para la Gestión y Utilización del Agua (AGUA). Esta iniciativa tiene como uno de los objetivos prioritarios incrementar la oferta de recursos hídricos obtenidos de manera sostenible. Por eso, en los últimos cinco años, la construcción de nuevas desalinizadoras se ha disparado de forma notable.

Las tecnologías de desalinización son muy variadas, pero en términos generales se pueden clasificar en tres tipos:

Técnicas basadas en la evaporación: Las técnicas basadas en la evaporación siguen dos procedimientos diferentes para desalar el agua de mar: por acción de los procesos térmicos o de los procesos por compresión. La diferencia entre ambos es que en el primero se suministra la energía necesaria en forma de calor, mientras que en el segundo caso, la fuente de energía es el trabajo. Las tecnologías más ampliamente utilizadas en el mercado actual son la destilación súbita multietapa (MSF) y la destilación multiefecto (ME) para el caso de la evaporación por procesos térmicos y la compresión de vapor (CV) cuando el proceso de evaporación es por compresión.

Técnicas de separación de las sales mediante membranas semipermeables: Las técnicas en que intervienen membranas para la desalinización del agua de mar pueden ser de diferentes tipos, en función de la fuerza impulsora que se utilice para hacer pasar las partículas que hay que separar a través de la membrana semipermeable. Así, si la fuerza motriz es una diferencia de potencial químico; la técnica se conoce como diálisis; si el impulso lo da una corriente eléctrica, la separación de partículas se hará por electrodiálisis, y si la responsable de la separación es una diferencia de presión, la técnica utilizada será la microfiltración, ultrafiltración, nanofiltración u ósmosis inversa.

Otras técnicas: Existe gran variedad de técnicas que también pueden separar la sal del agua, pero muchas de ellas están en fase experimental y no se utilizan en el ámbito comercial. Entre las más destacadas figuran:

La congelación.
La evaporación solar.
La destilación con membranas.

Uno de los principales inconvenientes de la desalación es el efecto negativo que tiene sobre el medio ambiente. En el proceso de extracción de sales del agua de mar, básicamente son dos los factores que tienen un impacto ambiental negativo sobre el entorno en el que se encuentran las centrales: un uso intensivo de la energía y el vertido de cantidades importantes de salmuera y otros productos químicos. También existen otros factores que pueden afectar negativamente al medio ambiente, como pueden ser la contaminación acústica y el impacto visual que supone una construcción de estas características.

La energía eléctrica necesaria para hacer funcionar una planta desalinizadora de agua de mar es muy elevada. La gran mayoría se genera en centrales térmicas que producen una gran cantidad de contaminantes atmosféricos y, en especial, gases de efecto invernadero como el CO2. A la hora de determinar la cantidad de dióxido de carbono total que se produce en una planta desalinizadora durante un año entero, hace falta tener en cuenta el criterio establecido por el Ministerio de Medio Ambiente y Medio Rural y Marino, en el que se admite que la energía eléctrica de una central térmica emite como valor medio 0,402 kg CO2/kWh. Conociendo que la planta desalinizadora que nos ocupa tiene un flujo de agua producto de 500 m3/día y que, según los datos de diseño, (véase el apartado Diseño de la planta), la energía necesaria para desalar un metro cúbico de agua es de 4,77 kWh/m3. La cantidad total de CO2 que se genera en la planta durante un año viene dada por la siguiente ecuación:

Cabe decir que en los últimos años las centrales desalinizadoras que funcionan mediante la tecnología de la ósmosis inversa son cada vez más eficientes gracias, en gran parte, a la puesta en marcha de tres medidas de ahorro de energía:

La optimización del proceso de desalación. Para ello, se utilizan nuevos equipos como bombas de presión más eficientes o sistemas de pretratamiento como la radiación ultravioleta o la ultrafiltración.
La utilización de recuperadores de energía como los intercambiadores de presión y las turbinas Pelton, que permiten recuperar gran parte de la energía necesaria para el sistema de bombeo de alta presión.
El aprovechamiento de energías de origen renovable, como la energía solar o mareomotriz.

La salmuera es el residuo que se genera en las desalinizadoras. Se caracteriza por tener una concentración de sales muy elevada (en torno a las 70.000 ppm), por salir a altas temperaturas y por afectar negativamente algunas especies marinas. Los organismos marinos más sensibles al vertido de la salmuera son las fanerógamas marinas, concretamente la especie llamada Posidonia oceánica. Las praderas de este tipo de algas son sistemas estructuralmente complejos que tienen un papel muy importante en la retención de sedimentos, en la protección de la línea de la costa, en la capacidad de almacenar nutrientes y en el control de los ciclos biogeoquímicos del litoral. Estas especies vegetales se ven afectadas por un incremento de salinidad que se traduce en una variación de nitrógeno y carbono, así como una disminución de la fotosíntesis. Una posible solución para disminuir el impacto de la salmuera sobre el medio es diluir el residuo mediante un difusor que lo expulsa a una determinada presión siguiendo una trayectoria parabólica. La salmuera se vierte en el mar, ya que no se puede reutilizar a causa de su alto contenido en productos químicos provenientes de las etapas de pretratamiento, postratamiento y limpieza de membranas. Entre las sustancias químicas que se encuentran en el residuo figuran aditivos como floculantes, antiincrustantes, acidificantes, anticorrosivos y biocidas.

El futuro para la reducción de contaminación así como para hacer sostenible este tipo de plantas estaría ligado a la promoción y construcción de plantas de desalinización por ósmosis inversa con una capacidad de 500m3/día, ya que las centrales que se basan en el uso de esta técnica son mucho más eficientes en producciones de agua desalada baja. En cambio, las tecnologías de evaporación utilizan cantidades de energía mucho más elevadas y sólo son rentables si producen cantidades de agua desalinizada muy grandes. Si a esto le añadimos que la energía consumida para la desalinización se la aportamos mediante una planta aislada de generación de energía mediante fuentes renovables, estaríamos hablando de un proceso sostenible y respetuoso con el medio ambiente.

Si nos fijamos en los datos de la tabla 1, en España hay una media de 5.000.000 m3/día para lo que cubrir estos con el nuevo sistema tendríamos que instalar 10.000 plantas desalinizadoras de 500 m3/día. Para alimentar cada una de ellas podríamos instalar generación minieólica o eólica, ya que estás suelen situarse cerca de la costa y allí las condiciones de generación son excelente. Como podemos observar en los cálculos:

500 m3/día x 4,77 kWh/m3 = 2385 kWh/día

La energía necesaria diaria por cada planta.

2385 kWh x 365 días = 870.525 kWh/año

La energía necesaria anual por cada planta, que si queremos alimentarla mediante energía eólica aislada hemos de tener en cuenta un funcionamiento medio de 2.400 horas/año en este tipo de emplazamientos:

870.525 kWh/año / 2.400 horas/año = 362,7 kW

La potencia instalada necesaria para generar 500 m3/día en la planta desalinizadora.

Si tenemos en cuenta que solamente tendríamos cubierto un 27,4 % del tiempo de consumo de la planta, si esta funciona 24 horas al día y 365 días al año, se puede optimizar el funcionamiento mediante la instalación de una mayor potencia de generación eólica para varias plantas desalinizadoras de este tipo.

Analicemos el caso de instalar un aerogenerador de 2 MW de potencia, que es capaz de suministrar 5,5 veces la energía requerida por una planta desalinizadora:

2.000 kW x 2.400 horas/año = 4.800.000 kWh/año

4.800.000 kWh/año / 870.525 kWh/año = 5,5 veces

Y que por ejemplo, puede suministrar la energía necesaria para 4 plantas de este tipo:

4.800.000 kWh/año / (870.525 kWh/año x 4) = 1,38 veces

1,38 veces x 362,7 kW = 500,5 kW

Con un excedente de generación, en momentos puntuales, de 550 kW que podemos vender al mercado eléctrico y que nos va a permitir, económicamente hablando, soportar el coste de compra de la energía necesaria para el funcionamiento de las plantas desalinizadoras, en momentos de poca generación eólica.

Coche Eléctrico - Capítulo II - El Freno del Coche Eléctrico

2010-08-26T07:12:00.000-07:00

No nos referimos ni a los de disco, ni a los de tambor, nos referimos al freno tecnológico que existe en el desarrollo de las baterías y que está suponiendo el retraso de la implantación de este tipo de automóvil.

Aún queda mucho por hacer para que las baterías de litio puedan suministrar energía a automóviles urbanos a un precio razonable. Como destaca Matthias Brock, portavoz de Daimler AG: "La cuestión del coste es primordial y la batería representa una parte importante del precio del vehículo. Para ser competitivos debemos reducir el precio de las baterías, pero aún tardaremos algunos años en conseguirlo". Según Paul Nieuwenhuis, experto en la industria automovilística de la Cardiff University Business School (Reino Unido), el precio de la batería de un coche híbrido estándar se eleva a unos 17.000 €, es decir, la suma necesaria para construir el resto del vehículo. "Podemos suponer que de aquí al 2020, con la fabricación en serie, el coste de las baterías habrá bajado a la mitad. Esta producción en masa comenzará con los híbridos plug-in -coches híbridos recargables mediante una toma de corriente (híbridos enchufables)-, pero los vehículos que sólo tengan una batería eléctrica se beneficiarán de igual modo", comenta.

Antes de eso, estos coches deben mejorar en velocidad, potencia y autonomía. En la actualidad no son muchos los automóviles capaces de recorrer una distancia superior a 60 km. Hasta ahora, muchos modelos están equipados con una batería de hidruro metálico de Níquel (Ni-MH). "Se trata de baterías convencionales para los vehículos eléctricos y son perfectamente funcionales", subraya Saiful Islam, de la Universidad de Bath (Reino Unido), uno de los miembros de la red de excelencia europea Alistore. Un hecho confirmado por la presencia en pequeña cantidad, sobre todo en zonas urbanas, de coches híbridos y eléctricos como el Smart Car de Mercedes-Benz o el Prius de Toyota.
Actualmente las baterías NiMH son más fiabres y menos costoas que las baterías Li-ion. Sin embargo, como señala Saiful Islam: "las baterías de ion de litio presentan otras ventajas, en particular en lo que se refiere a la densidad energética, que es más elevada para la misma masa".
Las baterías de Li-ion actuales presentan un gran inconveniente: no son las más seguras, los nuevos materiales son la clave para avanzar en este campo.

La empresa alemana de productos químicos Evonik Degussa GmbH intenta resolver este problema mediante el proyecto Li-Tec, fruto de una asociación comercial con Daimler AG. Evonik ha puesto en el mercado un nuevo material, denominado Separion (R), para elaborar uno de los principales componentes de las baterías, la película separadora, más conocida como "separador". Como su propio nombre indica, separa los dos electrodos, el ánodo (+) y el cátodo (-), a través de los cuales circula el flujo de iones de litio, es decir, la corriente. Una de las funciones del separador es prevenir los cortocircuitos, siendo a la vez lo bastante permeable y poroso para permitir el paso de iones en movimiento.
Por regla general los separadores están compuestos por membranas de polímeros semipermeables, a base de polietileno o polipropileno. Sin embargo estos materiales son inflamables y sólo son estables hasta una temperatura de 140º.
La innovación de Evonik ha sido la de introducir separadores compuestos en parte de cerámica, más duros pero con la suficiente flexibilidad para permitir la perfolación de pequeños poros a través de los cuales circulan los electrones. Para evitar la fragilidad de la cerámica el producto conseguido es un polímero mezclado con polvo cerámico.

No obstante, el modelo actual del nuevo coche deportivo eléctrico del constructor californiano Tesla, el Roadster, contiene miles de pequeñas células en vez de un número reducido de células de mayor tamaño para limitar el riesgo de explosión. ¡Una precaución de fabricación que repercute en parte en el coste de este vehículo, que se eleva a más de 120.000€!

"Los materiales empleados hasta hoy para el cátodo frenan la producción a gran escala de las baterías" señala Saiful Islam. Uno de los objetivos de investigación es concebir cátodos capaces de almacenar más energía aumentando la cantidad de litio que contienen, utilizando los nuevos materiales. Los científicos están centrando sus investigaciones en óxidos a base de hierro, níquel o manganeso, así como en los cátodos de litio con fosfato de hierro. Estos últimos muestran una mayor resistencia al calor y una intensidad de corriente eléctrica elevada.
Una línea de investigación aún más puntera está estudiando la posibilidad de descartar por completo el cátodo de cobalto utilizando una batería litio-aire, el la cual el litio entra en el electrodo, reacciona con el oxígeno y forma óxido de litio.

En cuanto hacia donde se encaminarán las investigaciones, la tecnología de los vehículos eléctricos tardará todavía una década en poder competir con las ventajas de los motores de combustión interna modernos, aunque está bien situada en la agencia europea. En marzo de 2009, la Comisión Europea asignó mil millones de euros al desarrollo de coches ecológicos en el marco de la Green Cars Initiative.
Una parte de esos fondos se destinó a la investigación de las baterías de alta densidad, los motores eléctricos, las redes inteligentes de distribución de electricidad y los sistemas de recarga de baterías de vehículos.
Pero hay que ir más allá. Según Lew Fulton, experto de la Agencia Internacional de la Energía (AIE), si se consigue llevar el coste de las baterías a 380 € por kilovatio/hora, un híbrido enchufable con una autonomía de 50 km costaría unos 3.000 € más que un modelo híbrido convencional no enchufable, en el que la batería se carga por el motor térmico y el frenado.

Desarrollar redes de transmisión y distribución de electricidad adaptadas a la era de los coches eléctricos e híbridos constituye otro desafío. ¿Serán necesarias nuevas capacidades de producción de energía? ¿El desarrollo de una red inteligente de distribución de energía (echando mano de la tecnología informática para comunica, en tiempo real, la información de consumo) podría abrir las puertas a la generalización del empleo de los automóviles eléctricos?

fuente: research.eu Julio 2009.

Avión Solar - Capítulo III - Con Nocturnidad y Alevosía

2010-08-03T01:52:00.000-07:00

El día 8 de julio tubo lugar el primer vuelo nocturno de la historia realizado por un avión solar. El Solar Impulse HB-SIA, con André Borschberg a los mandos, aterrizó con éxito la mañana del 8 de julio a las 09:00, teniendo de fondo los vítores de una multitud de seguidores que acudieron a celebrar este gran hito.

Durante más de 26 horas, el experto piloto André Borschberg fué capaz de volar la aeronave, volando exclusivamente con energía solar durante todo el día 7 de julio y toda la noche, consiguiendo así romper las marcas conseguidas hasta la fecha por la aviación solar.

"Tengo 40 años de experiencia como piloto pero este vuelo ha sido el más increíble de mi carrera. Justo ahí sentado, viendo la carga de la batería y su disminución a lo largo de la noche ... con el suspense que esto conlleva, sin saber si iba a ser posible mantener el avión en el aire toda la noche. Y por último, la alegría de ver salir el sol y sentir la energía comienza a circular en los paneles solares de nuevo". Estas fueron las palabras emotivas de André Borschberg, director general y co-fundador del proyecto Solar Impulse, justo nada más salir de la cabina. "Acabo de volar más de 26 horas sin usar una gota de combustible y sin causar contaminación".

"¡André Bravo! Usted acaba demostrar que lo que he estado soñando durante los últimos 11 años, es posible", exclamó Bertrand Piccard, precursor y presidente del proyecto, en el momento en que el Solar Impulse HB-SIA tocó tierra. "Este es un paso crucial hacia adelante, le da plena credibilidad a los discursos que mantenemos desde hace años acerca de las energías renovables y nos permite ahora estar más cerca de usar una gota de combustible".

"Este éxito no habría sido posible sin el arduo trabajo realizado por un equipo excepcional", dijo Claude Nicollier, jefe del vuelo de prueba del Solar Impulse.

"El éxito también pertenece a Solvay, Omega, el Deutsche Bank y todos nuestros socios sin los cuales esta demostración del potencial de las energías renovables y las nuevas tecnologías no habría sido posible", agregó el co-fundador de Solar Impulse.

INFORME DEL VUELO

Piloto: André Borschberg, CEO y Co-fundador
Hora de despegue: 07/07/2010 - 06:51
Hora de aterrizaje: 08/07/2010 - 09:02
Duración del vuelo: 26 horas 09 min 10 segundos
Velocidad máxima: 68 nudos / 125,9 km / h
Velocidad media: 20,6 nudos / 38,2 km / h
Altitud máxima: 8720 m (por encima del nivel del mar)

El éxito de este primer vuelo nocturno en un avión a energía solar es esencial para el curso posterior del proyecto Solar Impulse. Ahora que se ha demostrado la capacidad del HB-SIA para permanecer volando toda la noche utilizando la energía solar almacenada durante el día, se puede empezar a empujar aún más los límites humanos y tecnológicos. Los hitos más importantes para las próximas pruebas del Solar Impulse serán cruzar el Atlántico y volar alrededor del mundo, usando el segundo prototipo, el cual se comienza a construir este verano.

Fabricación Aerogenerador Casero - Capítulo IV - Dimesionamiento de las Palas, del sistema de anclaje y del Buje

2010-08-03T01:44:00.000-07:00

En este capítulo se va a tratar la fabricación de las palas del aerogenerador, del sistema de anclaje de estas y del buje (elemento que transmite el movimiento al eje del generador).

PALAS

Las palas del aerogenerador pueden construirse de diferentes materiales. La manera más fácil y barata es construirlas de madera de pino. Para ello se toma un tablón de la longitud de pala deseada (por ejemplo 1.5 metros de longitud) y sección transversal rectangular de 15x5 cm. Con esta sección transversal se obtienen palas cuyo ángulo de ataque del viento es de alrededor de 18 grados. Para menor ángulo de ataque, el grosor del tablón debe ser menor de 5 cm.

Se realiza un corte por la diagonal de la sección rectangular, (ver dibujo adjunto, la línea de puntos representa el corte a realizar) y a lo largo de todo el tablón (es conveniente realizar los cortes con una sierra de cinta en algún taller de carpintería). Así se pueden obtener dos palas, y si se desea construir una tercera pala (en caso de un aerogenerador tripala) se deberá hacer lo mismo con otro tablón como el anterior. El trozo de madera que sobra se usará para reforzar la zona de anclaje de las palas a un disco de a madera o hierro, que a su vez se sujeta al eje de giro del aerogenerador. Las superficies obtenidas en este corte, son las caras de la pala donde incidirá el viento. En cada uno de los tres trozos que se obtienen del primer corte,se realizará otro corte a todo lo largo excepto, los últimos 13 cm. En el dibujo siguiente solo se muestra el perfil de las palas antes y después del segundo corte.

El aspecto que tendrá una de las palas por el momento, será:

El extremo de la pala también debe tener forma redondeada, para ofrecer menos resistencia al aire en su movimiento de rotación (es la parte de la pala que mas velocidad tangencial adquiere).

La parte posterior de la superficie de ataque debe tener forma redondeada, para ofrecer mínima resistencia al aire, por lo cual habrá que lijarla hasta darle forma. Hay que pesar de vez en cuando las palas para conseguir que tengan el mismo peso y además la misma posición de sus centros de gravedad. Para saber la posición del centro de gravedad de una pala, se coloca basculando encima del borde de una lámina de algún material, como aluminio o hierro. Cuando la pala se mantiene horizontal, el centro de gravedad esta justo en la parte donde apoya sobre el borde de la lamina aluminio o hierro.

El plano 7 recoge todo el proceso de fabricación de las palas.

Para que las palas hagan girar el eje del generador y éste a los imanes, se dispondrá de dos piezas fundamentales:

Un disco de madera o de aluminio, de 300 mm. de diámetro y 10 mm. de grosor (si es de madera) o 4 mm. de grosor (si es de aluminio) - SISTEMA DE ANCLAJE DE PALAS.

Un cilindro de aluminio de dimensiones aproximadas 90 mm. de diámetro y 25 mm. de espesor - BUJE.

SISTEMA DE ANCLAJE DE PALAS

El disco de madera o aluminio es para sujetar las palas y debe ir atornillado al cilindro de aluminio - BUJE. Para ello le haremos cuatro agujeros: un agujero central para sujetarle al eje de giro, y tres agujeros equiespaciados en una circunferencia de 70 mm. de diámetro, para que pasen tres tornillos que sujetan este disco al cilindro de aluminio - BUJE.

Como este disco debe llevar sujetas las tres palas, habrá que prepararlo para este fin. Dibujaremos la zona de sujeción de las aspas y haremos tres nuevos agujeros para cada aspa, esto es, un total de 9 agujeros más. Las palas tienen una anchura de 15 cm., que es la anchura de las tres zonas cuadradas dibujadas en el disco de madera.

Todo ello se puede apreciar en la siguiente figura:

BUJE

En el cilindro de aluminio hay que hacer 4 agujeros: un agujero central con el diámetro necesario para que entre el eje del generador y tres agujeros equiespaciados roscados sobre una circunferencia de 70 mm. de diámetro, para sujetar al disco de madera o aluminio. Para que giren conjuntamente este cilindro de aluminio y el eje de giro, haremos un chavetero en el cilindro de aluminio. El chavetero en el cilindro de aluminio se puede realizar haciendo un agujero de 5 mm. justo al borde del agujero central y limando posteriormente con las limas de hierro, para unir este agujero con el central. En el eje del generador habrá que hacer un chavetero en el extremo libre de éste (si es que no le tiene), para alojar una chaveta que une el cilindro de aluminio anterior con el eje del generador, y un agujero en el centro del eje de giro, para sujetar al disco de madera.

El plano 8 recoge todo el proceso de fabricación del buje y del sistema de anclaje de las palas.

Fabricación Aerogenerador Casero - Capítulo III - Dimesionamiento de la Torre de Soporte

2010-07-22T03:50:00.000-07:00

Después de haber preparado el generador necesitamos un soporte sobre el que colocar la "superficie-placa" en la que vamos a anclar este, para poder instalarle posteriormente las palas que van a hacer girar nuestro rotor sin que el propio giro de estas sea un riesgo.

Para ello se ha decidido realizar una torre con un tubo de acero atirantado, con los vientos colocados entre sí a 120º, como la que se puede observar en el render, que nos va a permitir darle la estabilidad necesaria frente a los vientos que van a incidir sobre el mismo y a su vez transmitir al terreno los esfuerzos producidos en las palas cuando el viento incide sobre ellas; empleando para ello la normativa EHE-CTE y CTE DB-SE A y exigiendo para cada elemento estas características:

TORRE: Tubo de acero S235, con 200 mm de diámetro y 8 mm de espesor. 5 m.

TENSORES: Varilla de acero de diámetro 18 mm S235 o Cable de acero LA-180. 24 m.

Como se puede observar en el Plano 5.

También se ha dimensionado la cimentación que tiene que soportar todos los esfuerzos; empleando para ello la normativa EHE-CTE y CTE DB-SE A, hormigón de la clase HA-25 y control reducido así como Acero B400S y control reducido para la cimentación, Acero B400S para los Pernos y Acero S235 para las placas de anclaje.

Como se puede observar en el Plano 6.

Todos los cálculos justificativos se pueden observar en el siguiente documento, donde se desarrolla la estabilidad y cumplimiento de las normas (EHE-CTE y CTE DB-SE A) para toda la estructura.

Todo este proceso de cálculo ha sido realizado con programas de licencia libre como CYPE y similares.

ENCUESTA: MÉTODOS DE GENERACIÓN DE ENERGÍAS RENOVABLES

2010-07-17T04:49:00.000-07:00

¿Cuál de estos tipos de generación de energía eléctrica crees tú que debería tener mayores ayudas en España para su desarrollo y consagración en el sector de las energías renovables?

PINCHA AQUÍ

INNOVACIÓN EN ENERGÍAS RENOVABLES: HECHO EN ASTURIAS

2010-06-24T07:14:00.000-07:00

Con el título de este post, se realizó el pasado martes 22 de Junio, una jornada técnica organizada por la Fundación Metal. En ella estuvieron diversos representantes de varias empresas asturianas que actualmente desarrollan alguna línea de negocio relacionada con las energías renovables. Como detallo a continuación, la jornada se dividió en 4 bloques:

Innovación en la Energía Termosolar: Ingeniería Aplicada al Desarrollo eficaz de la Energía Termosolar (ASTURMATIC SYSTEMS) y Innovando el Modelo de Negocio Termosolar (IDEAS EN METAL).
Energía Solar Fotovoltaica: Nuevas Soluciones Fotovoltaicas basadas en Nanotecnología (Fundación ITMA) y Desarrollo de Microsistemas de Control en Sistemas de Generación de Energía Fotovoltaica (IDEAS EN METAL).
La energía del mar y del viento: Energía Undimotriz, de la ola al cable (HIDROFLOT) y Tendencias actuales en la Energías Marinas (IDESA).
Biomasa: PSE Eco-Combos. Desarrollo Tecnológico para aprovechar Residuos Forestales en procesos de Co-combustión (Fundación Asturiana de la Energía - FAEN).

A continuación me gustaría dar una idea de los temas que se trataron en la jornada, porque personalmente creo que en Asturias se están haciendo muy bien los deberes en lo que a I+D+i y Fabricación de Componentes y Equipos se refiere, para las diferentes Tecnologías Renovables.

INGENIERÍA APLICADA AL DESARROLLO EFICAZ DE LA ENERGÍA TERMOSOLAR

Asturmatic Systems desarrolla el control en plantas termosolares, realiza ensayos en los bancos de pruebas que disponen para la certificación ISO 9001 de componentes de energía solar y eólica, trabajan mano a mano con un tecnólogo de aerogeneradores para desarrollar un nuevo sistema de pitch de palas basado en tecnología hidráulica, gestionan el desarrollo de un sistema de regulación para realizar el seguimiento continuo en plantas termosolares así como el diseño de un nuevo modelo de helióstatos hidráulicos para incorporar en las plantas termosolares de concentración, entre muchas otras cosas. Realmente Rubén Menéndez (Director Comercial) nos quiso transmitir que desde Asturmatic Systems se está apostando muy fuertemente por el I+D+i en energías renovables desde hace unos años, cosa que actualmente les está empezando a dar los frutos deseados y que les está permitiendo vislumbrar un futuro exitoso.

INNOVANDO EL MODELO DE NEGOCIO TERMOSOLAR

Juan José del Campo Gorostidi (CEO de IDEAS EN METAL) dio una visión de la política tomada por la empresa a la hora de organizarse como tal para afrontar una época cambiante como la actual. Teniendo en cuenta que ellos fabrican todos los productos en España, no subcontratando ninguno de los procesos, y habiendo realizado para ello varias inversiones tanto en Asturias como en el resto de España disponiendo así de la tecnología necesaria para cubrir la demanda de pedidos del negocio termosolar, comentaba que la forma de combatir contra las compañías de bajo coste (MADE IN CHINA) es mediante la innovación, la creatividad y la tecnología.

Él exponía que la clave según su experiencia está en la adaptación a los nuevos requerimientos del mercado, que actualmente son rapidísimos; por lo que IDEAS EN METAL es una compañía que se ha estructurado para adecuarse muy rápido a los cambios del mercado.

AGILIDAD - CREATIVIDAD - INNOVACIÓN - TECNOLOGÍA

Actualmente IDEAS EN METAL tiene una cartera de pedidos que significa el 30% o 35% del total de los proyectos termosolares españoles, lo que la hace la 2ª empresa a nivel nacional que subministra estructuras, seguidores y otros muchos componentes del sector termosolar que ellos mismos se encargan de instalar a sus clientes en la modalidad "llave en mano".

NUEVAS SOLUCIONES FOTOVOLTAICAS BASADAS EN NANOTECNOLOGÍA

Pascal Sánchez (Investigador del Área de Energía y Director del Proyecto Industrial ATON. Fundación ITMA) nos explica los nuevos avances, sobre tecnología fotovoltaica, en los que se están centrando para el desarrollo de esta.

La energía solar fotovoltaica actualmente no posee una eficiencia muy alta, pero no solamente se está trabajando en aumentar la eficiencia sino que también se está trabajando en reducir los costes de montaje de los módulos. Y es aquí donde se centran los trabajos de la Fundación ITMA, que actualmente están investigando en la 3ª Generación de Módulos Fotovoltaicos, que son más simples a la hora de fabricarlas que las de 1ª y 2ª Generación. Englobados en esta 3ª Generación nos podemos encontrar:

Células de Colorantes Sensibles
Células Orgánicas
Células Nanocristalinas

Que frente a las de 1ª Generación: Silicio Cristalino (Más laboriosas, en lo que a su fabricación se refiere), y las de 2ª Generación: Cristalino Amorfo, Indio-Cadmio y Telurio de Cadmio (Algo menos laboriosas que las de 1ª Generación, pero que se degradan mucho antes que estas) serían menos costosas de fabricar y con un montaje más económico. Por ejemplo, una aplicación es la integración de estos nuevos módulos fotovoltaicos en las tejas de los tejados.

Actualmente se están centrando todos los esfuerzos en conseguir alargar su vida útil, ya que se encuentra en torno a 4 veces menos que la de los de 1ª Generación. Pero ellos ya han fabricado y ensayado células de 3ª Generación del tipo "nip" y "pin", obteniendo eficiencias de en torno al 8%.

DESARROLLO DE MICROSISTEMAS DE CONTROL EN SISTEMAS DE GENERACIÓN DE ENERGÍA FOTOVOLTAICA

Javier Ruiz de Velasco (Responsable de I+D+i en Mecatrónica del Grupo IDEAS EN METAL) expuso lo que su compañía se encuentra fabricando y comercializando actualmente, así como explicó ambos productos:

Seguidor Solar de un eje (5 kW): Siendo su principal característica el seguimiento solar efectivo en cualquier ubicación del mundo, debido a un novedoso equipo de control que incorpora seguimiento "azimutal" y seguimiento "de ángulo de elevación".
Farola Solar Autónoma (100%): Incorpora luminarias con tecnología LED que acompañadas de una Batería con Fuste suponen un gran avance en este tipo de equipos de mobiliario urbano, que mundialmente pueden suponer entre más del 10% del consumo de energía eléctrica.

ENERGÍA UNDIMOTRIZ: DE LA OLA AL CABLE

Ricard Prats (Director General de HIDROFLOT) explicó la historia de esta empresa, importante para poder valorar su potencial. Se fundó en el año 2005 como una empresa de ingeniería con potencial crecimiento dedicada a las energías renovables, con tecnología propia de para el diseño y suministro de Centrales de Energía Eléctrica accionadas mediante las olas del mar. Tras años de estudios y ensayos en este sector emergente, han llegado a la fase de construcción de la primera planta piloto a escala real para su instalación en las costas oceánicas. Para este cometido se han asociado con la empresa asturiana ASTURFEITO con la que han constituido la sociedad promotora ASTURFLOT mediante la que pretenden promover la 1ª Central Undimotriz con la tecnología de HIDROFLOT.

Como se publicó desde SOLUCIÓN RENOVABLE en este post, aún es algo muy novedoso, pero que entre otras ventajas se encuentran:

Se puede obtener hasta el 160% de la energía de una ola.
La energía marina es una energía muy predecible, ya que hay un sistema nacional de predicción de mareas y oleajes.
De una ola de 1 metro se pueden obtener unos 35 kW, funcionando hasta con olas de 6 metros.

Entre otras muchas, lo que hace que esta tecnología tenga un alto potencial...que se puede desarrollar perfectamente en las costas del mar Cantábrico. Siendo recomendable echar un vistazo a la ponencia.

TENDENCIAS ACTUALES DE LAS ENERGÍAS MARINAS

IDESA es una empresa importante en I+D+i y fabricación de equipos especiales, pero también en I+D+i en energías renovables. Andrés Castro de Benito (Jefe de I+D+i) quiso centrar su exposición en la amalgama de temas en los que se encuentran investigando, desarrollando e innovando, entre los que me gustaría destacar el hincapié que se hizo en la investigación y desarrollo de:

Métodos de pintado y mantenimiento que han de emplearse para la fabricación y posterior mantenimiento de torres para aerogeneradores Off-Shore (El pintar una sola torre después de 2 años tiene un coste muy elevado).
Plataformas hincadas y plataformas flotantes para aerogeneradores Off-Shore, con la combinación en esta última de la tecnología undimotriz. Así como la propia tecnología Undimotriz.

También es recomendable echar un vistazo a esta ponencia.

PSE Eco-Combos. DESARROLLO TECNOLÓGICO PARA APROBECHAR RESIDUOS FORESTALES EN PROCESOS DE CO-COMBUSTIÓN

Indalecio González Fernández (Responsable del Área de Energías Renovables de la FAEN) quiso comenzar la ponencia explicando en que consiste la Co-Combustión: Combustión de combustible Fósil más otro combustible Natural en las Centrales Térmicas. Se puede diferenciar la misma en tres tipos:

DIRECTA: Se mezcla el carbón y la Biomasa antes de quemarlos.
INDIRECTA: Se mezclan el carbón y la Biomasa en estados no sólidos antes de quemarlos.
PARALELA: Se quema cada combustible en un sistema independiente de combustión, pero se emplea la misma turbina.

Con esta pequeña introducción, se adentró a exponer a todos los presentes en la sala las líneas que está siguiendo este proyecto y que a continuación se comentan, pero no sin antes señalar que esta fue la ponencia que más atrajo a toda los presentes.

El proyecto se plantea para la zona Norte de España, donde existen en la actualidad mayor número de centrales térmicas y mayores superficies forestales, y que mantienen como propósitos la generación de empleo en el entorno rural y la generación de una mejor estructura energética con una menor contaminación de CO2. A su vez, este proyecto se divide en 6 subproyectos en los que colaboran diversos centros de I+D+i y muchos colaboradores (HUNOSA, HC ENERGÍA, ...).

Las actuaciones se están enfocando a:

FABRICACIÓN DE MAQUINARIA, especial para la recogida de Biomasa en montes (que suelen tener elevadas pendientes y desniveles).
SISTEMAS LOGÍSTICOS, ya que la Biomasa posee una baja densidad energética es necesario disponer de amplias cantidades de esta para suministrar a las Centrales Térmicas, por lo que se hace necesario un buen sistema de logística.
SISTEMA DE RESERVAS, que se está calculando en base a los resultados obtenidos en diversas pruebas en las que se analizan los tiempos de consumo.
EMPRESA GESTORA DE PELETS, la cual se encuentra en fase de creación y mediante la que se pretende que se regulen todos los mecanismos: compra de Pelets a pequeños o grandes productores, venta de Pelets a los grandes consumidores. Para ello se está desarrollando un Software necesario para la gestión de los diferentes lotes, en función de: Características, Origen, Destino, ...
PRUEBAS FUNCIONALES, mediante las que se están simulando el funcionamiento de la Co-Combustión en las centrales de ABOÑO y la PEREDA. También se están realizando simulaciones mediante ordenador en los laboratorios del INCAR.
FOMENTO DE PLANTACIONES, para la obtención de Pelets fuera de Asturias. Para ello HUNOSA está realizando cultivos ecológicos en escombreras de sus minas de Lugo y del Norte de León.

Con este maravilloso programa, empresas y profesionales todos los presentes pasamos una buena mañana en la que pudimos palpar los grandes avances que se están consiguiendo en I+D+i de Energías Renovables en Asturias.

Por último agradecer a la FUNDACIÓN METAL la jornada organizada.

Descargar programa y ponencias.

CATASTROFE NATURAL GOLFO DE MÉXICO - ¿ESTO ES NORMAL?

2010-06-18T11:52:00.000-07:00

Hace ya un par de meses, 20 de abril del 2010, algunos nos despertamos escuchando la catástrofe que se acababa de producir en el "Golfo de México", una fuga en una plataforma petrolífera explotada por la multinacional petrolera BP que derrama el equivalente a 5.000 barriles de crudo diarios. Muchos no lo dieron importancia, alegando que había mejores cosas en las que centrar la atención (crisis nacional-mundial de los mercados financieros). No quiero dar pie a conjeturas periodísticas sobre intereses ocultos de la petrolera, ya que hay que creer en la buena fe de los directivos de la misma, porque también hay que tener en cuenta que su cotización en bolsa descendió un 20% y la de sus aseguradoras corrió la misma suerte (incluida la española Mapfre, la cual se dice que se encontraba reasegurando alguna parte de las Pólizas de Responsabilidad Civil de BP).

Se han oído declaraciones de todo tipo al respecto, como las del propio Presidente de la petrolera "pidiendo perdón por no tener prevista ninguna medida contra una catástrofe o desastre ambiental, así como por la lenta actuación para reponer los daños causados". Pero lo único que yo creo que se ha de tener en cuenta es el estado actual de la zona y los años o décadas que tienen que pasar para que el "Golfo de México" se recupere de esté duro golpe contra el medio ambiente.

¿No vamos a aprender de ello? ¿No se merece BP que le retiren todos los permisos de explotación tanto de plataformas petrolíferas, oleoductos y todos los negocios vigentes que tiene relacionados con productos altamente contaminantes? Yo creo es lo mínimo que se merecen, entre otras cosas por no respetar uno de los principios que se le exigen a cualquier compañía, por pequeña que sea. "El respeto al medio ambiente".

Esto me hace plantearme de nuevo ciertas cosas:

La primera, ¿hay más control medio ambiental en el sector de las renovables debido al impacto visual de este tipo de plantas, qué en las plantas que se explotan, gestionan o transportan productos altamente contaminantes?
La segunda, ¿no es mejor sembrar ahora en energías renovables, véase generación de energía o electricidad y coche eléctrico, para que en un futuro nuestros herederos recojan "bienestar" y no "catástrofes"?
Y por último, ¿no estaremos ante un caso parecido con las "muy seguras centrales nucleares"?

Para reflexionar sobre el futuro que deseamos a nuestros hijos, nietos ... y próximas generaciones, os dejo unas fotografías del desastre en el "Golfo de México", que por cierto, también está afectando ya a la desembocadura del Mississippi y a las costas de Florida.

Para descargate el resto de fotografías pulsa aquí.

Eficiencia Energética - Capítulo IV - La eficiencia de los electrodomésticos en el ahorro energético

2010-05-09T07:30:00.000-07:00

Los electrodomésticos, aunque no son aparatos de gran potencia, ocupan un lugar importante en el consumo energético. En un hogar medio, aproximadamente el 15% del consumo de electricidad corresponde a la iluminación, el 25% a los pequeños electrodomésticos y el 60% a los electrodomésticos de línea blanca. Dentro del grupo de los pequeños electrodomésticos se encuentran los aparatos electrónicos como el televisor, reproductor de DVD, equipo de música, ordenador, etcétera. Y dentro de los electrodomésticos de línea blanca están la lavadora, el frigorífico, el lavavajillas, etcétera. El funcionamiento simultáneo de todos estos aparatos en miles de hogares supone un importante gasto energético. Por lo que en este sector la eficiencia energética desempeña un importante papel. Los equipos electrónicos generan corrientes armónicas que introducen en las redes de alimentación unas deformaciones que deterioran la calidad de la energía. La mayoría de los países europeos están implantando la norma EN 61000-3-2 sobre armónicos, con el objeto de controlar las perturbaciones y obtener la máxima eficiencia energética.

Nos estamos familiarizandos con el término "eficiencia energética", que es lo que se entiende como la adecuada administración de la energía con el objeto de ahorrar la que no produce un trabajo útil, como consecuencia de algunos tópicos como el cuidado del medio ambiente, el ahorro económico y el agotamiento de las fuentes de energía de combustibles fósiles. Un punto importante de la eficiencia energética lo ocupan los electrodomésticos de nuestras viviendas, que, si bien, no son aparatos de gran potencia, hay que pensar que son cientos de miles los que en cada momento están funcionando simultáneamente. Entendiendo por electrodoméstico todo aparato de uso doméstico alimentado con electricidad, si bien, los podemos clasificar en dos grandes grupos: los pequeños electrodomésticos (que en su mayoría son aparatos electrónicos como el televisor, el DVD, el equipo de música, el ordenador, etcétera) y los electrodomésticos de línea blanca (lavadora, frigorífico, lavavajillas y demás).

En 1994 entró en vigor en España una directiva comunitaria que exige el etiquetado energético de lámparas de uso doméstico y los electrodomésticos de línea blanca como frigoríficos, congeladores, lavadoras, lavavajillas, etcétera. Desde entonces, todos los fabricantes tienen que identificar los electrodomésticos con una letra de la A a la G, que es indicativa de su nivel de eficiencia energética. La A indica la máxima eficiencia y la G, la mínima, según se refleja en la tabla 1.

Para entender como se regulan las categorías existentes en la eficiencia energética para electrodomésticos hemos de tener presente como se regula el voltaje nominal. El voltaje nominal europeo es actualmente de 230 V 50 Hz. Formalmente, 240 V en el Reino Unido y 220 V en el resto de Europa. El límite de voltaje armónico en Europa es de:

230 V -10% +6%

Es decir, una variación de voltaje armónico comprendida entre 207 V y 243,8 V, tomando como valor para la mayoría de los países europeos 220 V, mientras que para el Reino Unido el valor es de:

230 V -6% +10%

Esto le permite una variación comprendida entre 216,2 V y 253 V, tomándose en el Reino Unido el valor nominal de 240 V. Con el objeto de que los equipos europeos cumplan con ambos límites, se admite oficialmente desde el año 2003 como límites:

230 V ± 10%

Esto se traduce en unos valores de tensión comprendidos entre 207 V y 253 V, que son distintos para el resto del mundo y dependen de la zona: América del Norte, México, Australia, etcétera.

Pero aparte de esto, hay que tener en cuenta el "factor de potencia" y el "cos ϕ". En general, el factor de potencia y el cos ϕ son lo mismo y se puede hablar de uno y de otro indistintamente. Si bien, hay que precisar que esto es cierto sólo en el caso de que no estén presentes señales armónicas, es decir, cuando tanto la señal de corriente como la de tensión sean señales senoidales.

Tabla 2. Ejemplo de pegatinas según la clasificación energética.

Según la norma UNE EN 50160:1996, una tensión armónica es una tensión senoidal cuya frecuencia es múltiplo entero de la frecuencia fundamental de la tensión de alimentación.

Cuando en una instalación hay armónicos, significa que aunque la señal sea de 50 Hz, contiene componentes de alta frecuencia. Y, en general, la tensión de alimentación contendrá armónicos cuando no sea perfectamente senoidal, es decir, cuando presente deformaciones con respecto a una tensión senoidal perfecta. Por tanto, podemos decir que el factor de potencia es la relación entre la potencia activa y la potencia aparente:

FDP = Potencia activa / Potencia aparente

Mientras, el cos ϕ es la relación entre la componente fundamental de la potencia activa y la componente fundamental de la potencia aparente.

Cos ϕ = Potencia activa fundamental / Potencia aparente fundamental

La relación entre el FDP y el cos ϕ viene dada por el factor de distorsión o factor de deformación (FDD):

FDD = FDP / cos ϕ

Además,

FDD = Valor de la fundamental (H1) / Valor eficaz

Por lo que:

FDP / cos ϕ = Valor fundamental (H1) / Valor eficaz

De donde:

cos ϕ = FDP x Valor eficaz / Valor fundamental (H1)

Donde el valor eficaz = √(H12 + H22 + H32 + H42 +…..+ Hn2), viene dado como la raíz cuadrada de la suma de los cuadrados de las componentes armónicas. Sólo en el caso de que no se presenten armónicos se cumplirá que:

Valor eficaz = √(H12) = H1

Y entonces:

cos ϕ = FDP x H1 / H1

Quedando:

FDP = cos ϕ

Y en este caso, las tensiones y corrientes son perfectamente senoidales y el factor de distorsión (FDD) es igual a la unidad. Pues se cumple que:

FDD = FDP / cos ϕ = cos ϕ / cos ϕ = 1

En las instalaciones domésticas el factor de potencia y el cos ϕ están habitualmente muy próximos, aunque se produzcan armónicos, ya que, si bien, la señal de corriente en presencia de armónicos está muy deformada, la señal de tensión tendrá menor distorsión armónica. Esto en la práctica se traducirá en que el factor de potencia y el cos ϕ tienen valores cercanos.

La producción de armónicos en las instalaciones domésticas se debe fundamentalmente a la conexión de equipos que presentan una característica tensión-corriente no lineal como equipos informáticos, electrodomésticos con control electrónico y, en general, cualquier aparato electrónico.

El efecto de los armónicos sobre las potencias puestas en juego quedará más clarificado si utilizamos el conocido triángulo de potencias, pero en este caso en tres dimensiones (tabla 3).

Si representamos por:

S, la potencia aparente.

Q, la potencia reactiva.

P, la potencia activa.

D, la distorsión de potencia armónica.

De todas estas potencias, la única que produce trabajo útil es la potencia activa P. De forma que la potencia de distorsión armónica D, y la reactiva Q de la instalación no producen trabajo. Y vienen relacionadas por la expresión:

S²= P²+ Q²+ D²

De donde la distorsión armónica de potencia viene dada por:

D²= S²- (P²+ Q²)

Su efecto generalizado es el aumento de la corriente eficaz. A su vez, el efecto pelicular o efecto skin reduce la sección efectiva de los conductores a medida que aumenta la frecuencia del armónico, lo que produce un calentamiento generalizado de la instalación.

Tabla 3. Relación de Potencias.

Ya por último, solamente queda diferenciar las cargas lineales de las no lineales para aclarar así la explicación anterior.

Una carga se denomina lineal cuando la corriente que absorbe tiene la misma forma que la tensión que la alimenta. Como esta corriente no tiene componentes armónicos, la carga lineal no distorsiona la señal de corriente. Estás están compuestas por componentes pasivos, es decir, car-gas resistivas, inductivas y capacitivas. En definitiva, cargas RLC que no deforman la señal, por lo que si la tensión en bornas de estas cargas es senoidal, la corriente consumida por la carga también es senoidal, si bien puede que esté desfasada con respecto a la tensión en un valor que depende de la proporción entre cargas resistivas, inductivas y capacitivas. Es el caso de los motores sin convertidores de frecuencia, iluminación incandescente, resistencias de estufas, etcétera.

Por otro lado, se denomina no lineal cuando la corriente que ella absorbe no es de la misma forma que la tensión que la alimenta. Esta corriente es rica en armónicos y su espectro es función de la naturaleza de la carga. Las cargas no lineales están compuestas por componentes pasivos y componentes activos, es decir, por cargas electrónicas. Las cargas no lineales producen una deformación de la onda de corriente, o sea, si la tensión en los bornes de estas cargas es senoidal, la corriente que absorben no lo es, y pueden, además, estar desfasadas. Estas cargas son los variadores de velocidad, controladores de iluminación, tubos fluorescentes, equipos informáticos y electrodomésticos con componentes electrónicos. Las cargas no lineales se caracterizan por consumir corriente a impulsos. Esto es cuando la forma de onda alcanza su valor máximo, o su valor mínimo es cuando la carga no lineal conduce, produciendo señales pulsantes que circulan por cables, diferenciales y magnetotérmicos que, en principio, sólo estaban diseñados y dimensionados para señales de corriente de tipo senoidal.

Fuente: Juan Manuel Oliveras Sevilla

Este tipo de cálculos podrían aplicarse y tenerse en cuenta en sistemas de generación de energía, siempre que exista la posibilidad de la generación de armónicos debido a un mal filtrado en la electrónica de potencia de los sistemas de generación.

Energía Solar Fotovoltaica - Capítulo II - Cálculo de disponibilidad de instalaciones

2010-04-28T06:47:00.000-07:00

Mediante este post, se pretende dar una ligera idea de los pasos que es necesario dar para calcular la disponibilidad en las instalaciones de generación de energía solar fotovoltaica. Para ello, el cálculo de la disponibilidad se puede realizar tanto para el dispositivo generador (teniendo en cuenta el inversor o contador correspondiente) como para la planta completa (teniendo en cuenta el contador correspondiente).

DISPONIBILIDAD DE DISPOSITIVO

Se considera que hay varios dispositivos del mismo tipo (homogéneos), calculándose la disponibilidad por comparación de cada dispositivo con el resto. En el caso de inversores la homogeneidad implica que sean del mismo fabricante y la misma potencia nominal, y en caso de contadores basta con que se encuentren midiendo la energía generada por uno o varios inversores que sumen la misma potencia nominal.

En una instalación con M dispositivos homogéneos se calcula la disponibilidad de un dispositivo 'j' para un día como la media disponibilidad 'i' en N intervalos horarios:

Siendo:

Disponibilidad 'j': la disponibilidad del dispositivo 'j' en el día.
Disponibilidad 'jt': la disponibilidad del dispositivo 'j' en el intervalo 't'.
N: el número de intervalos horarios desde que se cumplan alguno de los siguientes criterios:

La radiación acumulada es superior a un umbral. Por defecto el umbral es de 100 (Wh/m2).
SUMATORIO(j=1,M) Ej >= UmbralCoef (%) * M * Potencia Nominal Dispositivo (kW) * 1 (h)
UmbralCoef es un coeficiente configurable que tiene por defecto el valor del 20%.

Hasta que dejen de cumplirse ambos criterios ininterrumpidamente hasta el final del día (teniendo en cuenta que sino existe sonda de radiación solamente se considerará el criterio 2).

La Disponibilidad 'jt' en un intervalo i para un dispositivo j se calcula como:

Siendo:

Ejt: la producción del dispositivo j en el intervalo horario t.
UmbralProducción: un coeficiente en % configurable. Por defecto el 80%.
SUMATORIO(J=1, M-1) Ejt: el sumatorio de la producción de todos los dispositivos, menos la del dispositivo j.

DISPONIBILIDAD DE PLANTA

Partiendo de la disponibilidad de un dispositivo j, la disponibilidad de la planta k es:

Es decir, se da un peso en el cálculo de la disponibilidad de planta en función de la potencia nominal del dispositivo. Donde M es el número de dispositivos (inversores o contadores) de la planta.

DISPONIBILIDAD DE INSTALACIÓN

Partiendo de la disponibilidad de una planta k, la disponibilidad de la instalación es:

Es decir, se da un peso en el cálculo de la disponibilidad de instalación en función de la potencia pico de cada planta. Donde P es el número de plantas de la instalación.

Como me imagino, existirán otros criterios para realizar los cálculos de disponibilidad propuesto, por lo que sería bueno que comentaseis al respecto para poder globalizar aún más la idea.

QUIJOTES DEL SIGLO XXI

2010-04-18T07:04:00.000-07:00

Trabajan a más de 100 metros de altura. Su misión: se encargan de que los cientos de aerogeneradores instalados en nuestro país estén siempre a punto. Acompañamos a un equipo de estos operadores durante una jornada de trabajo. ¿Quién dijo miedo? En su perfil ha de figurar que no tienen miedo...al menos a los espacios cerrados y las alturas, dos elementos con los que se enfrentan los operadores: estos aerogeneradores pueden elevarse hasta 120 metros del suelo (con el nuevo modelo G10X del tecnólogo Navarro GAMESA). Su misión es revisar que todo funcione correctamente. Estos modernos bosques de aire son capaces de generar actualmente más del 15% de la energía que se consume en España.

Actualmente se considera como una de las principales profesiones de futuro, para desempeñar la misma, los operadores reciben cursos de formación, tienen de media 35 años y hacen guardias en las que están localizables las 24 horas. Todos viven a menos de una hora del complejo, por si hay emergencias. ¿Lo peor del trabajo? Si toca ir a un aerogenerador de madrugada, con temperaturas de hasta -20º C. ¿Lo mejor? es un puesto de trabajo con un índice de accidentes muy bajo. Tienen unas condiciones salariales superiores a la franja "mileurista", así como importantes paquetes de beneficios sociales.

Cada 6 meses y durante varios días, cuatro técnicos revisan más de cien elementos del molino, desde la presión hasta el cambio de aceite o el análisis de telemetría. Los operadores antes eran camioneros, electricistas, gasolineros o informáticos, pero el desarrollo tecnológico y la pretensión empresarial para ajustar los costes lo máximo posible, implica que actualmente se requieran perfiles concretamente formados.

¡¡Un apasionante trabajo en el que se adquieren conocimientos sobre la última tecnología empleada en los aerogeneradores!!

FUENTE: XL SEMANAL Nº 1.172

Avión Solar - Capítulo II - Altos vuelos

2010-04-08T00:09:00.000-07:00

Ayer por la mañana a las 10:27, el Solar Impulse HB-SIA despegó del aeródromo de Payerne (VD) en su vuelo inaugural.

Bajo la mirada de miles de espectadores de toda Suiza, el Solar Impulse HB-SIA subió lentamente hasta 1200 metros, y durante 87 minutos el piloto de pruebas, Markus Scherdel, estuvo familiarizándose con el comportamiento en vuelo del prototipo y realizando los ejercicios de vuelo inicial antes de hacer el primer aterrizaje en la pista del Cantón de Vaud. La ejecución de estas diversas maniobras (giros, simulando la fase de aproximación) fue necesario para que el piloto de pruebas palpase y obtuviese las primeras sensaciones del funcionamiento de la aeronave y verificando en todo momento todos sus equipos de control.

"Este primer vuelo fue para mí un momento muy intenso!" Exclamó Solar Impulse prueba piloto Markus Scherdel, todavía bajo la emoción del evento, al dimitir de la aeronave. "El HB-SIA se comportó como el simulador de vuelo nos dijo! A pesar de su inmenso tamaño y el peso pluma, la controlabilidad de la aeronave altura de nuestras expectativas! "

"Este primer vuelo ha sido sin duda la fase más arriesgada de todo el proyecto. 1 hora y 27 minutos de emoción intensa después de 7 largos años de investigación, ensayos y perseverancia. ¡¡Nunca un avión eléctrico tan grande alimentado por energía solar había volado antes!! El objetivo era verificar el comportamiento del prototipo, para probar su reacción a diversas maniobras. El éxito de este primer vuelo, nos permite contemplar el proyecto con mayor serenidad ", dijo un satisfecho André Borschberg, CEO y Co-fundador del proyecto.

"Todavía tenemos un largo camino por recorrer hasta que los aviones alimentados por energía solar puedan volar durante la noche y más aún antes de volar alrededor del mundo, pero hoy, gracias a la extraordinaria labor de todo un equipo, se ha dado un paso esencial hacia el logro de nuestra visión", añadió el Presidente y Co-fundador de Solar Impulse Bertrand Piccard. "Nuestro futuro depende de nuestra capacidad por adaptar rápidamente la utilización de energías renovables. Solar Impulse pretende demostrar qué ya se puede hacer mediante el uso de estas energías y la aplicación de nuevas tecnologías capaces de proteger los recursos naturales".

Ford y Microsoft se unen en el desarrollo del coche eléctrico

2010-04-04T04:36:00.001-07:00

Ford Motor Company y Microsoft han firmado un acuerdo para desarrollar una sistema inteligente destinado a ayudar a los propietarios de vehículos eléctricos del fabricante automovilístico a administrar de manera más eficiente el consumo y generación de energía en la recarga de sus coches, informaron ambas compañías.

Denominado 'Microsoft Hohm', el sistema permitirá a las empresas de servicios públicos variar las tarifas eléctricas según la hora del día. En concreto, un ordenador determinará la mejor hora para recargar al menor precio y que sea menos costoso para la empresa eléctrica. El presidente de Ford, Alan Mulally, destacó que el objetivo de la alianza entre las dos compañías es "hacer los vehículos eléctricos viables, la carga asequible y que la interacción con la red sea inteligente". Por su parte, el presidente ejecutivo de Microsoft, Steve Ballmer, subrayó que esta aplicación es "un paso significativo en el desarrollo de la infraestructura que conseguirá el éxito de los coches eléctricos".

Ford introducirá cinco vehículos eléctricos hasta 2013 en Norteamérica y Europa, empezando con el Transit Connect Electric a finales de año. Además, este acuerdo se une a la alianza de Microsoft y Ford, que ya han trabajado en el desarrollo del sistema Sync del fabricante automovilístico para la comunicación por voz y entretenimiento.

Vía

Encuesta - ¿Cuantas bombillas incandescentes quedan aún en tu casa?

2010-04-03T05:51:00.000-07:00

Participa en la encuesta.

Primer Aniversario Solución Renovable - La Nueva Era de la Iluminación

2010-03-28T12:49:00.000-07:00

Después de un año de trabajo, hacemos balance sobre este blog. Nació hace un año fruto de la inquietud por escribir e intentar divulgar temas, más o menos interesantes, sobre energías renovables. Los inicios fueron duros, con el miedo que suscita escribir y no saber si va a gustar a los lectores, y pese a ello salió adelante. Posteriormente fuimos dándole forma, poniéndole identidad propia mediante un logo y añadiéndole enlaces relacionados con el contenido; y otros tantos que no, pero muy interesantes, los cuales os invito a visitar. Recordamos con cariño el momento en el que se agregó el primer seguidor, siendo ahora ocho. Seguramente se podrían haber hecho mejores cosas, pero sin las que se han hecho durante este año, no hubiera sido lo mismo. Solamente agradeceros a todos el tiempo dedicado, prometiedoles que seguiremos adelante con las mismas ganas que el primer día, señalando por último la publicación que recordamos con más cariño:

Energía Mareomotriz - Capítulo I - Central Mareomotriz del Rance (BRETAÑA - FRANCIA)

Ya que formó parte de nuestras vacaciones de verano del año 2009. Pero aún así hemos pensado que este momento había que celebrarlo con un nuevo "post", que va de la mano con una parte del logo del blog.

LA NUEVA ERA DE LA ILUMINACIÓN

La Unión Europea prohibió el pasado mes de septiembre la comercialización de las bombillas incandescentes más allá de 2012. Es un primer paso en una nueva política marcada por la eficiencia energética, según la cual las bombillas tradicionales serán sustituidas por equivalentes que ofrecen las mismas prestaciones, pero de forma hasta cinco veces más eficiente. Desde el pasado 1 de septiembre resulta cada vez más difícil encontrar bombillas incandescentes de 100 vatios (W). Tras más de 130 años entre nosotros, el invento estrella de Edison desaparecerá progresivamente de las estanterías de los supermercados. Una directiva europea establece la eliminación paulatina de los distintos tipos de voltajes de bombilla hasta el año 2012, cuando será casi imposible comprarlas. Sin embargo, hay países como Reino Unido que han adoptado una retirada de forma voluntaria antes de la fecha prevista por la normativa europea.

El comunicado de la Comisión Europea justifica su acción en base a que la iluminación doméstica y del sector industrial representa algunos países europeos el 20% del consumo de electricidad y sustituir la bombilla incandescente puede ser una forma sencilla de ahorrar energía y, sobre todo, un significativo número de emisiones de CO₂en la atmósfera.

La bombilla de Edison ha marcado un hito en la modernización industrial occidental, pero es terriblemente ineficiente: tan sólo el 5% de la energía que utiliza se desprende en forma de luz, mientras que el 95% restante se pierde en forma de calor. Esto abre paso a nuevas alternativas en un mundo amenazado por la preocupación del cambio climático.

La normativa europea, además, fija que a la desaparición de la bombilla de 100 vatios desde septiembre le seguirá la de 75 vatios, que verá el fin de sus días en 2010, la clásica de 60 en 2011 y las de un voltaje de 40 vatios o inferior en 2012. En total, se calcula que Europa va a ahorrarse con esta medida unos 40 teravatios hora, o lo que es lo mismo, la energía consumida en 11 millones de hogares europeos, toda la que se gasta en un país como Rumania durante un año o la generada por 10 plantas eléctricas de 500 megavatios de capacidad al año. Y lo que es más importante, permitirá la reducción de 15 millones de emisiones de CO₂anuales.

El Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía (IDAE) estima que en España existen unos 350 millones de lámparas (a una media de 20 o 25 bombillas en los 14 millones de hogares españoles) que, en la actualidad, consumen unos 12.000 gigavatios por hora (GWh), lo que representa el 5% del consumo eléctrico del país. Además, la iluminación representa el 18% del consumo eléctrico y el 9% de toda la energía que se emplea en cada hogar. Sustituir todas las bombillas por alternativas de bajo consumo supondría un ahorro de casi 10.000 GWh por año, es decir, una reducción en un 4% del consumo eléctrico nacional, y no menos importante, se evitaría emitir a la atmósfera 6,5 millones de toneladas de C0₂cada año, reduciendo así en un 2% la totalidad de las emisiones de origen energético.

Las llamadas CFL o bombillas fluorescentes compactas son la alternativa más habitual a la hora de sustituir las bombillas. Las nuevas ecobombillas consumen hasta cinco veces menos y proporcionan una luz bastante similar a la tradicional. Pero, además, existen otras alternativas, como lámparas halógenas, fluorescentes o las llamadas lámparas de diodos de emisión de luz —o LED en sus siglas en inglés—, que ya sabemos que van a convertirse, sin duda, en la tecnología predominante en la luz del futuro.

Bombilla tradicional de 100W: La base de contacto de cristal conduce la conexión eléctrica desde la base hasta el filamento. Las corrientes eléctricas pasan a través del filamento que, al calentarse, emite luz. El gas inerte en el interior de la bombilla protege el filamento y mejora la luminiscencia.

Bombillas eficientes o de bajo consumo: La corriente eléctrica se produce en el balastro electrónico. La corriente llega al tubo lleno de gas generando la emisión de luz invisible ultravioleta. Esto a su vez activa la capa de fósforo dentro del tubo que emite luz visible. Se requieren 20-23W para generar la misma luz que una bombilla tradicional de 100W. / BBC.

Tampoco ha ayudado mucho en los últimos meses la aparición de estudios que muestran que las CFL pierden hasta el 22% de luminosidad a medida que se alarga la vida de la bombilla, es decir, que cuatro o cinco años después no dan el mismo tipo de luz que al comienzo. Al parecer, la mala prensa de las bombillas compactas proviene del hecho, como la propia Comisión Europea reconoce en su página sobre preguntas más frecuentes (http://tinyurl.com/yddaux3) sobre la directiva de las bombillas, de que muchas veces la publicidad que aparece en las cajas de las bombillas sobre sus prestaciones contiene exageraciones y no refleja la realidad. Así, afirma que una bombilla de 11 o 12 vatios no sustituye a las de 60, como se afirma, y que en este caso una de 15 vatios produciría un poco más de luminosidad, por lo que sería más apropiado y recomendable seguir una ratio de 1:4; aunque deja claro que incluso teniendo en cuenta este supuesto, las bombillas ecológicas son mucho más eficientes. Si se está muy preocupado por la luminosidad de la bombilla, hay quienes, para curarse en salud, aconsejan que se utilice una ratio de 1:3, como la directora del Lighting Research Center en Estados Unidos. / TÉCNICA INDUSTRIAL Nº285.

Eficiencia Energética - Capítulo III - Medidores de Consumo Energético para los hogares Británicos

2010-03-21T14:25:00.001-07:00

Nos dicen en tiempo real cuánta luz o gas estamos gastando, cuántas emisiones producimos y el precio exacto de la electricidad en este preciso momento: son los medidores inteligentes, que se instalarán en casi toda Europa en el futuro y transformarán completamente nuestra relación con el consumo de electricidad. Gran Bretaña da el primer paso al establecer su implantación en todos los hogares británicos para 2020.

El Gobierno británico dio luz verde el pasado mes de diciembre a la puesta en marcha de un plan para sustituir los contadores eléctricos de gas y electricidad por su versión más inteligente. En total, 46 millones de medidores inteligentes se instalarán en más de 25 millones de hogares de aquí a 2020 en lo que supone el primer escalón de un edificio mayor: las llamadas redes inteligentes. El gasto va a ser multimillonario en una de las mayores revoluciones tecnológicas desde la llegada del gas natural desde el mar del Norte a los hogares británicos en la década de 1970, pero el Gobierno está convencido de que el ahorro, energético y económico, merecerá la pena.

Los medidores inteligentes vienen acompañados de una pantalla digital que muestra en tiempo real cuánta luz o gas se está consumiendo y que permite ver al consumidor el gasto que se origina, por ejemplo, en el momento en que se enciende una tetera para calentar agua para un té. Esta información precisa y transmitida de forma inmediata permitirá a cada ciudadano ser más consciente de dónde se encuentran los puntos calientes en los que se pierde energía en la casa, los picos o las horas en que ésta cuesta más y los momentos en que los precios bajan y es bueno aprovechar para hacer la colada.

En total, se estima que el ahorro por persona oscilará entre el 3% y el 15% de su actual uso energético y que esto podría suponer un ahorro de entre 2.500 y 3.600 de millones de libras en los próximos 20 años, o en casos optimistas, hasta 100 libras anuales por hogar. Planes similares se han llevado ya a cabo en otros países como Alemania, Italia, Suiza, Estados Unidos, Canadá y Australia.

La responsabilidad de la instalación y la puesta en marcha del nuevo sistema ha sido delegada en distintas compañías eléctricas y de gas, que más tarde pasarán el precio del coste del recambio a la factura de los consumidores. Sin embargo, asociaciones como la UK Energy Retail Association insisten en que el coste será "neutro" debido a que los ahorros esperados financiarán una parte de los gastos.

Además, los nuevos aparatos pasarán de forma automática la información a la compañía eléctrica, eliminando las facturas estimadas y conociendo el precio real de la energía, lo que podría ser otra de las ventajas de este nuevo sistema, como señala Alberto Carbajo, director general de Operación de Red Eléctrica de España: "Tienen la ventaja de que si bien supone un mayor coste, es evidente que al remitir telemáticamente toda la información, hay unos ahorros en los costes de lectura porque no se precisa mano de obra para ir midiendo los contadores de las casas. Resulta un poco más caro pero tiene otras ventajas de inversión".

FUENTE: TÉCNICA INDUSTRIAL Nº 285

Eficiencia Energética - Capítulo II - De una a seis

2010-03-10T09:18:00.000-08:00

Descubre el poder del Sol. Este es el lema del Solar Decathlon Europe, la primera edición que se celebra fuera de Estados Unidos y que se celebrará en Madrid el próximo junio.
En esta primera edición europea, una veintena de equipos universitarios de nueve países de Europa, América y Asia competirán por diseñar y construir una vivienda bioclimática, energéticamente autosuficiente, en la que la única fuerte de energía es el sol.

El desarrollo del concurso en tierras españolas ha favorecido que el número de universidades españolas participantes haya pasado de una a seis. En anteriores ediciones era la Universidad Politécnica de Madrid la única en cruzar el charco, pero en esta ocasión podemos disfrutar de los proyectos de la Universidad de Valladolid, la Universidad Politécnica de Cataluña, el Instituto de Arquitectura Avanzada de Cataluña, la Universidad Politécnica de Valencia, la Universidad de Sevilla y la Universidad CEU Cardenal Herrera

Os dejamos con una de las maquetas que más nos ha llamado la atención, no por su forma, ya que hay otras más arriesgadas en cuanto al exterior, sino a que parece que rompe un poco la idea que todos tenemos que anti-bioclimático ya que tiene grandes superficies acristaladas sin aparentes parasoles. Se trata de la maqueta del equipo de una universidad belga.
¿Cuál es vuestra apuesta?

Eficiencia Energética - Capítulo I - Energía sin Cables

2010-03-07T13:27:00.001-08:00

Es el último cable que queda en casa, ahora que todo es inalámbrico y móvil. La batería es lo único que mantiene los dispositivos anclados, aunque sea durante horas, a un enchufe. Pronto este cable podría desaparecer. El primer paso lo ha dado Powermat, que ha perfeccionado la técnica de carga por inducción y vende bandejas especiales para recargar las baterías de teléfonos móviles, reproductores MP3 o consolas de videojuegos. Sólo hay que comprar tapas especiales para los compartimentos de las baterías, pudiendo de este modo aprovechar bandejas como ésta.

El único problema es que cuestan unos 80 €, cosa que con esto de la crisis es el factor más importante a la hora de comercializar un producto, por no ponerse a pensar...y descubrir que las bandejas que comentamos necesitan "enchufarse", mediante otro enchufe, a la red...por lo que me parece a mí que los inventores se lucieron...sin entrar a comentar el consumo energético de dicho equipo en el modo Stand-By. Así que yo no veo la funcionalidad del invento lo mire por donde lo mire.

Energía Eólica - Capítulo IV - El rascacielos más ecológico del mundo

2010-02-10T05:54:00.000-08:00

En la moderna ciudad de Guangzhou al sur de China, se está construyendo el rascacielos "Pearl River Tower", de 71 pisos y una altura de 309 metros que está diseñado para ser autosuficiente eléctricamente hablando, puesto que generará la energía que posteriormente consuma a partir de unas turbinas eólicas, situadas en 2 alturas diferentes.

El rascacielos está construido en una curva, para aprovechar al máximo los vientos y, su forma ha sido minuciosamente calculada y estudiada para incrementar al máximo estos para posteriormente ser conducido por unos túneles donde están instaladas las turbinas eólicas, como se puede observar en las siguientes imágenes.

Pero esto no queda ahí, ya que el edificio estará equipado con un sistema de electrolisis para generación de hidrógeno complementado con pilas de combustible (Hidrógeno), con el propósito de almacenar la energía que no sea consumida a la vez que se genera en forma de Hidrógeno. Dicho almacenamiento de Hidrógeno permitirá de esta forma cubrir las demandas superiores a la generación eléctrica en momentos puntuales. Para completar el sistema de generación de energía se integrarán módulos fotovoltaicos, en las partes acristaladas del edificio, con muros cortina fotovoltaicos.

Parte de la energía eléctrica generada a partir de la energía eólica que entra por las turbinas se transmitirá directamente a los equipos mecánicos, y también se permitirá el paso de una parte de dichas corrientes de aire a un colector del equipo de refrigeración de todo el edificio haciendo que el rendimiento de este equipo sea mayor.

Según los arquitectos norteamericanos responsables de este proyecto, los experimentos en el túnel del viento han indicado que el edificio generará suficiente energía eólica como para que sea económicamente viable. Es decir, creará tanta energía como la que el propio edificio precisa. Ellos mismos indican que cuando se de el caso en que todas las demandas estén cubiertas y se encuentren llenos todos los depósitos de almacenamiento de hidrógeno, la energía eléctrica sobrante podrá ser inyectada a la red eléctrica general. El problema, no obstante, es que en la ciudad de Guangzhou no se dispone de una "red inteligente" que lo permita, aunque solo es cuestión de tiempo....... visto el desarrollo astronómico de esta ciudad.

¿SERÁN ASÍ LOS ÁRBOLES DEL FUTURO?

2010-01-18T13:24:00.000-08:00

Puede que sí, y antes de lo que imaginamos. Si se cumplen los planes de un equipo de científicos de la Londinense Institution of Mechanical Engineers, en 15 o 20 años, estos "matamoscas gigantes" podrían formar parte del paisaje. Son "árboles artificiales" diseñados para atrapar el dióxido de carbono de la atmósfera: un "bosque" de 100.000 ejemplares podría absorver las emisiones producidas por el transporte en todo el Reino Unido.

Por lo que en un futuro, todas las grandes ciudades podrían instalar este tipo de "árboles" para equilibrar sus altos niveles de contaminación.....aunque eso igual no es necesario, sobre todo si el coche eléctrico sigue correctamente avanzando hacia el futuro.

Además, no son la panacea: La solución pasa por reducir la contaminación.

Fabricación Aerogenerador Casero - Capítulo II - Dimensionamiento del Generador

2010-01-13T12:38:00.000-08:00

Una vez analizado el motor, procedemos al dimensionamiento para la reconversión a generador de imanes permanentes. En este caso, utilizaremos un motor averiado (por falta de continuidad en los devanados) de la marca ABB y con las siguientes características:

* 380-420V Estrella 220-Triángulo 240 50Hz 1410rpm 0,75KW 2/3,5A con fi=0,74
* 440-480V Estrella 250-Triángulo 280 60Hz 1690rpm 0,9KW 1,9/3,3A con fi=0,77

Dicho motor se caracteriza por ser un motor del tipo "Jaula de Ardilla" con un estator formado por 24 huecos, en los que se encuentran alojados los devanados que hemos de sustituir para reconvertir dicho motor de "Jaula de Ardilla" en generador de "Imanes Permanentes". Su rotor está formado por un apilado de hierro de laminación en base a la estructura como la que se puede observar en la fotografía.

Una vez hemos analizado el motor en cuestión, tenemos que pasar a la parte teórica para sacar una conclusión de lo que vamos a poder obtener. Por ello analizamos las características de funcionamiento del generador que queremos construir en base a los materiales que poseemos, mediante la LEY DE LORENTZ:

E = 0,7 x w x r x B x N x L (Fórmula I)

donde

E = Fuerza Electro Motriz (fem) inducida en una bobina
w = Velocidad Angular del Rotor en radianes/segundo

w = 2 x PI x (rpm/60) por si queremos expresarlo en rpm (revoluciones por minuto)

r = Radio de la circunferencia formada por el grupo de imanes colocados en el rotor
B = Campo magnético que actúa sobre los devanados formadas por hilos de cobre (Cu)
N = Número total de hilos de Cu bobinados en el estator
L = Longitud del estator x Número de veces que 1 hilo de Cu recorre todo el estator

Una vez hemos recogido todos los datos del motor que tenemos, las únicas magnitudes que no conocemos son "B", "N", "L" y "rpm". Por ello a continuación vamos a ver como obtendremos cada una.

"B" depende del tamaño y colocación de los imanes empleados para la construcción del generador síncrono de imanes permanentes. De este modo vamos a analizar la disposición de los 48 Imanes de Neodimio (Dimensiones 20x10x5 mm) que vamos a emplear colocados en el rotor, así como las modificaciones que hemos de realizar en este, las cuales podemos observar en los siguientes planos: Plano 1 - Plano 2 - Plano 4.

Como se puede observar en el Plano 1 y en el Plano 2, se colocarán 12 filas de imanes, con 4 imanes en cada fila, para conseguir una disposición de imanes con respecto a huecos en el estator de "e=1/2". Con esta disposición de imanes, teniendo en cuenta su funcionamiento, por cada diente que avance el rotor nunca va a existir un hueco del estator (con su devanado correspondiente) sin imantar; pudiendo considerar en este caso que el perímetro del rotor está completamente cubierto por nuestro grupo de imanes. De esta forma estimaremos que el campo magnético que obtendremos será del orden de 9800 Gauss.
Pero como la realidad no es esta, nos vemos obligados a aplicar un factor de corrección (fc), ya que con la disposición de imanes que tenemos no cubrimos toda la superficie del rotor.

B = 9800 x fc (II)

fc = (Superficie de los Imanes/Superficie del Rotor) (III)

e = Disposición de imanes con respecto a huecos en el estator, que también nos indica el número de devanados que tenemos que utilizar.

Por otro lado, y como se ve en el Plano 4, el rotor necesita una pequeña modificación para que podamos colocar en su perímetro los grupos de imanes que tenemos previsto. Por ello, mediante el empleo de un torno, reducimos su diámetro de 75 mm a 60 mm. Dicho margen nos permite colocar los grupos de imanes de altura máxima 5 mm, cada uno, obteniendo una distancia de 2,5 mm entre la superficie de los imanes y la parte más cercana del estator.

"N" es el número de cables de cobre, de 1 mm de diámetro, que van a formar cada uno de los 2 devanados de los que se compondrá nuestro generador, viniendo indicado por el valor "e" considerado anteriormente.

La disposición de cada uno de los 2 devanados, ha de ser alterna en los 24 huecos del estator, siendo 12 el número de huecos de este ocupados por cada uno de los devanados; como se puede ver en el Plano 1 . Y el conexionado de cada uno de los 2 devanados se realizará utilizando el método "ZIG ZAG"; como se puede ver en el Plano 3.

"L" se considera a la longitud del estator por el número de veces que 1 hilo de Cu recorre todo el estator. Por ello, y si tenemos en cuenta todos los conceptos aclarados unos párrafos más arriba, podemos obtener su valor teniendo en cuenta que la longitud de nuestro estator es de 85 mm, considerando un solo hilo de cobre para cada uno de los 2 devanados y sabiendo que cada uno de estos dos hilos pasa por 12 ranuras del estator; como se puede ver en el Plano 1 y en el Plano 3.
"Rpm" se consideran cuando las palas de nuestro "generador eólico casero" giran gracias al viento, transformando la energía de este en potencia mecánica aplicada al eje del generador. Por ello, para calcular las rpm que vamos a tener en la zona donde instalemos el "generador eólico casero", tenemos que emplear la combinación de las siguientes fórmulas:

Potencia Mecánica Útil del Viento

P = (PI / 8) x Fi x (d^2) x (V^3) x Pv (IV)

donde

P = Potencia en Watios (W)
Fi = Densidad del aire seco, en Kg/m3. En condiciones normales de presión y temperatura Fi = 1,225 Kg/m3
D = Diámetro de rotor en metros (m)
V = Velocidad del viento en metros/segundo (m/s)
Pv = Coeficiente de Potencia. Suele rondar del 0,25 a 0,6 (en máquinas modernas), siendo la corrección de la potencia mecánica que es capaz de transformar en potencia eléctrica la máquina. En nuestro caso consideraremos el mínimo, hasta que la máquina esté construida y podamos realizar las comprobaciones oportunas.

Intensidad de Suministro del Generador

En vacio: I = Eg / Rg (V)

En carga: I = (Eg - Eb) / Rg (VI)

donde

Eg = Tensión del Generador = Vg (Tensión Generador) - Vpr (Tensión perdida en el puente rectificador que de momento obviamos)
Eb = Tensión de la Batería
Rg = Resistencia del Generador
I = Intensidad Suministrada por el Generador

Resistencia del Generador

Para los devanados del generador vamos a utilizar cable de Cu de 1 mm de diámetro el cual tiene una resistencia de 0,023 Ohmios/metro, estando formando cada conductor del devanado por dos hilos de Cu de 1 mm,. Por lo que una vez conocido este dato podemos calcular la resistencia completa de cada uno de los devanados, así como la resistencia del generador (Rg). Para ello, y fijándonos en el siguiente esquema, sacaremos la resistencia equivalente a la Rg.
Con este resultado Rb = 0,132 Ohmios/metro y el valor de L podemos obtener Rg, como se puede ver en la siguiente fórmula:

Rg = Rb x L (Ohmios) (VII)

Potencias del Generador

-Potencia Perdida en el Generador --> Ppg = (I^2) x Rg (VIII)
-Potencia Posible de Almacenar en Baterías --> Pa = I x Eb (IX)
-Potencia Generada --> Pg = Ppg + Pa = I x ((I x Rg) + Eb) = I x (Eg + Eb) (X)

Una vez analizados todos estos conceptos podemos definir la FUERZA ELECTROMOTRIZ de nuestro generador (Fórmula I) de manera resumida como:

Eg = fc x 0,7 x 0,1047 x rpm x r x B x N x L (XI)

Que combinada con la fórmula (X) y considerando la Tensión de las Baterías (Eb) = 0 V, nos permite calcular la Potencia que vamos a obtener de nuestro generador en vacio. Dicha Potencia va a ser la misma que vamos a obtener mecánicamente mediante la fórmula (IV), ya que en ella se están considerando las pérdidas de "transmisión mecánica", las perdidas por "histéresis magnética" y las perdidas por "efecto Joule" mediante el Coeficiente de Potencia (Pv), en función de la velocidad del viento (m/s).

Por todo lo anterior y aplicando las citadas fórmulas (IV), (X) y (XI), obtendremos la siguiente ecuación:

4,33 x (V^3) = (((0,07329 x rpm x r x 0,98 Teslas x 23 x L x fc) ^ 2) / Rg) (XII)

Aunque en este caso vamos a considerar Rg como Rd1 o Rd2 (Resistencia devanado 1 o devanado 2), ya que al conexionar ambos en paralelo después de la generación podemos considerarlos como 2 generadores idénticos, simultáneos, dependientes y que se pueden calcular por separado. Siendo el valor de Rd1 = Rd2 = (Rg / 2) = (Rb x L) / 2.

De la fórmula (VI) en función de la velocidad del viento, obtendremos la Potencia Mecánica Útil del Viento, a partir de la cual y mediante la fórmula (XII) obtenemos las Revoluciones por Minuto a las que funciona nuestro generador para obtener dicha potencia. Todo esto podemos observarlo en la Hoja P mec viento - Datos Cálculo Generador, así como en las siguientes imágenes.

Una vez obtenidos todos estos datos, podemos estimar la generación durante un año en función de los datos de viento obtenidos en la zona que deseamos colocar nuestro "Aerogenerador Casero", los cuales se obtienen de torres de medición o de webs especiales. En este caso está descargado del Atlas Eólico Español. Todo esto podemos observarlo en la Hoja Viento LAGUNA DE DUERO - Datos Cálculo Generador, así como en las siguientes imágenes.

Con esto, terminamos el segundo capítulo, dejando completamente claros todos los cálculos y materiales, que ha sido necesario realizar y va a ser necesario comprar para comenzar el montaje de nuestro "Aerogenerador Casero". Así que por la complejidad que todo este proceso conlleva, quien tenga alguna idea/enfoque diferente o simplemente alguna cosa que no entienda, que no dude en exponerla e intentaremos comentarla.

Un saludo,

Avión Solar - Capítulo I - Vuelos al calor del sol

2010-01-03T08:50:00.000-08:00

Despedimos el año 2009 con un nuevo logro tecnológico, en este caso en Dübendorf (Suiza). El jueves día 3 de diciembre de 2009 a las 13:11 h, el Solar Impulse HB-SIA, el primer avión capaz de volar día y noche movido por energía solar, se eleva en el aire.

El vuelo no ha sido mucho de momento, ya que se elevó apenas un metro sobre el suelo. Siendo este su primer despegue no convenía demasiado arriesgar.

El objetivo final del proyecto es poder realizar un vuelo de 36 h de duración. Para ello, sus alas de 63,40 m de longitud -tan grandes como las de un Airbus A340, pero mucho más ligeras- incorporan más de 11.000 células fotoeléctricas de silicio monocristalino. Para permitir los vuelos nocturnos, la energía se almacena en baterías de ión litio, las cuales alimentan sus cuatro hélices.

Hoy es solamente un prototipo, pero mañana (o pasado) quizá todos volemos en aviones basados en esta tecnología.

FUENTE (Revista XL Semanal Nº 1.156)

CHASCO DE LA CRISIS DE COPENHAGUE

2009-12-21T12:48:00.000-08:00

Realmente, la cumbre celebrada en Copenhague era la esperanza para las empresas de energías renovables ("energías verdes") así como para el planeta tierra.....¡¡Que nos lo estamos cargando!! Y después de 12 años del Protocolo de Kyoto, en esta cumbre se deberían haber sentado unas bases sólidas para continuar por el buen camino y conseguir este propósito, en base al trabajo (duro trabajo) de estos últimos 12 años.

Pero realmente, esta cumbre se recordará por el gran fiasco sufrido al llegarse a un acuerdo, que ni tan siquiera suscribe el "50% de reducción de emisiones fijado para 2050 por el protocolo de Kyoto". En ella, todos y cada uno de los 119 representantes de los países de Naciones Unidas, fueron incapaces de llegar a un acuerdo, según comentan algunos porque los representantes de organizaciones medioambientales (Greenpeace,......) boicotearon el acuerdo....... y según otros, porque EEUU, China, Brasil e India pactaron una propuesta (encabezando Obama la reunión) para reducir el propósito inicial de emisiones de CO2 marcado para la cumbre......porque si lo piensas fríamente, ¿Cómo va a subírsele la gasolina al americancito que va por Chicago con su HAMMER 5.0 litros, el cual consume 2o litros cada 100 kilómetros? ¡¡Lo de siempre!!
Al final, gracias a estos "cuatro magníficos", el acuerdo de la cumbre ha sido "limitar el calentamiento global a 2ºC". Y por simple curiosidad, ¿Cómo se va a hacer? ¿Y a comprobar quien trabaja e innova más o menos al respecto? ¡¡Una burda pérdida de tiempo!! Pero estas cosas son así, porque la gran cantidad de intereses o desintereses cruzados han de confluir, y esto no se prevé como un cambio rápido.

Pero todo esto no quiere decir que el sector de las energías renovables se ralentice.....sino que se prevé que el ritmo como mínimo sea el mismo durante unos cuantos años más, para poder realizarse un cambio en las tecnologías tradicionales de una forma más lenta y escalonada. Esto realmente puede ser debido a que a los 4 países citados anteriormente, que por otra parte son los que mayores índices de emisiones de CO2 emiten, basan dicha estructuración en el estado de sus sistemas económicos y en menor medida en sus sistemas tecnológicos no interesándoles un cambio tan rápido como el que los estados miembros de la UE propusieron.
FUENTE (http://www.elpais.com/articulo/sociedad/EE/UU/declara/vencedor/elpepusoc/20091220elpepusoc_1/Tes)

Solamente hemos de ver que por ejemplo IBERDROLA RENOVABLES va viento en popa, logrando contratos de suministro de energía a largo plazo en EEUU, además de multiplicar por 2 su producción de energía en España y Escocia. Dato que podemos ver reflejado también es sus beneficios brutos antes de impuestos en 2009 (2.234,1 millones de euros), 231,1 millones de euros más que los beneficios brutos antes de impuestos en 2oo8.
FUENTE (EL PAIS-NEGOCIOS 20/12/09)

COPENHAGUE, LA ESPERANZA PARA LAS "EMPRESAS VERDES"

2009-12-08T12:23:00.000-08:00

La cumbre de Copenhague puede ser un punto de inflexión para el sector de las energías renovables. En un principio la cita no tenía mucho interés, pero con la aparición en escena de Obama, podemos estar ante el mayor revulsivo del año para el sector. Por todo ello, aunque solamente sea moral, puede ser el golpe definitivo que las empresas verdes cotizadas en bolsa necesitaban. En su debut en bolsa se crearon grandes expectativas que nunca consiguieron cumplir, siendo abandonadas por los inversores durante los dos últimos años, y que pueden empezar a tomar otro rumbo tras la cumbre de Copenhague.

En España, parte de las dudas se comenzaron a disipar con la publicación de los cupos de potencia anuales a instalar hasta el 2012, aunque aún existan dudas con los precios del kWh generado. Siendo unos 1.700 MW eólicos anuales hasta el 2012 y unos 500 MW termosolares anuales hasta el 2013, sin olvidarnos de los ya conocidos 400 MW fotovoltaicos anuales que ya se están instalando desde enero del 2009. Además con el reajuste que ha sufrido la energía solar fotovoltaica, tanto en potencia instalada anual como en el precio de ejecución del Wp generando, se ha podido ver que se sigue avanzando (aunque a otro ritmo) con una evolución en los costes muy positiva.

Todos los acontecimientos que se han ido desarrollando, poco a poco, han sido muy buenas noticias para el sector y para los promotores que lo forman. Pero sobre todo han sido excelentes noticias para los tecnólogos, que se aseguran un ritmo de pedidos más que satisfactorio. Esto hace que los analistas consideren a los citados tecnólogos, que coticen en bolsa, como los valores más rentables en los que invertir a partir del 2010, siendo los promotores cotizables la segunda opción a la hora de invertir, como podemos ver a continuación:

IBERDROLA RENOVABLES (3,27€/acción) (7,21% Rent.) (0,76 €/acción Reparto Dividendos)
ACCIONA (86,50€/acción) (-2,81% Rent.) (3,38€/acción Reparto Dividendos)
GAMESA (12,58€/acción) (-1,26% Rent.) (1,59€/acción Reparto Dividendos)
ABENGOA (20,35€/acción) (72,46% Rent.) (0,88€/acción Reparto Dividendos)
SOLARIA (2,74€/acción) (43,46% Rent.) (0€/acción Reparto Dividendos)
YINGLI (15,09€/acción) (147,38% Rent.)
EDP RENOVABLES (6,54€/acción) (30,76% Rent.)
VESTAS (347,50€/acción) (14,50% Rent.)

"Fuente: El Norte de Castilla. Domingo 6 de diciembre de 2009".

Energía Undimotriz - Capítulo II - A la energía undimotriz le quedan cinco o diez años

2009-11-29T12:57:00.000-08:00

"A la energía undimotriz parece que para que se haga rentable le quedan cinco o diez años de pruebas"
Pero parece que así es, ni siquiera puede darse una fecha concreta a la puesta en marcha del aprovechamiento de la energía de las olas. La tecnología está aún incipiente, sin embargo la tendencia a producir electricidad utilizando los recursos marinos parece ya imparable.
En Europa hay países(Inglaterra y Escocia) que ya parece que nos llevan la delantera en esta cuestión, pero España no quiere perder este tren, a pesar de las particularidades de un proyecto de este tipo.
Por un lado para llevar a cabo este tipo de instalaciones, es necesaria la muy alta participación de diferentes instituciones en el proceso de evaluación y permisos, además de que se carece de regulación en términos específicos de instalaciones energéticas de las olas y esto lo alarga todo en el tiempo.
Dada la envergadura de las instalaciones, la logística se convierte en otro tema fundamental. Es vital coordinar los recursos y su disponibilidad para las operaciones de transporte terrrestre, botadura, transporte marítimo y puesta en funcionamiento.
Como es lógico supone un reto tecnológico, el desarrollo del proyecto conlleva infinidad de procesos y actividades de máxima especialización y uno de los hitos importantes es precisamente identificar y seleccionar los proveedores más adecuados para cada actividad.
La integración de estas instalaciones a la red electrica es también un punto de especial mención ya que condiciona la búsqueda de emplazamientos tanto por capacidad de las redes como por proximidad al punto de implantación de la central. Y por último los estudios de Impacto Ambiental se encuentran en estado incipiente para este tipo de proyectos.

Con todo esto en la actualidad lo único que existe son muchos prototipos para el aprovechamiento energético en el mar; principalmente de la energía undimotriz:
"Muchos tecnologos están mostrando que sus dispositivos fallan, se estropean o no responden poque el mar es muy abrasivo, muy sorprendente. Aún falta por definir cuál será el prototipo de va a funcionar. Veremos dentro de cinco o diez años qué sistema es el más adecuado" Carmen Roa (IDAE)

La realidad es que desde hace un par de años, las grandes empresas eléctricas están mostrando un mayor interés en la energía marina. Esta iniciativa de empresas como Iberdrola ha posibilitado que las ingenierías busquen desarrollar prototipos que permitan explotar la energía marina, entre ellas la empresa asturiana Asturfeito, aprovechando el mar Cantábrico por su pontencial hídrico.
Asturfeito y la catalana Hidroflot, forman la sociedad Asturflot para el desarrollo y comercialización de la tecnología para la generación de la energía undimotriz y su primer proyecto de construcción de una planta piloto de 1,5 MW en el occidente asturiano lo han bautizado como el proyeto Calma. El prototipo se instalaría cuatro kilómetros mar adentro, en una zona que no obstaculice la pesca y emergería ocho metros de su plataforma sin impacto visual desde la costa.

Además de este proyecto en tierras asturianas se está poniendo en marcha un proyecto de una boya de 40 kilovatios en Santoña (Cantabria); y otro en el puerto de Mutriku (Guipúzcoa), que suma 300 kilovatios con 16 turbinas, junto con pruebas en los centros tecnológicos del País Vasco, Cantabria y Canarias.

HUERTO FOTOVOLTAICO

2009-11-22T09:35:00.000-08:00

Sólamente quería apuntar una definición de huerto fotovoltaico que aparece hoy en las paginas Salmón de El País que me parecía muy escueta y clarificadora:

"Un huerto fotovoltaico es una instalación dedicada a transformar la energía solar en energía eléctrica. La instalación está formada por cinco elementos principales: paneles solares, inversores, transformadores, línea de evacuación y dependiendo de las características del proyecto seguidores (elementos móviles que permiten orientar los paneles logrando una mayor incidencia solar). Una central fotovoltaica de 1 MW permite general electricidad limpia para mil familias evitando la emisión anual de 360 kilogramos de CO2."

También me parecía un buen resumen sobre el desarrollo de esta tecnología en España lo aparece a continuación respecto a los distintos Reales Decretos que regulan esta tecnología:
El furor de las energías renovables y más concretamente del sector fotovoltaico, comenzó en 1999 con la aprovación del Plan de Fomento de Energías Renovables (PFEN), que incentivaba con primas sustanciosas la energía producida a través de esta fuente. Sin embargo, fue la publicación del Real Decreto 661 en el año 2007 el punto que marcó un antes y un después en el sector fotovoltaico de nuetro país. A través de esta regulación se estableció un cambio en el sistema de primas para la instalaciones conectadas a la red con posterioridad al 29 de septiembre de 2008. Téngase en cuenta que el PFER establecía que el objetivo era producir 350 megavatios en 2010, mientras que el sector alcanzó 10 veces esa cifra a finales de 2008. Con el objetivo de ordenar el sector , en 2008 se promulga el Real Decreto 1578, que recorta significativamente las primas aplicables para instalaciones conectadas a la red con posterioridad al 29 de Septiembre de 2008.

Y finalmente, con gran acierto a mi modo de ver, explica las causas del éxito, que sobre todo son económicas, que han tenido estas inversiones en nuestro país.
"Los incentivos económicos que aportaba la antigua legislación impulsaron a muchos inversores a desarrollar proyectos de construcción de instalaciones fotovoltaicas. Hay que destacar que la prima regulada para la generación de electricidad a través de energía fotovoltaica era de 0,44 euros/kWh producido, cerca de un 500% superior al precio de mercado. Las inversiones en huertos fotovoltaicos se ha basado en las siguientes premisas: la fuerte subvención pública a la energía producida y la financiación de entre un 70% y im 85% del coste de la inversión. La financiación ha jugado un papel importante en la rentabilidad de estos proyectos. Ambos aspectos explican el boom de instalaciones de huertos fotovoltaicos en los últimos años, ya que la legislación permitía una inversión de capital moderado a cambio de unas rentabilidades anuales superiores en muchos casos al 10%."

Muchas gracias Sr. Ortega Izquierdo (asociado de Atlas Capital Close Brothers) por tan sencilla explicación de todo este negocio. Pero me queda un sabor amargo después de todo esto, no somos un país preocupado por nuestras inversiones verdes, ni por emitir menos CO2, ni por desarrollar un tipo de negocio sostenible... sino que sólo somos un país preocupado por que nuestras inversiones tengan una rentabilidad de dos dígitos. Porque si una cosa está clara es que todo este motor de instalación de huertos se ha ralentizado y al final da la sensación de que sólo era el Gobierno al que le preocupaba el Protocolo de Kioto y no sé si ahora se estará arrepintiendo de tanta promoción de las renovables cuando ve la factura que le toca pagar por la prima de la fotovoltaica.

Energía Eólica - Capítulo III - Record de Producción de Energía Eólica el día 08-11-09

2009-11-09T13:02:00.001-08:00

La energía eólica ha batido un nuevo récord y ha producido en la madrugada del sábado 07/11/09 al 08/11/09 más de la mitad de la electricidad que se demandaba en ese momento en España. Concretamente, ha supuesto, entre las 04.30 horas y las 06.10 horas, el 53% de la demanda eléctrica, un porcentaje supera en diez puntos el anterior récord, informa Red Eléctrica Española (REE).

Además, el domingo día 08-11-09 se batió el récord de aportación eólica en un día completo, debido a la fuerza del viento. Según REE, se superó el récord absoluto de producción eólica, establecido en los 11.203 MWh del 5 de marzo de 2009.

Pero realmente esto se tiene que analizar de manera objetiva, ya que en la noche de cualquier sábado a domingo, realmente, el consumo nacional es considerablemente más bajo que si lo comparamos con el consumo en la noche de cualquier otro día de diario; y para que mencionar ya que las comparaciones son odiosas cuando se compara con el consumo de cualquier día laborable entre las 08:00 horas y las 19:00 horas.

Lo que realmente si que es alentador y positivo, es que en solamente en 8 meses la generación de energía proveniente de la energía eólica haya batido su propio record en lo que a producción se refiere, y aunque también sea en una época en la que las velocidades del viento son mayores, esto nos está sirviendo, cada 6 meses más o menos, para comprobar que cada vez dicho sector es más fuerte en el sistema energético español.

Coche Eléctrico - Capítulo I - Pasado, Presente y Futuro - Automovil

2009-11-02T23:34:00.000-08:00

Desde el 1886, año en que se inventó el automóvil con motor de explosión en Alemania, por Karl Benz, hasta el 2009 en que se ha anunciado la fecha de fabricación en serie del primer automóvil eléctrico, más de un siglo entero la industria del automóvil a sido el referente de desarrollo tecnológico a nivel mundial.

Poco después de que Karl Benz inventase el automóvil con motor de explosión, otros pioneros como Gottlieb Daimler y Wilhelm Maybach presentaron a su vez sus modelos. El primer viaje largo en un automóvil lo realizó Bertha Benz en 1888, al ir de Mannheim a Pforzheim, ciudades separadas entre sí por unos 105 km. Cabe destacar que fue un hito en la automovilística antigua, dado que un automóvil de esta época tenía como velocidad máxima unos 20 km/h, gastaba muchísimo más combustible de lo que gasta ahora un vehículo a esa misma velocidad y la gasolina se compraba en farmacias, donde no estaba disponible en grandes cantidades. En 1910, Henry Ford comenzó a producir automóviles en una cadena de montaje, sistema totalmente innovador que le permitió alcanzar cifras de fabricación hasta entonces impensables.

Posteriormente, durante todos estos años, se han ido desarrollando modelos de automóviles tanto con motores de combustión-explosión (gasolina) como con motores de compresión (diesel), avanzando en la seguridad y el confort, así como desafiando al futuro con innovadores curvas y colores. También se han vivido épocas de grandes quiebras, absorciones de marcas por parte de otras más eficientes, ....... hasta que actualmente se ha fijado más o menos el sector con 13 grupos automovilísticos a nivel mundial (aunque en estas épocas de crisis de la noche a la mañana todo puede cambiar) que dominan los mercados con un sin fin de marcas y modelos. Estos son:

GENERAL MOTORS
DAIMLER CHRYLER
FORD
MG-ROVER
PEUGEOT
FIAT
PORSCHE
VOLKSWAGEN
LOTUS
TOYOTA
RENAULT
BMW
HONDA

La industria del automóvil en España, considerada la octaba potencia a nivel mundial, atraviesa por un momento especialmente delicado tras acumular casi dos años de continuos descensos en las ventas. Su situación, aunque no difiere de la que viven los otros principales países productores, despierta mayor preocupación si cabe por un doble motivo: el sector del automóvil es la columna vertebral de la industria española y el responsable de más de una cuarta parte de las exportaciones nacionales. Pero tras muchos meses de zozobra, esta industria ha cambiado su semblante en apenas unas semanas, gracias fundamentalmente a la entrada en vigor de los distintos planes europeos, incluido el español, de ayudas directas a las compras de coches. Unos incentivos que no esconden la necesidad de que este sector necesita unos duros ajustes y una profunda reestructuración para poder responder a la actual crisis económica, al fin del ciclo del petróleo y a las crecientes exigencias medioambientales que están implantando los gobiernos de todo el mundo.

Todos los fabricantes tienen que enfrentarse al reto de encontrar una alternativa viable a los combustibles fósiles, que se están usando hasta ahora pero que están condenados a agotarse, sin perecer en el intento ..... ya que corren el peligro de no tomar el camino correcto, sentenciando así el futuro de las compañías. En el horizonte está producir vehículos más eficientes, menos contaminantes y no dependientes del petróleo, tres condiciones que aventuran que el coche del futuro echará chispas.

El reto está en comenzar a producir en serie, mediante ayudas estatales tanto a la fabricación como a la compra de estos, coches con motores eléctricos o de hidrógeno. Con motores eléctricos como tal no se han fabricado en serie, pero existe el antecedente de los híbridos (explosión+eléctrico) con los que Toyota ha 'reventado' el mercado mundial. Sin embargo con motores de hidrógeno aún no se están fabricando en serie, sino que son prototipos de marcas como BMW;, que actualmente soportan unos costes de fabricación inasumibles e incluso subvencionando dicha fabricación y la compra no serían competitivos en el mercado actual.

Con los antecedentes que preceden y la decisión de socorrer al sector del automóvil, el día 30-10-09 pudimos escuchar a nuestro actual Ministro de Industria, Comercio y Turismo, Miguel Sebastian, apostando públicamente por el 'coche eléctrico'. Realmente pocos creían que funcionaría su estrategia, pero en menos de una semana todos vimos como este ganó el órdago a la grande, ya que el día 05-10-09 el Director Presidente de Renault España, Jean-Pierre Laurent, en un acto en el que participaron también el presidente del Gobierno, José Luis Rodríguez Zapatero, el de la Junta de Castilla y León, Juan Vicente Herrera, y el Ministro de Industria, Miguel Sebastián, anunciaron que 'los centros de Renault situados en Valladolid' construirán un coche convencional a partir de 2013 y otro más pequeño, eléctrico, en 2011, de manera que se garantiza la carga de trabajo de estas factorías. Si entráis en esta 'página' podréis ver la forma que tiene la apuesta de Renault con la futura fabricación de sus 4 automóviles eléctricos: TWIZY Z.E. CONCEPT, KANGOO Z.E. CONCEPT, ZOE Z.E. CONCEPT, FLUENCE Z.E. CONCEPT, mediante una página bastante didáctica.

También pudimos hacernos eco de la noticia que se publicó como portada del periódico Expansión del día o2-11-09: "ACS negocia con SEAT lanzar el coche eléctrico". Los responsables de ACS fijaron como objetivo de la junta general, participar en el desarrollo del coche eléctrico, como uno de los pilares del crecimiento de su área de servicios industriales. Según fuentes de la filial española del grupo Volkswagen, la colaboración con ACS se enmarca dentro de un nuevo programa del Ministerio de Industria español denominado Cenit Verde, en el que participan también otros proveedores tecnológicos. Seat tiene previsto comenzar a comercializar masivamente los modelos IBIZA y LEON TWIN DRIVE ECOMOTIVE, apartir del 2014. ACS entraría aquí ayudando a la marca española en los estudios técnicos para comprobar el comportamiento del coche en su conexión a la red, adquiriendo en esta experiencia los conocimientos necesarios para convertirse en constructor y gestor de las infraestructuras (las estaciones de servicio) y atender la demanda de energía de los futuros vehículos.
Según las estimaciones del grupo ACS, las inversiones que se van a destinar al impulso de la nueva generación de vehículos son ingentes, ya que en los próximos seis años serán necesarios unos 8.000 millones de euros para tener la infraestructura preparada para su uso masivo.

Veremos como se van desencadenando los hechos, pero esto tiene muy buena pinta. Yo creo que el inicio de una nueva época en el sector del automovil va a hacer arrancar poco a poco la economía mundial, haciendo que funcione todo el perfecto sistema de engranajes mundial que un día tuvimos (aunque no sepamos cuando se consiguió).

Aunque este asunto va a tener otra polémica, no conviene tratarla mucho ahora porque ya habrá tiempo ..... ¿De que tipo de centrales de generación eléctrica provendrá la energía para la recarga de las baterías de los coches eléctricos?

EL GOBIERNO BLOQUEA LA ENERGÍA MINIEÓLICA

2009-10-26T15:27:00.000-07:00

El 15% de la electricidad que se produce en España se pierde cada año en las líneas de distribución. Sin embargo, existe una fuente de energía limpia, que permite a sus usuarios generar su propia electricidad en casa, sin necesidad de que se reparta mediante cables despilfarradores a lo largo de decenas de kilómetros.

Es la energía minieólica: aerogeneradores minúsculos, de entre 1 y 100 kW, que se instalan en el tejado de las viviendas o en granjas aisladas, y pueden ayudar a cubrir la demanda eléctrica de una familia sin emitir ni un gramo de Co2.

La minieólica ya es una realidad en países como EEUU, Reino Unido y Holanda, pero en España el Ministerio de Industria ha bloqueado su desarrollo. Para instalar un molinillo de poco más de un metro, las administraciones exigen los mismos requisitos que para clavar un aerogenerador de 100 metros en la cumbre de una montaña. En la actual legislación, la energía minieólica ni siquiera existe. Y para los fabricantes, hay un culpable: la presión de las grandes compañías eléctricas.

La quincena de empresas que forma el sector minieólico en España ha comenzado una batalla para independizarsede sus hermanos mayores, los parques eólicos, y obtener un marco regulatorio propio, como ya ha ocurrido en Portugal y en Italia. Su objetivo es que el próximo Plan de Energías renovables 2010-2020 reconozca su existencia y facilite los trámites para que cualquier ciudadano se pueda instalar una miniturbina en su tejado. Pero todavía quedan 15 meses para la entrada en vigor del nuevo Plan, por lo que el sector pide a Industria un real decreto que ponga ya fin al bloqueo.

“Estamos peor que al principio”, “España tiene un gran potencial en sus fabricantes, que se mantienen gracias a las exportaciones y a las ayudas al Tercer Mundo, pero la situación ya no es sostenible, necesitamos un marco regulatorio”.

El sector no tiene ni primas ni incentivos fiscales, como su hermano fotovoltaico, y la actitud del Ministerio no es “muy lógica”. “En EEUU, sale más barato generar tu propia electricidad que comprársela a la compañía, porque allí no existe déficit tarifario, por eso hay un boom deenergía minieólica”. En España, en cambio, el Estado asume la diferencia entre lo que cuesta realmente el kilovatio y la magra tarifa que paga el usuario. Actualmente, el déficit tarifario español supera los 14.000 millones de euros.

Hasta la fecha, el sector de la energía minieólica ha sobrevivido gracias a las exportaciones y a los proyectos de cooperación internacional con los países pobres. una de las aplicaciones de esta tecnología son los equipos de potabilización minieólicos: aparatos de desalación o purificación de agua conectados a una turbina de menos de un kilovatio, que suministra toda la energía necesaria para el proceso. El pequeño tamaño del equipo, similar al de un armario, permite producir hasta 1.000 litros de agua potable al día en zonas aisladas por guerras o catástrofes naturales.

DESCONCIERTO

2009-10-25T12:20:00.000-07:00

foto

Mientras seguimos inmersos en esta crisis económica, lo menos adecuado para echar a andar o para seguir caminando es el desconcierto en el que se haya inmerso el sector energético en general y en el de las renovables en particular. Volvíamos a leer en los periódicos la noticia de un posible cambio en la regulación del sector de las renovables, mientras vemos en la tele un bonito anuncio de unas casas preciosas calentadas por calefacciones de biomasa (pero eso es otro cantar...)

Siete decretos-leyes sobre el sector energético durante los cinco últimos años, incluidos cambios intentando solucionar malas previsiones no hacen más que desconcertar al inversor y frenar el próspero negocio de las energías renovables.
Esto ha creado una sensación de inseguridad jurídica y ha sido provocado por el error del sistema de primas que no estableció ningun control sobre los objetivos de potencia a instalar allá por marzo del 2004. El resultado, las renovables nos cuestan al años unos 4.000 millones de euros en primas.

Y también se preguntan: lo mismo que pasó con los cupos de fotovoltaica en su día, ¿pasará ahora con la termosolar?
Unos apuntan a que el error de tramitaciones, cupos y preasignaciones viene por la descentralización de las gestiones en las Comunidades Autónomas, otros que éstas quieren establecer cada una su política energética... Lo que está claro, es que esto debería estar mucho más claro.

SE HA GANADO UNA BATALLA, NO LA GUERRA

2009-10-18T09:50:00.000-07:00

GRAN PARTE DEL SECTOR CELEBRÓ EL JUEVES QUE SE MANTENGA EL PRE-REGISTRO DE RENOVABLES. LA ALTERNATIVA ERA PEOR, PERO LA INCERTIDUMBRE NO DESAPARECE. ALGUNAS EMPRESAS RECONOCEN QUE HAY QUE REORDENAR EL MERCADO.

"Expansión Viernes 16-Oct-09"

La decisión del Congreso de mantener como está la actual legislación de energías renovables (en contra de lo que el Senado proponía hace una semana) ha dejado en el sector el sabor agridulce de las victorias efímeras. El que proporciona el hecho de haber ganado una batalla, pero no la guerra.

El cambio normativo que intentaba el Senado era mucho más restrictivo que la última legislación de mayo, que establecía un pre-registro para los nuevos proyectos renovables, de manera que se pusiera coto a su alocado crecimiento.

José María Roger Ezpeleta, Presidente de FERSA ENERGÍAS RENOVABLES (uno de los grandes grupos eólicos de España) lo celebra, pero no canta victoria. Es consciente de que tras el revuelo de los últimos días, el sector vuelve al punto de partida, y las empresas de energías renovables siguen pendientes de la guadaña que supondrá el pre-registro.

"Se ha ganado la batalla de parar al Senado, pero no la guerra de acabar con la incertidumbre que se cierne sobre las renovables".

"El Ministerio tiene un problema con la instalación descontrolada de las renovables y el sector tiene que reconocerlo y ayudarle a resolverlo, pero esto se hace colaborando, dialogando y poniendo sentido común en la mesa y todos debemos sacrificar algo".

Analizando la situación, he podido observar que esto va a traer cola...... lo que significan descenso del volumen de trabajo, despido de trabajadores,...... dejaremos que pase el tiempo sentados a la sombra y esperando expectantes como se desarrolla esto......

P.D. Ya hay varias empresas que han tomado medidas a este respecto...... empezaron las regulaciones de plantilla......

¿POR QUÉ DECIDIMOS ESTUDIAR UNA U OTRA PROFESIÓN?

2009-10-18T09:25:00.001-07:00

Yo me lo he preguntado muchas veces y siempre me vienen a la mente los días que tuve que decidir un camino concreto, pero ¿realmente es ahí cuando decidimos? o ¿decidimos desde el día en que nacemos?

Esto puede parecer una reflexión filosófica, pero no quiero que sea eso. Todo el mundo cuando tenía 5 años seguramente le hicieron la pregunta mágica ¿que quiere ser de mayor? ¿Realmente los adultos creen la respuesta que el niño de turno los da?

Yo recuerdo que de pequeño me lo preguntaron una infinidad de veces, con respuestas tan variopintas como: cantante, médico, futbolista,.......... y al final terminé siendo Ingeniero Técnico Industrial......... especializado en Electricidad ¿y por qué?

Pues esta foto podría explicarlo todo, ya que es lo primero que se ve frente a la casa en la que me crié hasta los 12 años. Es un transformador de 20-0,4 kV, montado en un apoyo en H y con las derivaciones correspondientes a las líneas de distribución de baja tensión. Estás características las conozco hoy, desde hace unos 6 añitos; pero antes no lo sabía y siempre me preguntaba ¿qué sería? ¿como se construiría y montaría?

Estoy seguro de que esto contribuyó en la elección de las diferentes asignaturas que fuíieligiendo a lo largo de mi vida académica. Por ello lo quería dar a conocer, para que cada uno hagáis vuestra propia reflexión sobre ¿¿Por que decidimos estudiar una u otra profesión??

LA CIENCIA ESPAÑOLA NO NECESITA TIJERAS

2009-10-13T07:24:00.000-07:00

Los presupuestos generales de España para 2010 contemplan una drástica reducción en la partida destinada a la ciencia. Durante toda la legislatura el partido socialista se ha dedicado a pregonar la necesidad de invertir en ciencia. Sin embargo, cuando ha llegado la hora de la verdad, se ha demostrado que el compromiso con el desarrollo científico y tecnológico del país está supeditado a los intereses y fracasos creados durante años de desarrollo de un modelo productivo basado en el turismo y la construcción. A su fin, este modelo, ha dejado tras de sí una sociedad en paro y endeudada hasta los dientes.

¿Cómo podemos cambiar esta dinámica? ¿Por qué la sociedad política se siente descorazonada tras el rechazo de Madrid como sede Olímpica y la ministra de ciencia se ha pronunciado a favor de tal recorte presupuestario justificándolo? ¿Por qué la ciencia española no necesita tijeras?

http://www.elpais.com/articulo/sociedad/Manifiesto/cientifico/recorte/presupuesto/I/D/elpepusoc/20090925elpepusoc_9/Tes

¡¡Esperemos no pagar esto en un futuro!!

ENCENDEDOR SOLAR - 1955

2009-09-30T23:37:00.000-07:00

Leyendo la edición del mes de octubre de 2009, de la revista NATIONAL GEOGRAPHIC, encontré un curioso artículo de solo una cara...de la cual más de la mitad es la curiosa fotografía que encabeza este artículo. Dicho artículo decía lo siguiente:

"La luz del sol concentrada en un disco reflectante desprende suficiente calor como para encender un cigarrillo en Phoenix, Arizona. Esta demostración de cocina solar, realizada dentro del marco del Simposio Mundial de Energía Solar Aplicada, fue una de las 85 exhibiciones llevadas a cabo por 50 expositores en los terrenos de la Biblioteca Pública de Phoenix en otoño de 1955. Acudieron unas 29.000 personas, atraídas por distintos artilugios alimentados por energía solar, desde generadores eléctricos hasta hornos para cocer bollos. Pero la Guerra Fría (EEUU-URSS) impidió una cálida acogida a la vista de científicos rusos. '''Las presentaciones soviéticas nos crearon algún que otro problema - apuntaba el fotógrafo-. Al final no aparecieron ni el expositor ni las exposiciones previstas''' - Margaret G. Zackowitz."

Realmente, podemos observar que las energías renovables están de moda actualmente, pero los inicios del desarrollo de los primeros equipos se realizó hace más de 50 años. De esos 50 años, algo más de 40 tardó en concienciarse la sociedad mundial de la necesidad de las energías renovables.

"Si tod@s es@s profesionales viesen la influencia de las energías renovables en la sociedad actual, estarían tranquilos viendo que sus diseños y proyectos, innovadores para aquella época, no se quedaron en el olvido."

Energía Eólica - Capítulo II - Turbina Eólica Pendular (ADES)

2009-09-28T04:55:00.000-07:00

CARACTERÍSTICAS

Según sus diseñadores esta turbina compensa, acumula y restituye las variaciones provocadas por las ráfagas de viento, al tener tres sistemas mecánicos pasivos (rotor monopala oscilante, tren de potencia pendular y góndola autotimonante) que atenúan así los picos de potencia y las sobrecargas estructurales. El diseño de la turbina hace que se clasifique como una turbina monopala a sotavento con rotor de paso a velocidades variables.

BENEFICIOS

Cuando consigan fabricar, construir y poner en marcha una máquina de este tipo, esta va a permitir suministrar una energía de alta calidad, con menos cargas estructurales a transmitir sobre el terreno. Por ello las diferentes posibilidades de estas turbinas son muy variadas, pudiendo conectarse en parques nuevos, en zonas con redes débiles y en paralelo con otras fuentes de energía, así como usarse en el "repowering" de parques eólicos existentes, aprovechando las infraestructuras existentes en estos.

NUEVO DISEÑO

La tecnología actual de máquinas eólicas que se venden en medio mundo, cuyo diseño se basa en el modelo danés (tripala a barlovento), resuelve los problemas de las variaciones de par y velocidad de rotación dimensionando las estructuras para estos regímenes de cargas y gobernando las máquinas con servosistemas activos de regulación y control, capaces de vencer a los fenómenos naturales hasta los límites que la seguridad aconseje y la economía soporte.

Por ello ADES, mediante este diseño pretende eliminar estas rigideces mediante sistemas que puedan compensar, acumular y restituir esas variaciones, evitando que éstas afecten a la uniformidad de giro del generador, corrigiendo, los picos de potencia, así como disminuyendo las sobrecargas estructurales que transmitirá el aerogenerador a su zapata, y esta a su vez al terreno.

Por ello, ADES tiene como criterio construir máquinas que se fatiguen menos, incorporando sistemas mecánicos pasivos que las doten de mayores grados de libertad para conseguir que las fuerzas del viento que las castigan, faciliten más de lo que impidan la generación de energía eólica.

ETAPAS DEL PROYECTO

ADES tiene la intención de desarrollar este tipo de aerogenerador de la siguiente forma:

Turbina 100/250 kW (diámetro de rotor 30 metros): Año 2010.

Turbina 1000/1300 kW (diámetro de rotor 60 metros): Año 2012.

SIMULACIÓN --> http://ades.tv/productosmov/14

Fabricación Aerogenerador Casero - Capítulo I - El Inicio

2009-09-16T03:13:00.000-07:00

Pensando una y otra vez, no encontraba en el interior de mi cabeza ninguna idea buena en la que gastar mi tiempo....... hasta que un día me dí cuenta que de alguna manera había que reutilizar elementos industriales que ya no fueran útiles para el proceso en el que inicialmente se emplearon. Por ello comencé a pensar en algún "invento" que se pudiera fabricar reutilizando elementos industriales averiados..... me di cuenta de la posibilidad de reutilizar las carcasas de motores averiados para construir un aerogenerador casero.

En esta inquieta búsqueda conseguí un motor (que se puede observar en la fotografía), que me regaló a coste 0 € el responsable de mantenimiento de una pequeña fábrica. Esto no es algo anormal, ya que las fabricas llaman a los chatarreros de la zona para que vayan a retirar los equipos que se han sustituido y que ya no les sirven..... Por otra parte, del motor solamente va a ser util la carcasa, ya que habrá que descablearle entero para adaptar los devanados a la generación de energía que pretendo conseguir.

En base a esta idea, he comenzado a desarrollar un proyecto para la fabricación, montaje y puesta en marcha de un aerogenerador casero, con el que se puedan aprovechar los recursos naturales en zonas con viento para la generación, acumulación y consumo de energía eléctrica renovable; haciendo que en todo el proceso se reutilicen materiales para minimizar los costes. También he pensado que de esta forma, y expresando en este Blog el conocimiento tácito que adquiera a lo largo de esta experiencia, podré transmitir a la gente del planeta que menos recursos tenga una forma gratuita de producir energía renovable con un coste inicial relativamente bajo.

Aunque va a ser un proyecto en el que voy a intentar dedicar mi tiempo libre, no siempre es posible avanzar lo que se quiere. Por ello, y como la intención es lo que cuenta, intentaré actualizar esta sección con los avances que me de tiempo a ir desarrollando.

Energía Mareomotriz - Capítulo I - Central Mareomotriz del Rance (BRETAÑA - FRANCIA)

2009-08-26T00:35:00.000-07:00

Está situada entre las localidades de DINARD y ST MALO, en el estuario del rio Rance.

Ver mapa más grande

El conjunto tiene una longitud total de 750 m, y consta de Oeste a Este de:

Una esclusa que permite la navegación entre la parte embalsada y la parte de mar de la bahía, de 65 metros de largo por 13 metros de ancho.

Una planta mareomotriz de 390 metros de largo por 33 de ancho, formada por 24 turbinas "tipo bulbo", de 10 MW cada una.

Un dique de entronque de 163 metros de largo que completa el cierre del estuario entre la planta y el islote de Chalibert.
Una pesa movil de 115 metros de largo, provista de 6 válvulas de tipo "wagon", capaces de funcionar a una diferencia de altura de la columna de agua de 10 metros; siendo su ancho de 15 metros cada una.
Una carretera de doble sentido que une Dinard con St-Malo, la cual se ve sometida al paso de 26.000 coches diarios, siendo 60.000 en verano.

El estuario del Rance está situado en una de las regiones del mundo donde la diferencia entre la marea alta y la marea baja es mayor (13,5 metros). Por ello y con la intención de aprobechar este gran recurso natural, apartir del año 1943 los técnicos e ingenieros desarrollan un programa de investigación en los ámbitos de la ingeniería civil y de las máquinas, con el objetivo de analizar los condicionados tecnico-económicos de su construcción, así como para crear un equipo de trabajo que fuese capaz de afrontar este gran reto con solvencia. Mediante dichos estudios se llegó a la conclusión de la necesidad de construir la presa en seco. Para ello se construyeron cajones cilíndricos huecos llenos de arena mediante los que se logró interrumpir el flujo del Rance durante los 3 años que duró la primera fase de la construcción.

Fué inaugurada en 1966 por el General de Gaulle, después de 6 años de obras. La presa y la central mareomotriz son propiedad del gobierno de Bretaña (Gobierno francés), siendo el contrato de explotación propiedad de la empresa EDF de manera indefinida, ya que esta también es propiedad del gobierno francés. Trás más de 40 años de funcionamiento, sigue siendo la única central del mundo en la que se produce electricidad de manera industrial a partir de la fuerza de las mareas.

La política de mantenimiento de la planta consiste en controlar de manera preventiva los 24 grupos bulbos, para garantizar la seguridad y el rendimiento de la planta. Se efectúan diferentes controles con frecuencia variable (semanal, mensual, semestral y anual) según el material. Desde el año 2000 se está efectuando una campaña de sustitución, en marticular se está haciendo incapié en el material eléctrico (interruptores, cableado, transformadores, generadores, etc...) y mecánico (turbinas, válvulas, compuertas, etc...), que con el paso de los años y el desgaste del uso es necesario sustituir.
Para controlar las partes sumergidas (hormigón, zapatas pilotadas, etc...) se efectúan visitas subacuáticas con buceadores y robots. Estas visitas son objeto de informes controlados por la Dirección Regional de la Industria, de la Investigación del Medio Ambiente (DRIRE); organismos de tutela que4 efectúan también sus propias inspecciones.

La energía generada a lo largo del año mediante el aprovechamiento de las mareas, permite abastecer a unos 223.000 habitantes, lo equivalente a una ciudad como Rennes.
La marea llena y vacía el estuario dos veces al día con un flujo máximo de 18.000 m3/s. Mediante el doble efecto se consigue alargar el tiempo de producción permitiendo hacer girar las turbinas durante la fase de llenado y vaciado de la presa.
El sistema informático garantiza el pilotaje del conjunto de turbinas de manera automática, fijando el funcionamiento de los grupos y válvulas a partir de un programa que elaboran semanalmente con la previsión de las mareas.

Hay una zona prohibida a la navegación, delimitada sobre 300 metros (aguas arriba y abajo), mediante cables reflectantes fijados en boyas. La planta está provista de cámaras que permiten a los escluseros vigilar durante las 24 horas del día todo el perímetro de la planta. También existe un enlace VHF que permite a los navegantes dialogar con el esclusero.

Después de ver esta presa, su central mareomotriz y todo el entorno; la cual no tenía programado visitar en mis vacaciones, ya que no sabía de su existencia. Me dí cuenta que hay cosas muy bien hechas por el mundo con tecnología del siglo XX, las cuales funcionan mejor que muchas que se estñán desarrollando con tecnología del siglo XXI. La planta mareomotriz del Rance explota una energía propia, renovable y perpetua. Carece de impacto sobre el sistema, ya que:

No emite ningún gas de efecto invernadero (CO2).
Se mantienen la regularidad de las mareas, para no dañar a las especies marinas que viven en el estuario.
Desde su implantación se ha instaurado en el estuario del Rance un nuevo equilibrio ecológico, siendo la fauna marina abundante y diversificada.
El funcionamiento de la planta facilita la navegación por el estuario, ya que actualmente el nivel medio del agua es mas elevado que antes de la construcción de la planta mareomotriz.
Ahorra a los conductores 30 km para viajar entre St. Malo y Dinard.
Respeta el entorno en lo que a la subestación transformadora se refiere, así como con la línea eléctrica de muy alta tensión; las cuales se encuentran integradas perfectamente en el entorno de bosques de la zona.

Por todo ello, la moraleja es la siguiente: "La sabiduria de nuestros antepasados ha de ser empleada en este gris presente para conseguir salir del agujero en el que nos encontramos, respetando el medio ambiente y construyendo, fabricando o produciendo "cosas" que sirvan como base a nuestros futuros sucesores en el planeta".

El siguiente árticulo sobre la mareomotriz del Rance será para explicar el funcionamiento del sistema de paso de un lado al otro de la presa, que existe para el paso de los barcos.

MADEIRA (Portugal) - Paraiso Natural

2009-07-27T13:58:00.001-07:00

La semana pasada estuve de viaje en Madeira (Portugal), por motivos de trabajo. Allí me encontré un paraíso natural increíble, que no puedo comparar con ningún sitio de los que conozco hasta la fecha; no solo por los paisajes desde sus elevados picos, sino por la forma de gestionar los recursos energéticos.

Como se puede ver en la fotografía, estos son 8 de los aerogeneradores que forman un parque eólico que la EMPRESA DE ELECTRICIDADE DA MADEIRA, SA encargó construir a VESTAS, SA, y del que no fui capaz de contar el número total de máquinas que lo forman debido a su elevada extensión. El citado parque eólico se encuentra a unos 1.700 metros de altura, siendo lo alto de los picos de la isla una de las mejores zonas del planeta para la generación eólica, tanto por la frecuencia y velocidad de sus vientos, como por la constancia de estos durante todo el año.

Por norma general, en una ubicación idéntica a esta se le puede obtener anualmente una producción del 43% al 60% de las horas anuales (según datos facilitados por promotores eólicos locales), siempre y cuando los mantenimientos de los aerogeneradores lo respeten.

Siendo una isla con tan solo 828 km² de los cuales casi el 75% no están ocupados por zonas residenciales ni carreteras y con unas condiciones de sol, viento y agua excelentes, es la ubicación ideal para el aprovechamiento de las energías renovables. Así que los empresarios eléctricos de esta pequeña isla con gestión autónoma respecto de Portugal, han apostado desde hace más de 50 años por la energías renovables; apostando en un principio por la construcción de saltos de hidráulicos para generación eléctrica, posteriormente siendo pioneros en la generación de energía eólica (ya que los parques eólicos que se están construyendo actualmente son una repotenciación de los parques eólicos construidos hace más de 15 años) y actualmente con la construcción de plantas solares fotovoltaicas.

¿Quien dijo que las energías renovables no podían ser la base energética de una región? Aquí tenemos el sorprendente ejemplo, del cual hasta hace 10 días no tenía constancia.

Teniendo en cuenta que la principal actividad económica de la región es el turismo, recibiendo visitantes sobre todo de Europa (apenas el 1% de la población se dedica al sector primario, el 23,50 al sector secundario y el 75,50% al sector turístico y de servicios), es admirable el desarrollo tecnológico que tiene la isla, energéticamente hablando, ya que en otras muchas cosas no carece de los detalles europeos.

Por último, he querido poner estas dos fotografías realizadas en el mismo punto para que se vea lo espectacular de sus paisajes.

¿Nucleares? Sí, ¡pero no a cualquier precio!

2009-07-13T14:55:00.000-07:00

Después de la lucha entre defensores y detractores de la energía nuclear durante últimas semanas, debido a que el gobierno ha decidido no renovar la autorización de explotación de la central nuclear “Santa María de Garoña” (propiedad de NUCLENOR, 50% Iberdrola – 50% ENDESA), voy a comentar como entiendo yo este tema.

Consideraciones políticas aparte, mi apoyo a la energía nuclear es obvio, y más visto el crecimiento anual del consumo energético es de un 1,5% de media en los 10 últimos años, ¡pero no a cualquier precio!

Las siguientes causas remarcan la necesidad de este tipo de energía:

España es una isla, energéticamente hablando, y por ello es necesaria la creación de un correcto “modelo energético”, adecuado a las necesidades energéticas del siglo XXI. En dicho modelo, la energía nuclear podría ser un ‘actor/actriz principal’, relegando a todas las energías provenientes de fuentes agotables a un segundo plano. Como apoyo principal a la energía nuclear deberían coexistir todas las energías englobadas dentro del ámbito de las energías renovables, fortaleciendo de esta forma el corazón del país.

La alternativa de la energía nuclear como energía base del país requeriría un gran esfuerzo por parte de todos (Gobierno, Partidos Políticos, Empresas Eléctricas Grandes, Medianas y Pequeñas, Grupos de Ecologistas, Sociedad, …), ya que todos los datos la justificarían como la correcta alternativa a las energías agotables.

Junto con las energías renovables, la energía nuclear podría contribuir a evitar la emisión de partículas de CO2, contribuyendo a la reducción de la contaminación atmosférica a la que se ha sometido al planeta en los dos últimos siglos.

Pero estas otras permiten a sus detractores poner en jaque el desarrollo de este tipo de energía:

Se debería investigar en nuevos métodos de enriquecimiento de uranio, así como invertir en la construcción de plantas que realizasen dichos procesos en España; puesto que actualmente tenemos minas de Uranio.También se debería investigar en nuevos métodos de reutilización de residuos radiactivos, así como invertir en la construcción de plantas que realizasen dichos procesos en España; para de esta forma regular un mineral que no es infinito en la naturaleza.

"España con unas reservas de uranio evaluadas en 4.650 toneladas de U3O8 a costes de explotación inferiores a 80 $/kg U y 12.160 toneladas a costes comprendidos entre 80 y 130 $/kg U. Representa el segundo país europeo en importancia, detrás de Francia. No obstante, las reservas de uranio españolas no son rentables en las condiciones económicas y técnicas actuales".

Todavía quedaría mucho por caminar en el tratamiento de residuos nucleares en España; ENRESA (Empresa Nacional de Residuos Radiactivos, S.A.), empresa encargada de llevar a cabo el tratamiento, almacenamiento y control de los residuos; la cual debería invertir, junto con las empresas promotoras de plantas de energía nuclear, en I+D+i para el tratamiento de residuos.

Aunque se empiezan a vislumbrar alternativas, para el uso de residuos almacenados mediante las nuevas centrales nucleares de 4ª generación, aún quedaría mucho trabajo y unos cuantos años por delante para probar la citada nueva tecnología.

Las viejas centrales nucleares, que empiezan a acercarse al fin de su autorización de explotación, puede que sean seguras y eficientes, pero hay ciertos temas que se deberían de tratar.

Con todo lo señalado anteriormente me gustaría dejar claros unos conceptos muy importantes:

De lógica sale, que para ampliar la autorización de explotación de una central nuclear existente no solamente es válido que sea segura y eficiente, ya que su licencia inicial fue tramitada 40 años atrás con otra legislación en vigor, diferente a la que rige actualmente todos los tipos de instalaciones que componen dichas centrales.

Por ello, desde aquí, pido a todo el mundo que esté a favor de la energía nuclear, que piense en los intereses empresariales que mueven a los promotores de centrales nucleares cuando solicitan prorrogas de explotación para estas.

¿No será que las prorrogas de explotación, con un gasto asociado para la remodelación de las instalaciones que no cumplen la legislación vigente, remitirían un riesgo excesivo en las operaciones financieras de su explotación?

¿En 40 años no se amortiza una instalación de energía nuclear? Seguramente sí, pero ¿En 40 años no se obtiene un TIR del 50 % en el balance financiero de la explotación?

¡¡No podemos dejar que se desarrolle la energía nuclear a cualquier precio!! ¡¡Debemos y podemos exigir excelencia y calidad en su construcción, operación, mantenimiento y desmantelamiento!!

¡¡Demos una vuelta de tuerca más y no dejemos que los menos decidan sin tener en cuenta nuestra opinión!! ¡¡Exijámonos ser curiosos, para poder defender nuestros intereses!!

LA MANO DE LA MAFIA EN LOS PARQUES EÓLICOS SICILIANOS

2009-05-30T05:35:00.000-07:00

La "mafia" ha encontrado en el sector de la energía eólica una buena salida para ampliar sus redes de negocios, principalmente por tres motivos:

-> Los subsidios y las altas primas por kWh han convertido el sur de Italia en un mercado muy atractivo.

-> La "mafia" ofrece sobornos a las autoridades locales a cambio de permisos para la instalación de parques eólicos.

-> La 'Cosa Nostra' ha identificado nuevas oportunidades de negocio.

Los magistrados que luchan contra la "mafia siciliana" han abierto una investigación en el mes de abril de 2009 ante la supuesta convivencia de empresarios, autoridades locales y bandas organizadas para la construcción de parques eólicos, vendiéndoselos posteriormente a grandes multinacionales.

Los subsidios otorgados por el gobierno italiano son de 180€/kWh, por ello el sur de Italia se ha convertido en un mercado muy cotizado en el que el crimen organizado es quien mueve los hilos.

El fiscal antimafia de Palermo aseguró que:

"las investigaciones se centran en la provincias de Palermo, Trapani y Agrigento, destacando que ya en el mes de febrero de 2009 se produjeron 8 arrestos cerca de Trapani, al este de Sicilia, vinculados con los sobornos y extorsiones para la obtención de permisos para la construcción de parques eólicos".

Los sospechosos estaban vinculados con el capo Matteo Messina Denaro, prófugo de la justicia y una de las personas más buscadas por la INTERPOL.

Dicho fiscal también destaco que:

"existen sutiles conexiones entre empresas y políticos. Son unos pocos los que controlan el sector. Aunque hay muchas empresas, siempre están las mismas personas detrás. Ya que la "mafia" en el siglo XXI ha pasado a convertirse en una moderna organización empresarial"

La 'Cosa Nostra' ha evolucionado, identificando nuevas oportunidades de negocio como el sector de las energías renovables.