miércoles, 28 de abril de 2010

Energía Solar Fotovoltaica - Capítulo II - Cálculo de disponibilidad de instalaciones

Mediante este post, se pretende dar una ligera idea de los pasos que es necesario dar para calcular la disponibilidad en las instalaciones de generación de energía solar fotovoltaica. Para ello, el cálculo de la disponibilidad se puede realizar tanto para el dispositivo generador (teniendo en cuenta el inversor o contador correspondiente) como para la planta completa (teniendo en cuenta el contador correspondiente).

DISPONIBILIDAD DE DISPOSITIVO

Se considera que hay varios dispositivos del mismo tipo (homogéneos), calculándose la disponibilidad por comparación de cada dispositivo con el resto. En el caso de inversores la homogeneidad implica que sean del mismo fabricante y la misma potencia nominal, y en caso de contadores basta con que se encuentren midiendo la energía generada por uno o varios inversores que sumen la misma potencia nominal.

En una instalación con M dispositivos homogéneos se calcula la disponibilidad de un dispositivo 'j' para un día como la media disponibilidad 'i' en N intervalos horarios:

Siendo:
  • Disponibilidad 'j': la disponibilidad del dispositivo 'j' en el día.
  • Disponibilidad 'jt': la disponibilidad del dispositivo 'j' en el intervalo 't'.
  • N: el número de intervalos horarios desde que se cumplan alguno de los siguientes criterios:
  1. La radiación acumulada es superior a un umbral. Por defecto el umbral es de 100 (Wh/m2).
  2. SUMATORIO(j=1,M) Ej >= UmbralCoef (%) * M * Potencia Nominal Dispositivo (kW) * 1 (h)
UmbralCoef es un coeficiente configurable que tiene por defecto el valor del 20%.

Hasta que dejen de cumplirse ambos criterios ininterrumpidamente hasta el final del día (teniendo en cuenta que sino existe sonda de radiación solamente se considerará el criterio 2).
La Disponibilidad 'jt' en un intervalo i para un dispositivo j se calcula como:

Siendo:
  • Ejt: la producción del dispositivo j en el intervalo horario t.
  • UmbralProducción: un coeficiente en % configurable. Por defecto el 80%.
  • SUMATORIO(J=1, M-1) Ejt: el sumatorio de la producción de todos los dispositivos, menos la del dispositivo j.

DISPONIBILIDAD DE PLANTA


Partiendo de la disponibilidad de un dispositivo j, la disponibilidad de la planta k es:



Es decir, se da un peso en el cálculo de la disponibilidad de planta en función de la potencia nominal del dispositivo. Donde M es el número de dispositivos (inversores o contadores) de la planta.

DISPONIBILIDAD DE INSTALACIÓN

Partiendo de la disponibilidad de una planta k, la disponibilidad de la instalación es:



Es decir, se da un peso en el cálculo de la disponibilidad de instalación en función de la potencia pico de cada planta. Donde P es el número de plantas de la instalación.

Como me imagino, existirán otros criterios para realizar los cálculos de disponibilidad propuesto, por lo que sería bueno que comentaseis al respecto para poder globalizar aún más la idea.

domingo, 18 de abril de 2010

QUIJOTES DEL SIGLO XXI

Trabajan a más de 100 metros de altura. Su misión: se encargan de que los cientos de aerogeneradores instalados en nuestro país estén siempre a punto. Acompañamos a un equipo de estos operadores durante una jornada de trabajo. ¿Quién dijo miedo? En su perfil ha de figurar que no tienen miedo...al menos a los espacios cerrados y las alturas, dos elementos con los que se enfrentan los operadores: estos aerogeneradores pueden elevarse hasta 120 metros del suelo (con el nuevo modelo G10X del tecnólogo Navarro GAMESA). Su misión es revisar que todo funcione correctamente. Estos modernos bosques de aire son capaces de generar actualmente más del 15% de la energía que se consume en España.

Actualmente se considera como una de las principales profesiones de futuro, para desempeñar la misma, los operadores reciben cursos de formación, tienen de media 35 años y hacen guardias en las que están localizables las 24 horas. Todos viven a menos de una hora del complejo, por si hay emergencias. ¿Lo peor del trabajo? Si toca ir a un aerogenerador de madrugada, con temperaturas de hasta -20º C. ¿Lo mejor? es un puesto de trabajo con un índice de accidentes muy bajo. Tienen unas condiciones salariales superiores a la franja "mileurista", así como importantes paquetes de beneficios sociales.

Cada 6 meses y durante varios días, cuatro técnicos revisan más de cien elementos del molino, desde la presión hasta el cambio de aceite o el análisis de telemetría. Los operadores antes eran camioneros, electricistas, gasolineros o informáticos, pero el desarrollo tecnológico y la pretensión empresarial para ajustar los costes lo máximo posible, implica que actualmente se requieran perfiles concretamente formados.

¡¡Un apasionante trabajo en el que se adquieren conocimientos sobre la última tecnología empleada en los aerogeneradores!!

FUENTE: XL SEMANAL Nº 1.172

jueves, 8 de abril de 2010

Avión Solar - Capítulo II - Altos vuelos




Ayer por la mañana a las 10:27, el Solar Impulse HB-SIA despegó del aeródromo de Payerne (VD) en su vuelo inaugural.

Bajo la mirada de miles de espectadores de toda Suiza, el Solar Impulse HB-SIA subió lentamente hasta 1200 metros, y durante 87 minutos el piloto de pruebas, Markus Scherdel, estuvo familiarizándose con el comportamiento en vuelo del prototipo y realizando los ejercicios de vuelo inicial antes de hacer el primer aterrizaje en la pista del Cantón de Vaud. La ejecución de estas diversas maniobras (giros, simulando la fase de aproximación) fue necesario para que el piloto de pruebas palpase y obtuviese las primeras sensaciones del funcionamiento de la aeronave y verificando en todo momento todos sus equipos de control.

"Este primer vuelo fue para mí un momento muy intenso!" Exclamó Solar Impulse prueba piloto Markus Scherdel, todavía bajo la emoción del evento, al dimitir de la aeronave. "El HB-SIA se comportó como el simulador de vuelo nos dijo! A pesar de su inmenso tamaño y el peso pluma, la controlabilidad de la aeronave altura de nuestras expectativas! "

"Este primer vuelo ha sido sin duda la fase más arriesgada de todo el proyecto. 1 hora y 27 minutos de emoción intensa después de 7 largos años de investigación, ensayos y perseverancia. ¡¡Nunca un avión eléctrico tan grande alimentado por energía solar había volado antes!! El objetivo era verificar el comportamiento del prototipo, para probar su reacción a diversas maniobras. El éxito de este primer vuelo, nos permite contemplar el proyecto con mayor serenidad ", dijo un satisfecho André Borschberg, CEO y Co-fundador del proyecto.

"Todavía tenemos un largo camino por recorrer hasta que los aviones alimentados por energía solar puedan volar durante la noche y más aún antes de volar alrededor del mundo, pero hoy, gracias a la extraordinaria labor de todo un equipo, se ha dado un paso esencial hacia el logro de nuestra visión", añadió el Presidente y Co-fundador de Solar Impulse Bertrand Piccard. "Nuestro futuro depende de nuestra capacidad por adaptar rápidamente la utilización de energías renovables. Solar Impulse pretende demostrar qué ya se puede hacer mediante el uso de estas energías y la aplicación de nuevas tecnologías capaces de proteger los recursos naturales".

domingo, 4 de abril de 2010

Ford y Microsoft se unen en el desarrollo del coche eléctrico

Ford Motor Company y Microsoft han firmado un acuerdo para desarrollar una sistema inteligente destinado a ayudar a los propietarios de vehículos eléctricos del fabricante automovilístico a administrar de manera más eficiente el consumo y generación de energía en la recarga de sus coches, informaron ambas compañías.

Denominado 'Microsoft Hohm', el sistema permitirá a las empresas de servicios públicos variar las tarifas eléctricas según la hora del día. En concreto, un ordenador determinará la mejor hora para recargar al menor precio y que sea menos costoso para la empresa eléctrica. El presidente de Ford, Alan Mulally, destacó que el objetivo de la alianza entre las dos compañías es "hacer los vehículos eléctricos viables, la carga asequible y que la interacción con la red sea inteligente". Por su parte, el presidente ejecutivo de Microsoft, Steve Ballmer, subrayó que esta aplicación es "un paso significativo en el desarrollo de la infraestructura que conseguirá el éxito de los coches eléctricos".

Ford introducirá cinco vehículos eléctricos hasta 2013 en Norteamérica y Europa, empezando con el Transit Connect Electric a finales de año. Además, este acuerdo se une a la alianza de Microsoft y Ford, que ya han trabajado en el desarrollo del sistema Sync del fabricante automovilístico para la comunicación por voz y entretenimiento.

Vía
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